Тендер Послуги з розробки програмного забезпечення для складання графіків руху громадського транспорту (код ДК 021:2015 - 72230000-6 - Послуги з розробки програмного забезпечення на замовлення), закупівля від КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО АГЕНЦІЯ ПРОСТОРОВОГО РОЗВИТКУ ВІННИЦЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ, номер UA-2026-07-13-003885-a в системі Prozorro

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля Послуги з розробки програмного забезпечення для складання графіків руху громадського транспорту (код ДК 021:2015 - 72230000-6 - Послуги з розробки програмного забезпечення на замовлення) від КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АГЕНЦІЯ ПРОСТОРОВОГО РОЗВИТКУ" ВІННИЦЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ.

Очікувана вартість:

833 333.33 грн. (Без ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

3 000 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-07-13-003885-a

Id Tender:

93496d4172444dfb83a13fc68028471f

План:

UA-P-2026-07-13-004693-a

Статус:

Очікування пропозицій

Дата публікації оголошення:

13.07.2026 11:54

Остання зміна:

17.07.2026 17:00

Подання пропозицій ( Залишилося 9 год. 48 хв. )

з 13.07.2026 11:53 до 21.07.2026 12:00

Завершено

Період уточнень

з 13.07.2026 11:53

до 18.07.2026 00:00

Завершено

Період оскарження

з 13.07.2026 11:53

до 18.07.2026 00:00

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти

Послуги з розробки програмного забезпечення для складання графіків руху громадського транспорту (код ДК 021:2015 - 72230000-6 - Послуги з розробки програмного забезпечення на замовлення)

Звернення за тендером: Послуги з розробки програмного забезпечення для складання графіків руху громадського транспорту (код ДК 021:2015 - 72230000-6 - Послуги з розробки програмного забезпечення на замовлення)

Тема: Уточнення щодо закупівлі

Зміст: Доброго дня! Підкажіть, будь ласка, назву поточної облікової системи. Відповідно до технічного завдання планується розробка мап; просимо надати приклад візуалізації складеного розкладу або загальної мапи всіх маршрутів із очікуваним функціоналом, який потрібно закласти при роботі користувачів із мапами.

Дата оприлюднення звернення: 14.07.2026 11:03

Шановний учаснику! Замовником розглянуто Ваше звернення щодо надання уточнень до закупівлі тож повідомляємо наступне. 1. На сьогодні у Комунальному підприємстві «Вінницька транспортна компанія» використовується програмне забезпечення «Складання розкладів руху електротранспорту», яке було розроблено понад 20 років тому спеціально для потреб підприємства. Зазначене програмне забезпечення функціонує виключно в операційній системі Windows XP. 2. Приклад візуалізації розкладу руху у табличній формі наведено у Розділі 3Додатка 3 «Технічні вимоги». 3. Щодо візуалізації маршрутів на мапах повідомляємо, що відповідно до пункту 1.4 першого етапу Розділу 2 Додатка 3 «Технічні вимоги» концепція їх відображення погоджується між Виконавцем та Замовником під час виконання зазначеного етапу. Функціонал роботи з мапами, зокрема, повинен забезпечувати створення і редагування місця розташування зупинок та траєкторій маршрутів у графічний спосіб (шляхом вибору відповідних точок на карті курсором миші).

Дата оприлюднення відповіді: 14.07.2026 15:28

Тема: Уточнення щодо закупівлі

Зміст: Доброго дня! Питання стосовно Пункту 6 додатку 3 Тех. вимоги "6. Дані для експорту розкладу для інтеграції з існуючою системою обліку підприємства" Звідки будуть експортуватися дані в існуючу системи обліку підприємства?

Дата оприлюднення звернення: 15.07.2026 09:46

Шановний учаснику! Замовником розглянуто Ваше звернення щодо надання уточнень до закупівлі тож повідомляємо наступне. У Комунального підприємства «Вінницька транпортна компанія» є необхідність експорту даних із програмного забезпечення для складання графіків розкладу руху в інше програмне забезпечення (в систему обліку). Виконавець в ході своєї роботи повинен проаналізувати існуюче програмне забезпечення для складання графіків руху, а саме структуру файлів які експортуються і забезпечити аналогічну можливість експорту із нового програмного забезпечення, що розробляється в рамках укладеного договору. Структура і формат експортованих файлів має бути збережена для сумісності із існуючою ситемою обліку.

Дата оприлюднення відповіді: 15.07.2026 14:35

Тема: Роз?яснення по ТД

Зміст: Вітаю, для надання максимально оптимальної оцінки, прошу надати розяснення по існуючим питанням, а саме; 1. Етап 1 = 21.08.2026:договір підпишеться ~на початку серпня — на етап лишається 2–3 тижні. Чи можливе коригування дат при затримці підписання?(головний календарний ризик) 2. Локальна мережа ВТК:чи є доступ до інтернету для мапових тайлів (OSM)? Якщо ні — потрібен локальний тайл-сервер. 3. Яке ПЗ використовується для розкладів зараз, і в якому форматі існують дані (зупинки, маршрути, норми, випуски) — міграція чи ручне внесення? 4. Система обліку підприємства (розд. ІІІ, п. 6):яка це система, хто визначає специфікацію структурованих даних, чи достатньо файлового експорту?(ризик 50% в оцінці) 5. Обсяг мережі: скільки маршрутів/зупинок/випусків (трамвай/тролейбус/автобус)? 6. Сервер замовника: ОС, ресурси, чи допускається Docker; який репозиторій (GitLab?) і порядок доступів. 7. Чи є обмеження на технологічний стек/ліцензії (майнові права переходять — чи ок permissive open-source)? 8. Кількість користувачів і ролі (технолог/диспетчер/перегляд)? 9. Відеоінструкції: скільки роликів, скрінкаст з озвученням чи продакшн? 10. Скільки очних візитів очікується по етапах; чи допустимі відеозустрічі для частини активностей? «Налаштування макету» зупинкових розкладів — набір готових шаблонів з параметрами чи вільний конструктор? Питання 1, 2, 4 — блокери для цінової стратегії.

Дата оприлюднення звернення: 17.07.2026 10:59

Шановний учаснику! Замовником розглянуто Ваше звернення щодо надання роз'яснення по ТД тож повідомляємо наступне. 1. Етап 1 = 21.08.2026:договір підпишеться ~на початку серпня — на етап лишається 2–3 тижні. Чи можливе коригування дат при затримці підписання?(головний календарний ризик). Так, коригування строків можливе, але виключно у випадках і порядку, передбачених проєктом договору та чинним законодавством України. 2. Локальна мережа ВТК: чи є доступ до інтернету для мапових тайлів (OSM)? Якщо ні - потрібен локальний тайл-сервер. Потрібно розглядати варіант автономної роботи без доступу до мережі Інтернету. 3. Яке ПЗ використовується для розкладів зараз, і в якому форматі існують дані (зупинки, маршрути, норми, випуски) - міграція чи ручне внесення? Наразі у Комунального підприємства "Вінницька транспортна компанія" використовується програма "Складання розкладів руху електротаранспорту", написана понад 20 років тому спеціально для потреб підприємства. Вона працює виключно під Windows XP. Оскільки програма має функцію експорту слід розглянути варіант перенесення (міграції) розкладу. 4. Система обліку підприємства (розд. ІІІ, п. 6): яка це система, хто визначає специфікацію структурованих даних, чи достатньо файлового експорту? (ризик 50% в оцінці) Система обліку підприємства є застарілим програмним забезпеченням, що працює в операційній системі MS DOS. В рамках даного проєкту достатньо файлового експорту. Структуру даних повинен визначити виконавець в процесі виконання роботи на основі наданих зразків файлів. 5. Обсяг мережі: скільки маршрутів/зупинок/випусків (трамвай/тролейбус/автобус)? Обсяг маршрутної мережі становить: 800 (орієнтовна кількість) - зупинки. 48 - маршрутів (6 трамвайних; 22 тролейбусні; 20 автобусних.). Орієнтовна кількість випусків: - 110 тролейбусів; - 60 трамваїв; - 70 автобусів. 6. Сервер замовника: ОС, ресурси, чи допускається Docker; який репозиторій (GitLab?) і порядок доступів. Наразі сервер ще не облаштовано. Орієнтовні ресурси: 16 Гб ОЗП, процесор рівня core i5-12400. У замовника немає компетенцій щоб відповісти на питання щодо Docker, GitLab та порядок доступу. 7. Чи є обмеження на технологічний стек/ліцензії (майнові права переходять - чи ок permissive open-source)? Використання permissive open-source допустиме. Всі майнові права на створений програмний продукт та код мають бути передані замовнику згідно умов проєкту Договору. 8. Кількість користувачів і ролі (технолог/диспетчер/перегляд)? Орієнтовна кількість користувачів - 10. Права доступу: редагування, перегляд. 9. Відеоінструкції: скільки роликів, скрінкаст з озвученням чи продакшн? Кількість відеороликів не регламентується але має забезпечити повне ознайомлення користувача роботі із програмою. Скрінкасту з озвученням буде достатньо. 10. Скільки очних візитів очікується по етапах; чи допустимі відеозустрічі для частини активностей? Технічним завданням та Проєктом договору не встановлено визначеної кількості очних візитів за етапами виконання договору. Водночас пунктом 5.8 та підпунктом 6.3.9 проєкту договору передбачено, що на вимогу Замовника Виконавець забезпечує особисту присутність своїх представників за місцезнаходженням Комунального підприємства «Вінницька транспортна компанія» для проведення демонстрації результатів наданих послуг, навчання, тестування, усунення недоліків, участі у прийманні результатів наданих послуг, підписанні актів та в інших випадках, коли така присутність є необхідною для належного виконання договору. Проведення відеозустрічей для окремих робочих питань не виключається, однак це не звільняє Виконавця від обов'язку забезпечити особисту присутність своїх представників у випадках, передбачених проєктом договору або визначених Замовником. 11. «Налаштування макету» зупинкових розкладів - набір готових шаблонів з параметрами чи вільний конструктор? Бажаним є вільний конструктор.

Дата оприлюднення відповіді: 17.07.2026 17:00