Тендер ДК 021:2015 код 34140000-0 Великовантажні мототранспортні засоби (Автокрани для філії "Каскад Київських ГЕС і ГАЕС" ПрАТ "Укргідроенерго"), закупівля від Приватне акціонерне товариство Укргідроенерго, номер UA-2026-06-09-001369-a в системі Prozorro

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля ДК 021:2015 код 34140000-0 Великовантажні мототранспортні засоби (Автокрани для філії "Каскад Київських ГЕС і ГАЕС" ПрАТ "Укргідроенерго") від Приватне акціонерне товариство "Укргідроенерго".

Очікувана вартість:

38 450 136 грн. (Без ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

11 980.8 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-06-09-001369-a

Id Tender:

9048199f88cb485b9408b9f5f7d79ce5

План:

UA-P-2026-06-02-013304-a

Статус:

Очікування пропозицій

Дата публікації оголошення:

09.06.2026 09:47

Остання зміна:

13.06.2026 09:41

Подання пропозицій ( Залишилося 4 дні 17 год. )

з 09.06.2026 09:46 до 18.06.2026 09:00

Залишився 1 день 8 год.

Період уточнень

з 09.06.2026 09:46

до 15.06.2026 00:00

Залишився 1 день 8 год.

Період оскарження

з 09.06.2026 09:46

до 15.06.2026 00:00

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти

ДК 021:2015 код 34140000-0 Великовантажні мототранспортні засоби (Автокрани для філії "Каскад Київських ГЕС і ГАЕС" ПрАТ "Укргідроенерго")

Звернення за тендером: ДК 021:2015 код 34140000-0 Великовантажні мототранспортні засоби (Автокрани для філії "Каскад Київських ГЕС і ГАЕС" ПрАТ "Укргідроенерго")

Тема: Закупівля державним підприємством чисто китайських кранів

Зміст: Шановні організатори тендеру! Уважно розглянувши технічні характеристики автокранів, ми дійшли висновку, що вони чітко прописані під кран китайського виробництва на спеціалізованому шасі, а саме марки LIUGONG. Питання чому такі характеристики автокрану це по перше, по друге автокрани на спеціалізованому шасі взагалі не виробляються в Україні та необхідної локалізації в 30% як того вимагає законодавство не буде. Чим Ви керувались коли приймали рішення, щодо визначення характеристик необхідних Вам для роботи автокранів? Чи відправляли Ви українським виробникам звернення по наданню комерційних пропозицій? Ми як виробник не отримували від вас звернення, хоча автокран 30тн можемо вам запропонувати. Постачання Кранів на спеціалізованому шасі, виробництва LIUGONG, можливе лише у зібраному вигляді шляхом імпорту з Китаю, ще раз наголошуємо, автокрани на самохідному спеціалізованому шасі не виробляються в Україні взагалі, тому локалізація 30% буде фіктивною та буде оскаржена. Видно закупівля домовлена з постачальником. Знову черговий ШЛАГБАУМ,МИДАС

Дата оприлюднення звернення: 09.06.2026 16:37

Дата оприлюднення відповіді: 12.06.2026 14:51

Тема: Просимо зміни. Закупівля китайських кранів

Зміст: Уважно ознайомились з тендерною документацією, були неприємно здивовані, якщо не сказати шоковані. 1. Виникає питання, для яких цілей замовнику потрібні саме такі автокрани, чому лише на базі спеціалізованого шасі, наскільки відомо то автокрани саме на базі автомобільного вантажного шасі, є більш маневреними, швидше переміщуються між об’єктами, оскільки базуються на стандартних автомобільних шасі, не мають проблем а ні з сервісом, а ні з запчастинами. 2. Чому саме такі габарити? Невже у замовника є місця, де автокрани з висотою до 4000мм не можуть працювати, навіть серед виробників автокранів на спеціалізованому шасі, все автокрани вищі ніж 3620мм, тільки одна ТМ підпадає під цю вимогу, а саме LIUGONG, який на території України представляє компанія «АЛЕАНДА». Невже співробітники замовника зовсім не бояться закону, та постійно його зневажають. Вимагаємо внести зміни щодо висоти автокрану, і замінити цей параметр на прийнятні для всіх виробників висоту «не більше ніж 4000мм». 3. Ситуація з двигуном, взагалі є смішною, тобто спеціалісти замовника вважають, що автокран з двигуном об’ємом від 6200 до 6300см3, справиться з вагою автокрану 31500кг? А чому такий малий коридор для об’єму двигуна, знову ж таки як у випадку із висотою автокрану, все вказує на одного виробника, і знову LIUGONG разом з «АЛЕАНДА». Як і у першому випадку, вимагаємо внести зміни цього параметру, та викласти його в наступній редакції «об’єм двигуна від 6000см3 до 7500см3». 4. Наступне питання, із характеристик видно, що перший та другий лот практично ідентичні за розмірами та вантажопідйомністю, але при цьому якщо перший лот повинен бути з нормами токсичності ЕВРО-6, то інший може бути ЕВРО-5? Це якось дивно, тобто замовнику не принципово? Якщо так, то потрібно внести зміни, щоб усі автокрани в цій закупівлі були ЕВРО-5, так як в українських виробників, є пропозиції цих автокранів з нормами токсичності ЕВРО-5. І знову ж таки, перший лот прописаний із заздалегідь слабким двигуном, а ось інший лот вже з цілком прийнятним двигуном, і знову ж таки з вузьким коридором. А може у постачальника, який скоріш за все був обраний ще до проведення тендеру, ці автокрани вже є в наявності саме такі? 5. Не менш важливе питання з локалізацією, автокрани на спеціалізованому шасі в Україні не виробляються, це знають абсолютно всі замовники, такий вид спеціальної техніки імпортується готовим до нашої країни, тоді питання, як же з’явиться локалізація не менш ніж 30%, чи знов ж таки замовник продовжує зневажати закон? 6. Щодо строків постачання, вони дуже стислі для реальних українських виробників, які працюють в умовах війни, постійних тривог, та перебоїв із постачанням комплектуючих, вимиканням світла і таке інше. Чи може Ви розраховуєте встигнути з поставкою після ухвалення нового закону про державні закупівлі, поки вони ще не набрали чинності? Вимагаємо зміни по строкам постачання мінімум до 5-6 місяців. Схаменіться, майте совість, не повторюйте помилок тих, хто зрадив Україну, напевно, в найважчий для неї період у сучасній історії. Або це буде наступний шлагбаум та «Мідас»…

Дата оприлюднення звернення: 10.06.2026 20:00

Шановний Учаснику! Розглянувши Ваше звернення повідомляємо наступне: Тендерна документація, що стосується даного предмета закупівлі, розроблена Замовником відповідно до вимог Закону України «Про публічні закупівлі» (далі – Закон) з урахуванням Особливостей здійснення публічних закупівель товарів, робіт і послуг для замовників, передбачених Законом України “Про публічні закупівлі”, на період дії правового режиму воєнного стану в Україні та протягом 90 днів з дня його припинення або скасування, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2022 р. № 1178 (далі – Особливості). Відповідно статті 5 та статті 22 Закону України «Про публічні закупівлі», Замовник забезпечує недискримінацію серед учасників та має право визначати строки поставки, технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі з урахуванням власних потреб. 1. Технічні та якісні характеристики предмета закупівлі визначені Замовником відповідно до виробничих потреб, умов експлуатації техніки та специфіки виконання робіт. При формуванні технічного завдання Замовник керувався принципами максимальної ефективності та безпечності використання техніки. 2. Встановлені габаритні параметри обумовлені особливостями експлуатації техніки на об'єктах Замовника та необхідністю забезпечення можливості виконання робіт в умовах існуючих інженерних споруд, проїздів та технологічних обмежень. Вимоги не встановлювалися з метою обмеження конкуренції чи надання переваг окремим виробникам або постачальникам. 3. Вимоги до силового агрегату визначені з урахуванням необхідних експлуатаційних характеристик, надійності, економічності та сумісності з іншими технічними параметрами предмета закупівлі. При цьому Замовник не встановлював вимог щодо конкретного виробника техніки. 4. При формуванні технічних вимог Замовником було встановлено мінімально допустимі показники, які забезпечують належне виконання виробничих завдань. Водночас встановлення по пункту 2 таблиці розділу 2 Додатка № 5 вимоги щодо екологічного стандарту не нижче ЄВРО-5 не свідчить про неможливість пропонування техніки вищого екологічного класу, зокрема ЄВРО-6. Таким чином, вимоги кожного лота сформовані виходячи з фактичної потреби Замовника та не обмежують можливість участі постачальників техніки з кращими екологічними характеристиками. 5. Вимогами пункту 3 таблиці № 4 Додатка № 1 тендерної документації, що стосується даного предмета закупівлі, Замовником враховано спосіб підтвердження учасником ступеня локалізації виробництва товарів, що є предметом закупівлі і визначені вимоги до товару згідно пункту 61 розділу Х «Прикінцеві та перехідні положення» Закону та згідно з додатковим переліком товарів, що затверджений Постановою Кабінету Міністрів України від 02.07.2025 № 782. Твердження учасника про неправильне визначення вимог щодо локалізації товару є безпідставними та такими, що не ґрунтуються на нормах законодавства у сфері публічних закупівель. 6. Строки поставки спеціалізованих транспортних засобів визначені з урахуванням виробничої необхідності Замовника та планових термінів реалізації виробничих завдань, що забезпечені фінансовим планом на поточний рік. Перелік обставин, що наведені у Вашому зверненні, зокрема щодо строків постачання та виготовлення спеціалізованих транспортних засобів є організаційними питаннями діяльності конкретного суб’єкта господарювання та не можуть розглядатися Замовником як об’єктивна підстава для внесення змін до тендерної документації. Законодавство у сфері публічних закупівель не покладає на Замовника обов’язку внесення змін та продовжувати строк подання тендерних пропозицій у разі надходження відповідного звернення від окремого учасника, якщо встановлені строки відповідають потребам Замовника. Враховуючи вищевикладене, встановлені тендерною документацією вимоги щодо технічних характеристик предмету закупівлі, застосування вимог щодо локалізації та визначення строків постачання є обґрунтованими, такими, що відповідають положенням Закону та Особливостей, та не містять ознак дискримінації серед учасників. У зв’язку з викладеним підстави для внесення змін до тендерної документації відсутні.

Дата оприлюднення відповіді: 12.06.2026 14:52

Тема: Ознаки корупції

Зміст: Уважно ознайомились з Вашими відповідями, хочеться сказати, що Ваші юристи заздалегідь підготовилися до такого розвитку подій, написати велику кількість слів (по іншому це не можна назвати), про все і одночасно ні про що. Дуже прикро, що на сьогодні у більшості тендерних закупівель що проводяться державними замовниками, все частіше звучить формулювання «Нам потрібно саме так», або «Замовнику потрібно саме так, згідно з його технологічним процесом, або іншими технічними обмеженнями». І дійсно в нашій державі, є замовники, які дійсно замовляють техніку, виходячи з технологічного процесу, але пишуть про це відкрито. Але у даному випадку таке формулювання, точно не для Вас. Ви як замовник, посилаєтесь на Закон України «Про публічні закупівлі», особливо на статтю 5 та 22 цього Закону, проте з самого початку, всі технічні вимоги вказують на зовсім протилежне, а саме: 1. По перше габарити автокрану, Ви чітко прописали параметри, під які підпадає тільки один виробник, навіть враховуючи те, що це автокран на спеціальному шасі, всі інші виробники подібних автокранів, не підпадають під ці вимоги. Це абсолютно точно вказує на дискримінацію, при чому абсолютно відкриту і нічим не приховану. 2. По друге, щодо екологічності автокранів, Ваша позиція зовсім дивна, тобто, частину автокранів ми беремо ЕВРО-5, а частину ЕВРО-6. Це з якої причини Ви так прописуєте вимоги? Логіки в цьому абсолютно нема, вона відсутня як така. Це наштовхує на роздуми про те, що необхідна кількість автокранів вже вироблена, і вироблена згідно саме таких норм, тому і прописано саме так. У своїх відповідях, Ви не відповіли на жодне питання з тих, які поставили Вам можливі учасники, які хочуть і можуть бути постачальниками якісної техніки для потреб Вашого Державного підприємства, які в умовах війни, продовжують працювати не дивлячись ні на що, створюють нові робочі місця та продовжують створювати нові зразки якісної вітчизняної техніки. А це вже ознаки корупції, і це при тому, що для державних замовників, ще декілька років тому, був розроблений каталог вітчизняних виробників різноманітної техніки «ЗРОБЛЕНО В УКРАЇНІ», з якого державні замовники, могли обрати різноманітне обладнання, вантажну та пасажирську комерційну техніку. Який був розроблений під безпосереднім керівництвом та контролем Прем'єр-міністерки України Юлії Анатоліївни Свириденко, яка на той час обіймала посаду Першого віцепрем'єр-міністра України — Міністра економіки України. Ще раз наголошуємо, автокрани або інша вантажна техніка яка базується на спеціальних шасі, не виробляється жодним підприємством або заводом в Україні, сьогодні ми нажаль не можемо бачити учасників, але ж рано чи пізно, все це буде відкрито. Зразу стане зрозумілим той факт, що ніякої локалізації в цих автокранах не має і близько. Це при тому, що Держава, спеціально витрачає ресурси, розробляє законопроекти щоби максимально унеможливити та не допустити дискримінації і корупції, є окремі посадові особи, яким начхати на все це, головне для них відстоювати не інтереси держави, а в першу чергу – свої власні.

Дата оприлюднення звернення: 13.06.2026 09:41