Тендер ЦЗВ-26Т_244_ВО: Крани комбіновані, крани подвійної тяги (Запасні частини до автогальмівного обладнання) (34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху), закупівля від Філія Центр забезпечення виробництва АТ Укрзалізниця, номер UA-2026-07-14-006363-a в системі Prozorro

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля ЦЗВ-26Т_244_ВО: Крани комбіновані, крани подвійної тяги (Запасні частини до автогальмівного обладнання) (34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху) від Філія "Центр забезпечення виробництва" АТ "Укрзалізниця".

Очікувана вартість:

2 699 172.84 грн. (Без ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

9 717.02 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-07-14-006363-a

Id Tender:

224ed129bee7485498e6c25ad981a2a9

План:

UA-P-2026-07-14-005341-a

Статус:

Очікування пропозицій

Дата публікації оголошення:

14.07.2026 13:41

Остання зміна:

20.07.2026 16:16

Подання пропозицій ( Залишилося 18 год. 12 хв. )

з 14.07.2026 13:41 до 22.07.2026 12:00

Завершено

Період уточнень

з 14.07.2026 13:41

до 19.07.2026 00:00

Завершено

Період оскарження

з 14.07.2026 13:41

до 19.07.2026 00:00

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти

ЦЗВ-26Т_244_ВО: Крани комбіновані, крани подвійної тяги (Запасні частини до автогальмівного обладнання) (34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху)

Звернення за тендером: ЦЗВ-26Т_244_ВО: Крани комбіновані, крани подвійної тяги (Запасні частини до автогальмівного обладнання) (34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху)

Тема: Внести зміни до тендерної документації та здійснити поділ предмета закупівлі UA-2026-07-14-006363-a на лоти.

Зміст: Виділити Позицію №3 «Кран комбінований зібраний (кресл. №367-030)» в окремий Лот, оскільки дана продукція не входить до Переліку продукції, що підлягає інспекторському контролю АТ «Укрзалізниця», та має інший порядок допуску до закупівлі, ніж позиції №1 та №2.

Дата оприлюднення звернення: 17.07.2026 10:25

Шановний Учаснику! Дякуємо за проявлений інтерес до участі у процедурі закупівлі. Після розгляду Вашого звернення повідомляємо таке. Щодо інспекторського контролю - наразі профільним структурним підрозділом відповідальним за технічні характеристики встановлено вимоги щодо проведення інспекторського контролю на всі 3 (три) позиції, що закуповуються. Питання щодо можливості змін в цій частині розглядається. Щодо розбиття на лоти - Предмет закупівлі сформовано Замовником відповідно до вимог пункту 22 частини 1 статті 1 Закону України «Про публічні закупівлі» та визначено за єдиним кодом ДК 021:2015, який охоплює продукцію, що має споріднене функціональне призначення та використовується в межах одного технологічного процесу експлуатації рухомого складу. Хоча окремі позиції можуть відрізнятися конструктивно, вони належать до однієї групи виробів і застосовуються в межах одного напрямку господарської діяльності Замовника. Також зазначаємо, що відповідно до п. 2 ст. 21 ЗУ «Про публічні закупівлі» оголошення про проведення відкритих торгів повинно містити наступну інформацію: назва предмета закупівлі із зазначенням коду за Єдиним закупівельним словником (у разі поділу на лоти такі відомості повинні зазначатися стосовно кожного лота) та назви відповідних класифікаторів 2 предмета закупівлі і частин предмета закупівлі (лотів) (за наявності). Відповідно до ч. 2 ст. 4 ЗУ «Про публічні закупівлі» у річному плані повинна міститися така інформація: назва предмета закупівлі із зазначенням коду за Єдиним закупівельним словником (у разі поділу на лоти такі відомості повинні зазначатися стосовно кожного лота) та назви відповідних класифікаторів предмета закупівлі і частин предмета закупівлі (лотів) (за наявності). Враховуючи, що після оголошення закупівлі у замовника відсутня технічна можливість внести зміни до річного плану, а саме зазначити найменування кожного лоту та код за Єдиним закупівельним словником, замовник не може здійснити поділ на лоти в цій процедурі.

Дата оприлюднення відповіді: 20.07.2026 16:16

Тема: Перегляд та збільшення очікуваної вартості закупівлі

Зміст: Наша компанія планує взяти участь у закупівлі. Проаналізувавши очікувану вартість, повідомляємо, що вона є значно нижчою за реальну вартість продукції на сьогоднішній день.Встановлена Замовником очікувана вартість сформована без урахування: подорожчання сировини на внутрішньому ринку України, високої собівартості при виготовленні деталей, додаткових витрат виробника на проходження процедур контролю.Поточний бюджет є економічно необґрунтованим, що створює ризик зриву торгів через відсутність пропозицій від реальних виробників.

Дата оприлюднення звернення: 17.07.2026 10:36

Шановний учаснику, дякуємо за запитання та увагу до даної закупівлі. У Замовника немає підстав для збільшення очікуваної вартості закупівлі.

Дата оприлюднення відповіді: 20.07.2026 16:16

Тема: Про усунення дискримінаційних умов та виправлення помилок у Тендерній документації

Зміст: Детально вивчивши тендерну документацію Замовника на закупівлю «Крани комбіновані, крани подвійної тяги (Запасні частини до автогальмівного обладнання)», заявляємо про наявність дискримінаційних вимог до учасників та технічних помилок, які штучно обмежують конкуренцію та порушують ст. 5 Закону України «Про публічні закупівлі». Вимагаємо внести зміни до документації згідно з наступними обґрунтуваннями: 1. Дискримінаційна вимога щодо надання Протоколу/Акту випробувань на етапі подачі пропозицій (Додаток 2, п. 1.2): У пункті 1.2 Додатку 2 до ТД Замовник вимагає надати у складі тендерної пропозиції «Протокол (акт) кваліфікаційних випробувань за участю виробників, розробників продукції, АТ «Укрзалізниця» або протокол (акт) приймальної комісії...» для позицій № 1, 2, 3 «Технічної специфікації». • Обґрунтування порушення: Вимога щодо обов'язкової наявності та надання протоколу/акту випробувань саме за участю АТ «Укрзалізниця» на етапі подання пропозиції є дискримінаційною та такою, що штучно обмежує конкуренцію. Відповідно до постійної практики Органу оскарження (АМКУ), Замовник не має права вимагати документи, які свідчать про проходження процедур контролю чи погоджень в структурах УЗ до моменту визначення переможця та укладання договору, оскільки це блокує участь нових виробників та постачальників якісної продукції. На етапі подачі пропозицій Учасник має право підтвердити відповідність продукції власними протоколами заводських випробувань або сертифікатами якості виробника, а процедури інспекторського чи кваліфікаційного контролю мають здійснюватися безпосередньо під час виконання договору поставки. 2. Незаконна вимога щодо відповідності Технічному регламенту (Додаток А до Додатку 1): В описах до кожної з трьох позицій Замовник зазначає обов'язковість застосування вимог відповідності Технічному регламенту безпеки рухомого складу залізничного транспорту. • Обґрунтування порушення: Жоден із затребуваних кранів (ні комбіновані, ні подвійної тяги) не включений до офіційного державного переліку залізничної продукції, яка підлягає оцінці відповідності вказаному Технічному регламенту. Законодавчо під дію регламенту підпадають виключно крани кінцеві, кульові роз’єднувальні, пробкові та стоп-крани. Вимагати сертифікацію або декларацію відповідності регламенту на товари, які під нього правово не підпадають, є прямим порушенням законодавства. 3. Технічні помилки та невідповідності у графічних матеріалах (Додаток А): • Позиція №1 (Кран №114сб): На «Рисунку 1» Замовником фактично зображено кран моделі 4308, а не заявлений комбінований кран 114. Графічний матеріал ТД прямо суперечить текстовому найменуванню виробу, що дезінформує учасників. • Позиція №2 (Кран подвійної тяги №377сб): Креслення та габарити, наведені на Рисунках 1 та 2, відображають виключно одну застарілу конструкцію (висота 149 мм). Сучасний ринок пропонує серійні аналоги вітчизняного виробництва з меншим габаритом по висоті (124±5 мм) за рахунок використання більш ергономічної ручки. Встановлення фіксованого габариту без допущення відхилень у меншу сторону штучно обмежує коло учасників. 4. Дискримінація в хімічному складі чавуну (Позиції №1 та №2): Замовник прописав жорсткі відсоткові рамки хімічного складу чавуну умовної марки Л1 (C 3,4–4,5%; Si 3,2–3,6% тощо). • Обґрунтування порушення: Марка Л1 є умовною ливарною маркою чавуну. Загальноприйнятим і чинним стандартом для виготовлення корпусних деталей гальмівної арматури залізниць є конструкційний сірий чавун марки не нижче СЧ 200 відповідно до ДСТУ 8833. Прописані Замовником хімічні долі елементів штучно звужують конкуренцію до єдиного конкретного виробника/ливарного заводу. 5. Дискримінаційні обмеження геометричних параметрів деталей: В текстових описах та графічних матеріалах тендерної документації Замовником вказані фіксовані граничні розміри деталей. • Обґрунтування порушення: Вказані у ТД граничні розміри суттєво обмежують коло потенційних учасників закупівлі та виробників еквівалентної продукції. Крім того, дані лінійні та геометричні обмеження жодним чином не впливають на якісні, функціональні та технічні показники роботи виробів. Вони штучно підігнані під параметри одного постачальника. Вимагаємо дозволити постачання еквівалентів із конструктивними відхиленнями геометричних розмірів, які не погіршують працездатність арматури. ________________________________________ НА ПІДСТАВІ ВИЩЕВИКЛАДЕНОГО ВИМАГАЄМО ВІД ЗАМОВНИКА: 1. Внести зміни до пункту 1.2 Додатку 2, дозволивши учасникам на етапі подачі тендерних пропозицій надавати протоколи власних заводських випробувань або сертифікати якості виробника, без обов'язкової наявності актів за участю АТ «Укрзалізниця» на етапі торгів. 2. Вилучити з умов Додатку А вимоги щодо обов'язкового надання документів про відповідність Технічному регламенту безпеки рухомого складу залізничного транспорту. 3. Дозволити використання для корпусів кранів сірого чавуну марки не нижче СЧ 200 за ДСТУ 8833. 4. Виправити графічну помилку: замінити невідповідне креслення крана 4308 на коректне креслення крана комбінованого 1" (кресл. №114сб). 5. Усунути штучні геометричні обмеження в текстових описах та графічних матеріалах, дозволивши постачання аналогів (зокрема, крана подвійної тяги №377сб з меншим висотним габаритом 124±5 мм), оскільки ці розміри не впливають на якісні та технічні показники роботи обладнання. Замінити технічні вимоги щодо граничних відхилень розмірів на «у відповідності до КД виробника».

Дата оприлюднення звернення: 17.07.2026 10:45

Шановний учаснику, дякуємо за запитання та увагу до даної закупівлі. Повідомляємо про розгляд Вашого звернення відповідно до затвердженої в АТ «Укрзалізниця» процедури щодо надання відповіді за суттю порушеного питання. У разі прийняття позитивного рішення будуть внесені зміни до тендерної документації.

Дата оприлюднення відповіді: 20.07.2026 16:16