Тендер Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (ІІІ черга будівництва) (ДК 021:2015 71350000-6. Науково-технічні послуги в галузі інженерії)., закупівля від Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області, номер UA-2026-06-25-008608-a в системі Prozorro

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (ІІІ черга будівництва) (ДК 021:2015 71350000-6. Науково-технічні послуги в галузі інженерії). від Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Житомирській області.

Очікувана вартість:

19 779 399.6 грн. (З ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

11 980.8 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-06-25-008608-a

Id Tender:

1a7f89fbdc3b4e9c9fecc3886cf1308d

План:

UA-P-2026-06-25-001474-a

Статус:

Кваліфікація переможця

Дата публікації оголошення:

25.06.2026 14:53

Остання зміна:

20.07.2026 13:48

Подання пропозицій ( Завершено )

з 25.06.2026 14:52 до 17.07.2026 09:00

Завершено

Період уточнень

з 25.06.2026 14:52

до 14.07.2026 00:00

Завершено

Період оскарження

з 25.06.2026 14:52

до 14.07.2026 00:00

Поточний період

Період кваліфікації

з 20.07.2026 13:48

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти
Кваліфікація

Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (ІІІ черга будівництва) (ДК 021:2015 71350000-6. Науково-технічні послуги в галузі інженерії).

Звернення за тендером: Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (ІІІ черга будівництва) (ДК 021:2015 71350000-6. Науково-технічні послуги в галузі інженерії).

Тема: Кваліфікаційні критерії

Зміст: Шановний Замовнику! У вимогах додатку 5 до тендерної документації «Технічне завдання на закупівлю робіт «Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ-Чоп (на Будапешт через Львів, Мукачеве, Ужгород) на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (І черга будівництва) (ДК 021:2015 71350000-6. Науково-технічні послуги в галузі інженерії)» вказано, що виконувати науково-технічний супровід можуть безпосередньо проєктувальники об’єкта або базові організації у будівництві за напрямком науково-технічне, дослідне, методичне та інформаційне забезпечення нормування проєктування та будівництва об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури, зокрема автомобільних доріг, безпеки і доступності під час їхньої експлуатації. Але у додатку 2 до тендерної документації «ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ КВАЛІФІКАЦІЙНИМ КРИТЕРІЯМ (статті 16 Закону)» така вимога відсутня. З огляду на вищезазначене та з метою уникнення непорозумінь під час підготування тендерних пропозицій, прошу розглянути питання щодо доповнення додатку 2 до тендерної документації такою або аналогічною вимогою: Надання послуг за договором згідно з предметом закупівлі можуть здійснювати проєктувальники об’єкта або базові організації у будівництві за напрямком науково-технічне, дослідне, методичне та інформаційне забезпечення нормування проєктування та будівництва об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури, зокрема автомобільних доріг, безпеки і доступності під час їхньої експлуатації. У складі тендерної пропозиції Учасник повинен надати документ(-ти), які підтверджують, що учасник є базовою організацію у будівництві за напрямком науково-технічної діяльності у будівництві «науково-технічне, дослідне, методичне та інформаційне забезпечення нормування проєктування та будівництва об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури безпеки і доступності під час їхньої експлуатації (надати копію наказу Міністерства розвитку громад та територій України, в якому б значилось, що учасник має статус базової організації з науково-технічної діяльності у будівництві). Дякуємо за співпрацю!

Дата оприлюднення звернення: 26.06.2026 13:28

Шановний Учаснику! Кваліфікаційні критерії — це вимоги, які замовник встановлює в тендерній документації, щоб підтвердити здатність учасника виконати договір. Вони регулюються статтею 16 Закону України «Про публічні закупівлі». Замовник може встановити один або кілька таких критеріїв. На період дії правового режиму воєнного стану для робіт і послуг: замовник зобов’язаний вимагати документальне підтвердження хоча б одного з критеріїв ст. 16 Закону. Замовник самостійно визначає, як учасники мають підтверджувати свою відповідність (довідками, копіями договорів, листами тощо), але ці вимоги не мають бути дискримінаційними. Замовник не вбачає внесення запропонованих змін задля досягнення добросовісної конкуренції та недискримінації учасників. На думку замовника достатнім буде підтвердження аналогічного виконаного договору на виконання робіт (надання послуг) з науково-технічного супроводу за об’єктом реконструкції або будівництва або капітального ремонту автомобільної дороги загального користування, укладений протягом останніх 5-ти років від дати, що передує даті оголошення закупівлі. Також звертаємо Вашу увагу, що Додаток №2 та Додаток №5 є невід’ємними частинами тендерної документації і не несуть в собі жодної прихованої інформації. Перелік документів, які має надати учасник відображається в Додатку №6 до тендерної документації

Дата оприлюднення відповіді: 29.06.2026 11:46

Тема: Кваліфікаційні критерії

Зміст: Шановний Замовнику! У технічному завданні за предметом закупівлі «Науково-технічний супровід на етапі реконструкції об’єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-06 Київ–Чоп на ділянці км 129,6 – км 151,73, Житомирська область. Коригування (ІІІ черга будівництва)» передбачено виконання робіт з науково-технічного супроводу, зокрема аналіз і розроблення технологічних рішень, перевіряння якості матеріалів, виробів та конструкцій, визначення експлуатаційних характеристик дорожнього покриву, огляд і обміри елементів конструкцій транспортної споруди, а також обстеження та випробування транспортної споруди після завершення будівництва. Разом з тим, у тендерній документації відсутні деталізовані кваліфікаційні вимоги до виконавця таких робіт. З урахуванням того, що предмет закупівлі стосується науково-технічного супроводу реконструкції об’єкта інженерно-транспортної інфраструктури та передбачає обстеження і випробування транспортної споруди, відсутність вимог до кваліфікації персоналу, вимірювального обладнання, лабораторної бази, програмного забезпечення та досвіду виконання аналогічних робіт може призвести до неналежного рівня виконання робіт і отримання недостовірних або неповних технічних висновків. Просимо Замовника розглянути можливість доповнення тендерної документації такими мінімальними вимогами: 1. Наявність у складі учасника сертифікованих фахівців з технічного обстеження будівель і споруд, у тому числі споруд класу наслідків СС2/СС3, а також сертифікованого інженера-проєктувальника у частині забезпечення механічного опору та стійкості. Для виконання робіт на споруді також доцільно передбачити наявність працівників, які пройшли навчання та перевірку знань з охорони праці під час виконання робіт на висоті. 2. Наявність обладнання для виконання обстежень, обмірів і випробувань транспортних споруд, зокрема геодезичного обладнання, лазерних вимірювальних засобів, ультразвукового товщиноміру, обладнання для визначення міцності бетону, засобів вимірювання переміщень, прогинів і деформацій, а також обладнання для динамічного контролю конструкцій з реєстрацією та аналізом динамічних характеристик прогонових будов. 3. Наявність засобів або підтвердженої можливості виконання статичних випробувань транспортних споруд, якщо такі випробування необхідні для підтвердження фактичної роботи конструкцій після завершення будівництва. 4. Наявність розрахункового програмного комплексу для оцінки напружено-деформованого стану конструкцій, наприклад ЛІРА-САПР, SCAD Office, RFEM, Robot Structural Analysis або еквівалент, з документальним підтвердженням права користування. 5. Наявність власної, орендованої або залученої лабораторії, акредитованої або підтвердженої відповідно до чинних вимог у сфері випробування будівельних конструкцій, матеріалів і виробів. 6. Наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічних договорів з обстеження та/або випробування мостів, шляхопроводів чи інших транспортних споруд на автомобільних дорогах загального користування, із наданням копій договорів, актів виконаних робіт, позитивних листів-відгуків і титульних аркушів відповідних звітів. Такі вимоги є пропорційними предмету закупівлі, оскільки спрямовані не на обмеження кола учасників, а на підтвердження їхньої реальної технічної та професійної спроможності. Водночас вони можуть бути сформульовані із можливістю підтвердження власними, орендованими або залученими на законних підставах ресурсами, що забезпечує конкуренцію та не дискримінує потенційних учасників. Просимо внести відповідні зміни до тендерної документації або надати обґрунтоване роз’яснення, яким чином за чинної редакції документації Замовник перевірятиме наявність у учасника необхідних фахівців, обладнання, лабораторної бази, розрахункових засобів і досвіду для якісного виконання робіт з обстеження та випробування транспортної споруди.

Дата оприлюднення звернення: 26.06.2026 13:33

Дата оприлюднення відповіді: 29.06.2026 11:47