Тендер Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності в населених пунктах, а саме: Поточний ремонт дороги по вул. Каштанова м. Васильків Київської області, закупівля від КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО КОМБІНАТ КОМУНАЛЬНИХ ПІДПРИЄМСТВ М. ВАСИЛЬКОВА, номер UA-2026-07-08-001329-a в системі Prozorro

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності в населених пунктах, а саме: Поточний ремонт дороги по вул. Каштанова м. Васильків Київської області від КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КОМБІНАТ КОМУНАЛЬНИХ ПІДПРИЄМСТВ М. ВАСИЛЬКОВА".

Очікувана вартість:

1 000 000 грн. (Без ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

3 600 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-07-08-001329-a

Id Tender:

a9b7ac2cc47d4c8ea7f510e7db0504ff

План:

UA-P-2026-07-08-001492-a

Статус:

Очікування пропозицій

Дата публікації оголошення:

08.07.2026 10:57

Остання зміна:

18.07.2026 22:55

Подання пропозицій ( Залишився 1 день 17 год. )

з 08.07.2026 10:56 до 23.07.2026 09:46

Завершено

Період уточнень

з 08.07.2026 10:56

до 20.07.2026 00:00

Завершено

Період оскарження

з 08.07.2026 10:56

до 20.07.2026 00:00

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти

Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності в населених пунктах, а саме: Поточний ремонт дороги по вул. Каштанова м. Васильків Київської області

Звернення за тендером: Експлуатаційне утримання автомобільних доріг загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності в населених пунктах, а саме: Поточний ремонт дороги по вул. Каштанова м. Васильків Київської області

Тема: Щодо проведення атестації робочих місць за умовами праці.

Зміст: На виконання вимог Постанови Кабінету Міністрів України від 01.08.1992 №442 щодо проведення атестації робочих місць за умовами праці, які є обов’язковими для підприємств і організацій незалежно від форм власності й господарювання, для виробництв, робіт, професій, посад і показників на роботах із шкідливими умовами праці (Список №2, затверджений постановою КМУ від 24.06.2016 №461), Учасник повинен підтвердити проведення ним не рідше ніж один раз на п’ять років атестації робочих місць за умовами праці робочого місця (професії) асфальтобетонника. При цьому, учасник повинен надати у складі пропозиції протоколи проведення лабораторних досліджень умов праці асфальтобетонника за показниками, вплив яких є постійним, незалежно від місця виконання робіт, а саме: важкості та напруженості праці, шумового навантаження та інфразвуку. Вважаємо зазначену вимогу дискримінаційною, оскільки вона безпідставно обмежує коло потенційних учасників закупівлі. Атестація робочих місць та протоколи лабораторних досліджень умов праці є документами, що стосуються виконання вимог законодавства з охорони праці конкретним суб’єктом господарювання, однак не підтверджують спроможність учасника якісно та належним чином виконати предмет закупівлі. Крім того, умови праці асфальтобетонника можуть відрізнятися залежно від місця виконання робіт, застосованих технологій та обладнання. Просимо виключити зазначену вимогу з тендерної документації як таку, що порушує принципи недискримінації учасників та добросовісної конкуренції.

Дата оприлюднення звернення: 13.07.2026 14:42

врахуємо ваше звернення

Дата оприлюднення відповіді: 18.07.2026 22:30

Тема: машина для холодного фрезерування асфальтобетонних покриттів (шириною фрезерування не менше 2100мм)

Зміст: «У Додатку № 1 до Тендерної документації "Інформація про відповідність учасника кваліфікаційним критеріям" Замовником встановлено вимогу щодо наявності обладнання та матеріально-технічної бази, а саме: „машина для холодного фрезерування асфальтобетонних покриттів (шириною фрезерування не менше 2100мм) - не менше 1 одиниці“. Технологічна невідповідність предмету закупівлі: Предметом даної закупівлі є поточний ремонт вулиць. Технологічний процес поточного ремонту в міських умовах передбачає роботу на обмежених ділянках (локальні карти, усунення ямковості, колійності). Відповідно до ДБН та технологічних карт, для таких робіт раціонально та ефективно використовувати дорожні фрези з меншою шириною фрезерування (наприклад, від 500 мм до 1000/1300 мм), які мають високу маневреність та здатні обходити перешкоди (оглядові колодязі, дощоприймальні решітки, звуження проїжджої частини). Штучне обмеження конкуренції: Дорожні фрези з шириною фрезерування від 2100 мм є великогабаритною важкою технікою, призначеною для капітального ремонту або реконструкції магістральних автомобільних доріг поза межами населених пунктів (довгі прямі ділянки без підземних комунікацій). Встановлення жорсткого обмеження "не менше 2100 мм" штучно унеможливлює участь у тендері компаній, які мають високопродуктивні фрези іншої ширини (наприклад, 1000 мм, 1500 мм або 2000 мм), що здатні виконати аналогічний обсяг робіт у повному обсязі та з належною якістю. Враховуючи вищевикладене, Замовник повинен внести зміни до тендерної документації закупівлі та розширити технічні характеристики техніки, дозволивши учасникам пропонувати фрези з меншою шириною фрезерування, що забезпечить максимальну конкуренцію та ефективне використання бюджетних коштів».

Дата оприлюднення звернення: 15.07.2026 13:32

будуть внесенні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 18.07.2026 22:30

Тема: сертифікат на систему управління безпекою дорожнього руху

Зміст: У Додатку 1 Тендерної документації міститься вимога щодо надання «копії діючого сертифіката на систему управління безпекою дорожнього руху ISO 39001:2015 стосовно будівництва доріг, інших будівельно-монтажних робіт зі звітом та Сертифікатом внутрішнього аудитора систем управління безпекою дорожнього руху». Проте замовником в порушення ч. 4 ст. 23 Закону України "Про публічні закупівлі" не передбачено можливість надання еквівалента цього сертифіката. Окрім того, встановлення обов'язкової наявності вузькоспеціалізованого міжнародного сертифіката для виконання поточного ремонту доріг з очікуваною вартістю до 1 000 000,00 грн є надмірною, фінансово обтяжливою та дискримінаційною вимогою, що обмежує коло учасників лише тими, хто заздалегідь придбав цей сертифікат. Зважаючи на вищевикладене та керуючись ст. 5, ст. 23, ст. 24 Закону України «Про публічні закупівлі» та Постановою КМУ № 1178, вимагаємо виключити зазначену вимогу з тендерної документації.

Дата оприлюднення звернення: 15.07.2026 13:57

сертифікат ісо 39001:Цей стандарт призначений вирішувати питання, пов’язані із управлінням БДР. Цей стандарт у жодному разі не передбачає однаковості структури систем управління БДР чи однаковості документації. Специфікація послуг предмету закупівлі передбачає надання послуг з поточного ремонту дорожнього покриття вулиць міста, що безпосередньо пов’язано з необхідністю дотримання безпеки дорожнього руху (БДР).

Дата оприлюднення відповіді: 18.07.2026 22:30

Тема: Додаток 1 п.п.1.2 Наявність працівників відповідної кваліфікації

Зміст: У Додатку № 1 Тендерної документації встановлено вимогу щодо обов'язкової наявності у штаті Учасника фахівця на посаді «технік-організатор дорожнього руху, що підтверджується відповідним дипломом за спеціальністю, а саме: «Автомобільні дороги та аеродроми». Предметом даної процедури є поточний ремонт доріг. Роботи з поточного ремонту не передбачають проектування, зміни чи організації нових схем дорожнього руху — вони виконуються відповідно до чинних нормативно-правових актів та наявних схем. Для належного виконання таких робіт достатньо наявності інженерно-технічних працівників загальнобудівельного чи дорожнього профілю (наприклад, виконроба або інженера-будівельника). Така кваліфікація є вузькоспеціалізованою та рідкісною на ринку праці малого і середнього бізнесу. Встановлення вимоги щодо наявності конкретного вузького диплома штучно звужує коло потенційних учасників до кількох компаній, що є прямим порушенням ст. 5 Закону України «Про публічні закупівлі» (принцип недискримінації). Вимагаємо усунути наведені дискримінаційні умови шляхом внесення змін до Тендерної документації, а саме: виключити обов’язкову вимогу щодо наявності: «технік-організатор дорожнього руху, що підтверджується відповідним дипломом за спеціальністю, а саме: «Автомобільні дороги та аеродроми» або викласти її в редакції, яка дозволяє залучати інших інженерно-технічних працівників дорожньої галузі.

Дата оприлюднення звернення: 15.07.2026 14:41

врахуємо ваше звернення

Дата оприлюднення відповіді: 18.07.2026 22:30

Тема: Договір страхування

Зміст: Шановний Замовнику! У Додатку 1 п. 8 Тендерної документації міститься вимога щодо надання договору страхування ризиків випадкового знищення або пошкодження об’єкта внаслідок неналежного виконання робіт вже на етапі подання тендерних пропозицій. Вважаємо цю вимогу дискримінаційною та такою, що штучно обмежує конкуренцію з огляду на наступне: 1. На етапі подання пропозицій жоден з учасників не має статусу підрядника та не володіє правовими підставами для страхування ризиків на об'єкті, який йому не належить і договір підряду на який ще не укладено. 2. Оформлення договору страхування будівельно-монтажних робіт вимагає від учасника фінансових витрат (сплати страхової премії) ще до моменту визначення переможця. Це покладає на учасників додатковий фінансовий тягар без гарантії отримання замовлення. 3. Згідно зі сталою практикою закупівель та положеннями Цивільного кодексу України, страхування ризиків є обов'язком підрядника, а отже, такий договір має укладатися та надаватися виключно Переможцем процедури закупівлі під час підписання договору про закупівлю. Керуючись ст. 5 та ст. 24 Закону України «Про публічні закупівлі», Вимагаємо внести зміни до Тендерної документації, дозволивши учасникам на етапі подачі пропозиції надати лист-гарантію про зобов'язання, укласти та надати договір страхування у разі визнання переможцем (під час підписання договору про закупівлю).

Дата оприлюднення звернення: 15.07.2026 15:32

будуть внесенні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 18.07.2026 22:31