Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Шановний Замовнику, повідомляємо, що у технічних вимогах міститься посилання на ДСТУ EN 1846-1:2017 (EN 1846-1:2011, IDT) «Протипожежна техніка. Пожежно-рятувальні автомобілі. Частина 1. Номенклатура і позначення».
Разом з тим повідомляємо, що зазначений стандарт відсутній у переліку чинних національних стандартів України.
Замовник, як сторона, що формує технічні вимоги до предмета закупівлі, повинен використовувати виключно чинні та актуальні нормативні документи.
У зв’язку з викладеним просимо перевірити коректність зазначення стандарту, надати відповідне роз’яснення та внести зміни до тендерної документації із зазначенням чинного нормативного документа..
Дата оприлюднення звернення:
04.06.2026 14:44
Доброго дня! Замовником ініційовано зверення до робочої групи ДСНС, та будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
05.06.2026 17:13
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
процедура
Зміст:
I. ОПИС СИТУАЦІЇ У ході проведення відкритих торгів на платформі Prozorro структурним підрозділом Державної служби України з надзвичайних ситуацій (далі — ДСНС, замовник) опубліковано тендерну документацію, що містить технічні вимоги до предмету закупівлі. Учасниками процедури закупівлі виявлено суттєві недоліки у технічній частині тендерної документації та у встановленому порядку повідомлено замовника через платформу Prozorro. У відповідь замовник повідомив, що «перенаправив дане питання до центрального офісу ДСНС», фактично уникаючи надання відповіді по суті та самостійного прийняття рішення. Така відповідь є не лише процедурно неприйнятною, а й свідчить про системне порушення принципів публічних закупівель та чинного законодавства України. II. ПРАВОВИЙ СТАТУС ДСНС ТА ЇЇ ПІДРОЗДІЛІВ ДСНС України є центральним органом виконавчої влади (далі — ЦОВВ), діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра внутрішніх справ України відповідно до Положення про ДСНС України, затвердженого Постановою КМУ № 1052 від 16.12.2015. Принципово важливо: ДСНС є службою, а не міністерством. Відповідно до Закону України «Про центральні органи виконавчої влади» № 3166-VI від 17.03.2011 (далі — Закон № 3166-VI), ЦОВВ поділяються на міністерства, служби, агентства та інспекції. ДСНС як служба має суттєво обмежені нормотворчі повноваження порівняно з міністерствами. Структура ДСНС включає два типи підрозділів, які є окремими юридичними особами: Територіальні підрозділи — головні управління ДСНС в областях, місті Києві та Автономній Республіці Крим. Підрозділи центрального підпорядкування — державні пожежно-рятувальні загони, аварійно-рятувальні загони спеціального призначення, навчальні заклади (університети та інститути цивільного захисту), спеціалізовані підрозділи (піротехнічні, хімічні тощо), державні підприємства та установи у сфері цивільного захисту, підпорядковані безпосередньо центральному апарату ДСНС. Кожен із зазначених підрозділів — незалежно від рівня підпорядкування — має власний код ЄДРПОУ, окремий рахунок, печатку та уповноважену особу з публічних закупівель. Відповідно, кожен є самостійним замовником у розумінні Закону України «Про публічні закупівлі». Організаційне підпорядкування центральному апарату ДСНС не позбавляє підрозділи самостійної правосуб'єктності у сфері господарської та закупівельної діяльності. Підпорядкування центральному апарату означає адміністративну підзвітність, але жодним чином не означає залежності у питаннях формування тендерної документації та прийняття рішень у конкретних процедурах закупівель. III. ВІДСУТНІСТЬ У ГОЛОВИ ДСНС ПРАВА ЗАТВЕРДЖУВАТИ ОБОВ'ЯЗКОВІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО ЗАКУПІВЕЛЬ Відповідно до статті 28 Закону № 3166-VI, керівник центрального органу виконавчої влади видає накази організаційно-розпорядчого характеру. Зазначена норма не наділяє керівника ЦОВВ (окрім міністерств) правом видавати нормативно-правові акти загальнообов'язкового характеру. Затвердження Головою ДСНС «технічних вимог до речового майна», обов'язкових для застосування всіма підрозділами — як територіальними, так і центрального підпорядкування — при формуванні тендерної документації, за своїми правовими наслідками фактично є нормативно-правовим актом, оскільки такий документ має загальний та обов'язковий характер для невизначеного кола суб'єктів, розрахований на неодноразове застосування у майбутніх правовідносинах та встановлює обов'язкові правила поведінки щодо змісту тендерної документації. Відповідно до статті 117 Конституції України та Указу Президента України № 493/1992 «Про державну реєстрацію нормативно-правових актів міністерств та інших органів виконавчої влади», нормативно-правові акти органів виконавчої влади підлягають державній реєстрації в Міністерстві юстиції України. Накази Голови ДСНС із затвердженням технічних вимог такій реєстрації, як правило, не підлягають і не проходять, що додатково свідчить про перевищення повноважень при їх виданні. Таким чином, будь-який наказ Голови ДСНС, що встановлює обов'язкові технічні вимоги до предметів закупівель для підпорядкованих юридичних осіб — незалежно від рівня їх підпорядкування — є виданим з перевищенням компетенції і не може слугувати правовою підставою для дій замовника як самостійної юридичної особи. IV. ЗАБОРОНА ВТРУЧАННЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОРГАНУ У ГОСПОДАРСЬКУ ДІЯЛЬНІСТЬ ЗАМОВНИКА Кожен підрозділ ДСНС — як територіальний, так і центрального підпорядкування — будучи окремою юридичною особою, здійснює господарську діяльність самостійно, зокрема в частині організації та проведення процедур публічних закупівель. Стаття 19 Господарського кодексу України встановлює: «Держава, органи державної влади та органи місцевого самоврядування не є суб'єктами господарювання. Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи не мають права втручатися в господарську діяльність суб'єктів господарювання, крім випадків, передбачених законом.» Надання обов'язкових вказівок щодо змісту технічних вимог тендерної документації є прямим втручанням у господарську (закупівельну) діяльність замовника, що прямо суперечить наведеній нормі. При цьому рівень підпорядкування підрозділу — обласний чи центральний — не має жодного значення для застосування цієї заборони: норма є універсальною і захищає будь-яку самостійну юридичну особу. Крім того, стаття 6 Закону № 3166-VI чітко розмежовує координацію діяльності підпорядкованих органів від оперативного управління їх господарською діяльністю. Координація не тотожна праву видавати обов'язкові вказівки щодо змісту тендерної документації конкретних закупівель — незалежно від того, чи здійснює цю закупівлю обласне управління, чи підрозділ, безпосередньо підпорядкований центральному апарату. V. САМОСТІЙНІСТЬ ЗАМОВНИКА У СФЕРІ ПУБЛІЧНИХ ЗАКУПІВЕЛЬ ТА ЙОГО ОБОВ'ЯЗКИ Відповідно до статті 11 Закону України «Про публічні закупівлі» № 922-VIII від 25.12.2015 (далі — Закон № 922-VIII): «Для організації та проведення процедур закупівель замовник утворює тендерний комітет (комітети) або визначає уповноважену особу (осіб)... Уповноважена особа (особи) під час організації та проведення процедур закупівель несе відповідальність згідно із законами України.» Отже, персональна відповідальність за зміст тендерної документації, зокрема технічних вимог, покладається на уповноважену особу конкретного замовника — будь-якого підрозділу ДСНС, що проводить закупівлю. Посилання на наказ Голови ДСНС або «перенаправлення» питання до центрального офісу не звільняє уповноважену особу від відповідальності і не є передбаченою законом підставою для невиконання своїх обов'язків — незалежно від рівня підпорядкування підрозділу. Відповідно до частини 2 статті 5 Закону № 922-VIII, закупівлі здійснюються за принципами добросовісної конкуренції серед учасників, максимальної економії та ефективності, відкритості та прозорості, недискримінації учасників та рівного ставлення до них. Технічні вимоги, нав'язані «зверху» та не переглянуті замовником самостійно, можуть порушувати ці принципи — зокрема, якщо вони фактично обмежують коло учасників або орієнтовані на продукцію конкретного виробника. VI. ПОРУШЕННЯ ЗАМОВНИКОМ СТРОКІВ НАДАННЯ РОЗ'ЯСНЕНЬ Відповідно до статті 24 Закону № 922-VIII: «Замовник має право з власної ініціативи або у разі звернення суб'єкта господарювання внести зміни до тендерної документації... Замовник відповідає на запит суб'єкта господарювання щодо роз'яснення тендерної документації протягом трьох робочих днів з дня його надходження...» Надання відповіді про «перенаправлення питання» без розгляду його по суті та прийняття конкретного рішення (або внесення змін до тендерної документації, або обґрунтованої відмови) не є належним виконанням вимог статті 24 Закону № 922-VIII. Фактична бездіяльність замовника — незалежно від її внутрішніх причин та рівня підпорядкування підрозділу — є порушенням строків та порядку розгляду запитів учасників. VII. ВИСНОВКИ На підставі викладеного можна зробити такі висновки: 1. Наказ Голови ДСНС із затвердженням обов'язкових технічних вимог до закупівель виданий з перевищенням компетенції, встановленої статтею 28 Закону № 3166-VI, і фактично є нормативно-правовим актом, прийнятим без відповідних повноважень та без державної реєстрації в Мін'юсті. 2. Нав'язування технічних вимог будь-яким підрозділам ДСНС — як територіальним, так і центрального підпорядкування — є втручанням у їх господарську діяльність, що прямо заборонено статтею 19 Господарського кодексу України. Рівень підпорядкування підрозділу не має значення для застосування цієї заборони. 3. Замовник як самостійна юридична особа зобов'язаний самостійно формувати тендерну документацію та технічні вимоги відповідно до законодавства, несучи за це персональну відповідальність згідно зі статтею 11 Закону № 922-VIII — незалежно від того, чи є він територіальним підрозділом, чи підрозділом центрального підпорядкування. 4. Відповідь замовника про «перенаправлення питання до центрального офісу» є прямим підтвердженням неправомірного втручання ДСНС у закупівельну діяльність підрозділу та одночасно свідчить про порушення статті 24 Закону № 922-VIII — ненадання відповіді по суті у встановлені строки. 5. Зазначені порушення є підставою для подання скарги до Антимонопольного комітету України відповідно до статті 18 Закону № 922-VIII, а також для звернення до Державної аудиторської служби України із заявою про проведення моніторингу закупівлі. VIII. ВИМОГА На підставі викладеного та керуючись статтею 24 Закону України «Про публічні закупівлі» № 922-VIII, статтею 19 Господарського кодексу України, статтею 11 Закону України «Про центральні органи виконавчої влади» № 3166-VI, ВИМАГАЄМО: Надати відповідь по суті раніше поставлених питань щодо недоліків технічної частини тендерної документації у строки, встановлені статтею 24 Закону № 922-VIII, а саме — протягом трьох робочих днів з дня отримання цієї вимоги. При цьому наголошуємо: 1. Відповідь має містити конкретне рішення замовника — або внесення змін до тендерної документації з усуненням виявлених недоліків, або обґрунтовану відмову у внесенні змін з посиланням на норми чинного законодавства. 2. Посилання на наказ Голови ДСНС, внутрішні інструкції чи очікування відповіді від центрального апарату не є відповіддю по суті та не звільняє замовника від виконання вимог Закону № 922-VIII. 3. «Перенаправлення» питання до центрального офісу ДСНС є не лише неналежним виконанням обов'язків уповноваженої особи, а й підтвердженням факту незаконного втручання у господарську діяльність самостійного замовника, що може бути використано як доказ у скарзі до Антимонопольного комітету України. 4. У разі ненадання відповіді по суті у встановлені строки або надання формальної відповіді, що не містить конкретного рішення, залишаємо за собою право на звернення до: Антимонопольного комітету України зі скаргою відповідно до статті 18 Закону № 922-VIII; Державної аудиторської служби України із заявою про проведення моніторингу закупівлі; Органів прокуратури у зв'язку з можливим перевищенням службових повноважень посадовими особами ДСНС.
Дата оприлюднення звернення:
05.06.2026 17:21
Замовник відповідно по пункту 38 Положення про Управління забезпечення ОРС ЦЗ ДСНС України здійснює закупівлі товарів, робіт в послуг в установленому законом порядку, у тому числі централізовані, згідно потреб, визначених наказами ДСНС. Відповідно до наказу 477 від 13.06.2023 (зі змінами) технічні вимоги до майна розробляються робочою групою з визначення технічних вимог до майна, яка затверджується наказом ДСНС. Наказом 477 від 13.06.2023 (зі змінами) встановлено, що «у разі надходження під час здійснення централізованих закупівель звернень про необхідність внесення обґрунтованих змін до технічних вимог, орган, який здійснює централізовану закупівлю має право звернутися до робочої групи з клопотанням щодо необхідності внесення змін до відповідних технічних вимог. Замовник під час проведення закупівель діє виключно у відповідності до вимог чинного законодавства та внутрішніх нормативно-розпорядчих документів.
Дата оприлюднення відповіді:
08.06.2026 18:31
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Кваліфікаційні вимоги
Зміст:
Доброго дня, шановний Замовнику!
Відповідно до тендерної документації аналогічним договором вважається договір на поставку ідентичного або тотожного товару, а також договір на поставку товару з подібними чи схожими характеристиками.
У зв’язку з цим просимо надати роз’яснення щодо можливості підтвердження відповідності кваліфікаційному критерію «наявність документально підтвердженого досвіду виконання аналогічного договору» договорами на поставку спеціалізованих транспортних засобів, зокрема автомобілів-водовозів, автомобілів із кранами-маніпуляторами та піротехнічних машин, поставлених для потреб підприємств критичної та промислової інфраструктури.
Зазначені договори укладені за кодом ДК 021:2015 — 34140000-0 «Великовантажні мототранспортні засоби», що відповідає коду предмета цієї закупівлі, а предметом таких договорів є поставка спеціалізованої техніки, виготовленої на базі автомобільних шасі та оснащеної спеціальним обладнанням.
З огляду на викладене, будемо вдячні за підтвердження можливості використання зазначених договорів для підтвердження відповідності учасника встановленому кваліфікаційному критерію щодо наявності документально підтвердженого досвіду виконання аналогічних договорів.
Дякуємо!
Дата оприлюднення звернення:
05.06.2026 17:47
Доброго дня! Замовником на виконання вимог тендерної документації розглядаються аналогічні договори за кодом ДК 021:2015 — 34140000-0 «Великовантажні мототранспортні засоби», про що будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
08.06.2026 18:36
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Очікувана вартість закупівлі
Зміст:
Шановний Замовник.
Детально вивчивши тендерну документацію та побачили невідповідність.
На порталі https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2026-06-02-013653-a зазначена вартість 471 719 250,00 грн з ПДВ.
Лот 1 - 283 031 550,00 грн з ПДВ
Лот 2 - 188 687 700,00 грн з ПДВ
Але у самій тендерній документації Розділ І, Загальні положення, п. 4.2 Очікувана вартість предмета закупівлі, зазначено
471 719 250,00 грн без ПДВ
Лот 1 - 283 031 550,00 грн
Лот 2 - 188 687 700,00 грн
На підставі вище наведеного просимо надати роз'яснення стосовно Очікуваної вартості предмета закупівлі, з ПДВ або без ПДВ, та внести відповідні зміни.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 13:31
Доброго дня! Замовником були внесені відповідні зміни
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:41
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
умови договору
Зміст:
1 Доброго дня, шановний Замовнику!
Під час ознайомлення з тендерною документацією та проєктом договору нами виявлено невідповідності між умовами, визначеними в оголошенні про проведення процедури закупівлі, та положеннями проєкту договору, а саме:
1. Відповідно до пункту 2.6 проєкту договору передбачено здійснення попередньої оплати (авансу) у розмірі до 30 % вартості товару. Водночас умовами закупівлі авансування не передбачено.
2. Пунктом 2.7 проєкту договору визначено, що остаточний розрахунок здійснюється у 2026 році, тоді як кінцевий строк поставки товару встановлений до 01.03.2027 року, що може унеможливити виконання зазначеної умови та створює суперечності між документами закупівлі.
У зв’язку з викладеним просимо внести відповідні зміни до проєкту договору з метою приведення його умов у відповідність до умов закупівлі та уникнення неоднозначного тлумачення положень тендерної документації.
Дякуємо за увагу та сподіваємося на внесення відповідних змін.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:01
Доброго дня! Замовником були внесені відповідні зміни
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:42
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Доброго вечора.Під час ознайомлення з тендерною документацією встановлено, що технічна специфікація містить посилання на низку національних стандартів, а саме:
• ДСТУ EN 1846-2:2014;
• ДСТУ 2800-94;
• ДСТУ 2108-92;
• ДСТУ 2801-94;
• ДСТУ 2111-92;
• ДСТУ 3931-99;
• ДСТУ 3950-2000;
• ДСТУ 3961-2000;
• ДСТУ 2798-94;
• ДСТУ 2799-94.
Зазначені стандарти втратили чинність та були замінені новими редакціями або іншими нормативними документами.
Відповідно до частини третьої статті 23 Закону України «Про публічні закупівлі» технічні специфікації повинні містити посилання на чинні стандарти, технічні регламенти та інші нормативні документи.
У зв'язку з викладеним просимо:
1. Повідомити, якими саме чинними нормативними документами необхідно керуватися учасникам при підготовці тендерних пропозицій.
2. Внести відповідні зміни до тендерної документації та привести технічні вимоги у відповідність до актуальної нормативної бази.
3. У разі якщо посилання на зазначені стандарти наведені помилково, виключити їх із тендерної документації або замінити на чинні редакції.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:02
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:42
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Вітаю.У технічній специфікації встановлено вимогу:
«Кабіна водія та особового складу (базового шасі автомобіля) – має бути 6-місна».
Зазначена вимога фактично обмежує можливість участі виробників, які виготовляють пожежно-рятувальні автомобілі з компонуванням кабіни 1+6 (7 місць), що забезпечує перевезення більшої кількості особового складу та за своїми функціональними характеристиками не є гіршим рішенням порівняно з компонуванням 1+5.
Відповідно до статті 5 Закону України «Про публічні закупівлі» закупівлі здійснюються за принципами недискримінації учасників, добросовісної конкуренції та максимальної економії й ефективності. Замовник не повинен встановлювати вимоги, які без об'єктивної необхідності звужують коло потенційних учасників.
Просимо повідомити, чим обумовлена необхідність встановлення саме 6-місної кабіни, а також розглянути можливість внесення змін до технічної специфікації шляхом викладення відповідної вимоги у такій редакції:
«Кабіна водія та особового складу повинна забезпечувати розміщення не менше 6 осіб, включаючи водія».
Альтернативно:
«Кабіна водія та особового складу повинна бути не менше ніж 6-місною».
Запропоноване формулювання дозволить забезпечити потреби Замовника та водночас не обмежуватиме участь виробників, які пропонують пожежно-рятувальні автомобілі з компонуванням кабіни 1+6, що має кращі експлуатаційні характеристики та забезпечує перевезення більшої кількості особового складу.
Просимо внести відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:03
Доброго дня! Технічні вимоги до предмету закупівлі розробляються робочою групою та затверджуються наказом ДСНС, який оприлюднено на офіційному сайті
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:45
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Шановний Замовник .У технічних вимогах зазначено, що електрична система автомобіля повинна забезпечувати заряджання акумуляторних батарей від мережі 220 В.
Разом з тим, відповідно до чинного в Україні ДСТУ EN 50160:2014, номінальна напруга електричних мереж загального призначення становить 230 В.
У зв'язку з цим просимо уточнити, чи допускається постачання техніки, обладнаної системою заряджання, розрахованою на підключення до мережі змінного струму напругою 230 В, що відповідає чинним нормативним вимогам.
Також просимо розглянути можливість актуалізації відповідного пункту технічної специфікації, оскільки зазначення напруги 220 В може призвести до неоднозначного трактування вимог та обмеження кола потенційних учасників.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:05
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:44
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Доброго времені суток.
Просимо надати роз'яснення щодо вимоги технічної специфікації:
«Лебідка: номінальна вантажопідіймальність, т, не менше 50 % від повної маси АЦ».
Звертаємо увагу, що автомобільні лебідки не є вантажопідіймальними механізмами, а їх основною технічною характеристикою є тягове зусилля. У зв'язку з цим використання параметра «вантажопідіймальність» для опису характеристик лебідки може призводити до неоднозначного тлумачення вимог.
Крім того, зазначений показник не дозволяє однозначно визначити, на якому шарі намотування троса на барабані повинно забезпечуватися необхідне тягове зусилля, оскільки в залежності від кількості шарів фактичне тягове зусилля лебідки змінюється.Також у технічній специфікації встановлено вимогу, відповідно до якої діаметр і кількість ниток тросу лебідки повинні відповідати максимальному тяговому зусиллю лебідки з коефіцієнтом запасу міцності не менше 6.
Просимо надати роз'яснення щодо практичної реалізації зазначеної вимоги.
Так, у випадку застосування автомобільної лебідки з номінальним тяговим зусиллям 9 т, виконання вимоги щодо коефіцієнта запасу міцності 6 означатиме необхідність використання тросу з розривним навантаженням не менше 54 т. Відповідно до ДСТУ ISO 2408:2013, для забезпечення таких параметрів необхідний сталевий трос діаметром близько 28 мм.
У зв'язку з цим виникає питання щодо можливості виконання зазначеної вимоги, оскільки:
• конструктивні елементи базового шасі та вузли кріплення лебідки можуть бути не розраховані на сприйняття навантажень такого рівня;
• автомобільні лебідки, що застосовуються на пожежно-рятувальних автомобілях, не передбачають використання тросів із такими параметрами;
• спеціалізовані лебідки, здатні працювати з подібними навантаженнями, мають значні габарити та масу і, як правило, не можуть бути встановлені на автомобілях зазначеного класу без істотних змін конструкції.
З огляду на викладене просимо уточнити, якими нормативними документами або технічними міркуваннями обґрунтовано встановлення коефіцієнта запасу міцності не менше 6, а також розглянути можливість коригування зазначеної вимоги з урахуванням характеристик серійних автомобільних лебідок, що фактично застосовуються на пожежно-рятувальній техніці.
Дякую.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:07
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:44
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Доброго дня!
Просимо надати роз'яснення щодо вимоги технічної специфікації стосовно комплектації автомобіля універсальним пінним насадком на ствол пожежний ручний комбінований багаторежимний типу Protek 226 або еквівалентом.
У наведеному описі зазначено, що насадок призначений для створення піни середньої кратності, а також для формування та спрямованої подачі водо-пінного струменя (піни) низької та середньої кратності.
На нашу думку, зазначені характеристики потребують уточнення, оскільки вони передбачають одночасне виконання різних функціональних завдань. При цьому вказаний у специфікації насадок Protek 226, на який посилається Замовник, призначений для отримання та подачі саме піни середньої кратності.
У зв'язку з викладеним просимо уточнити, які саме функціональні характеристики повинні бути забезпечені обладнанням, а саме:
• створення та подача виключно піни середньої кратності;
або
• формування та подача водо-пінного струменя низької і середньої кратності.
Також просимо, у разі необхідності, внести відповідні зміни до технічної специфікації з метою усунення неоднозначного тлумачення вимог та забезпечення можливості належної підготовки тендерних пропозицій усіма потенційними учасниками.
Дякуємо за надані роз'яснення.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:08
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:44
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Вітаємо!
У переліку документів, що підлягають передачі разом із товаром, передбачено надання Тимчасових індивідуальних базових лінійних норм витрат палива, розроблених ДП «ДержавтотрансНДІпроект».
Просимо надати роз'яснення щодо підстав встановлення саме такої вимоги.
Звертаємо увагу, що відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 10.02.1998 № 43 затверджено «Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті». При цьому чинними нормативно-правовими актами не передбачено виключних повноважень ДП «ДержавтотрансНДІпроект» щодо розроблення Тимчасових індивідуальних базових лінійних норм витрат палива.
Крім того, для спеціалізованих транспортних засобів відповідні показники можуть визначатися виробником техніки або розробником транспортного засобу на підставі фактичних технічних характеристик та проведених випробувань.
У зв'язку з викладеним просимо повідомити, чи буде вважатися належним виконанням вимог тендерної документації надання документів щодо норм витрат палива, розроблених виробником або іншим уповноваженим суб'єктом, а також розглянути можливість внесення змін до технічної специфікації шляхом виключення посилання на конкретне підприємство.
На нашу думку, зазначення конкретної організації, яка має розробити відповідний документ, може необґрунтовано обмежувати коло потенційних учасників та створювати неоднозначність при виконанні умов договору.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:09
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:44
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
дискримінаційна вимога
Зміст:
Шановний Замовнику!
У складі документів, що підлягають передачі під час поставки товару, передбачено надання «Свідоцтва про здійснення передпродажного огляду виробником шасі автомобіля».
Просимо надати роз'яснення щодо нормативних підстав встановлення зазначеної вимоги.
Зокрема, чинним законодавством України не передбачено окремого документа під назвою «Свідоцтво про здійснення передпродажного огляду виробником шасі автомобіля», а також не встановлено обов'язку виробника шасі оформлювати та видавати такий документ.
При цьому відповідно до пункту 32 Порядку здійснення оптової та роздрібної торгівлі транспортними засобами та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.11.2009 № 1200, у разі реалізації нового транспортного засобу продавець зобов'язаний вносити до сервісної книжки відомості про товар, ціну, умови придбання, а також дату проведення передпродажної підготовки.
У зв'язку з викладеним просимо повідомити:
• яким нормативно-правовим актом передбачено оформлення та видачу зазначеного свідоцтва;
• чи буде вважатися належним підтвердженням проведення передпродажної підготовки внесення відповідних відомостей до сервісної книжки або надання іншої документації, передбаченої чинним законодавством;
• чи планується внесення змін до тендерної документації з метою приведення її положень у відповідність до вимог нормативно-правових актів.
Зазначені вимоги сприятиме однаковому розумінню умов закупівлі всіма потенційними учасниками та виключить необхідність отримання документів, не передбачених чинним законодавством.
Дата оприлюднення звернення:
06.06.2026 20:10
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації
Дата оприлюднення відповіді:
09.06.2026 14:44
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Зміни до ТД
Зміст:
Шановний Замовнику!
У відповіді на звернення учасника від 09.06.2026 Вами було зазначено про внесення змін до тендерної документації. Водночас станом на сьогодні відповідні зміни в електронній системі закупівель не оприлюднені, хоча кінцевий строк подання тендерних пропозицій продовжено до 21.06.2026 о 09:00.
Враховуючи, що учасники здійснюють підготовку тендерних пропозицій на підставі чинної редакції тендерної документації, відсутність анонсованих змін створює невизначеність щодо остаточних вимог закупівлі та може впливати на належну підготовку тендерних пропозицій.
У зв'язку з викладеним просимо повідомити:
• чи планується внесення змін до тендерної документації, про які зазначено у відповіді від 09.06.2026;
• якщо так, то коли орієнтовно такі зміни будуть оприлюднені в електронній системі закупівель;
• якщо внесення змін більше не планується, просимо підтвердити, що чинна редакція тендерної документації є остаточною та учасникам слід керуватися саме нею при підготовці тендерних пропозицій.
Також звертаємо увагу, що відповідно до пункту 54 Особливостей здійснення публічних закупівель, затверджених постановою Кабінету Міністрів України №1178, у разі внесення змін до тендерної документації Замовник повинен продовжити строк подання тендерних пропозицій таким чином, щоб з дати оприлюднення таких змін до кінцевого строку подання пропозицій залишалося не менше чотирьох днів.
Дякуємо за надане роз'яснення.
Дата оприлюднення звернення:
17.06.2026 16:43
Доброго дня! Замовником готується внесення відповідних змін до тендерної документації. Строк приймання пропозицій відповідно також буде подовжено.
Дата оприлюднення відповіді:
18.06.2026 16:26
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
щодо сертифікації
Зміст:
Доброго дня.В тендерній документації встановлено вимоги 1. Строк поставки товару: до 01.03.2027 включно. 2. Надати під час поставки : Всю необхідну документацію для реєстрації транспортного засобу в СБДР ДСНС України, яка передбачена вимогами постанови КМУ від 20 березня 2013 р. № 164 «Про затвердження порядку відомчої реєстрації та ведення обліку транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту», постанови КМУ від 09.06.2011 № 738 «Деякі питання сертифікації транспортних засобів, їх частин та обладнання» та наказу Мінінфраструктури від 17.08.2012 № 521 «Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання» або виробником чи його уповноваженим представником на підставі сертифіката типу транспортного засобу. Однак відповідно до постанови КМУ від 25 березня 2026 р. № 389 з 27.09.2026 замість Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури від 17 серпня 2012 р. № 521 вводиться Технічний регламент затвердження конструкції колісних транспортних засобів, їх складових частин та обладнання. Таким чином, після 27.09.2026 сертифікація транспортних засобів відповідно до наказу Мінінфраструктури від 17.08.2012 № 521 стане неможливою. Крім того, сертифікація може здійснюватись як на підставі сертифікату типу, так і на підставі так і на підставі сертифікату індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. Вимагання здійснювати сертифікацію саме на підставі сертифікату типу є дискримінаційною. Просимо внести зміни в тендерну документацію і викласти пункт в наступній редакції: Передбачити, що Постачальник по факту поставки товару надає: Всю необхідну документацію для реєстрації транспортного засобу в СБДР ДСНС України, яка передбачена вимогами постанови КМУ від 20 березня 2013 р. № 164 «Про затвердження порядку відомчої реєстрації та ведення обліку транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту», постанови КМУ від 09.06.2011 № 738 «Деякі питання сертифікації транспортних засобів, їх частин та обладнання» та наказу Мінінфраструктури від 17.08.2012 № 521 «Про затвердження Порядку затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання та Порядку ведення реєстру сертифікатів типу транспортних засобів та обладнання і виданих виробниками сертифікатів відповідності транспортних засобів або обладнання» або Технічного регламенту затвердження конструкції колісних транспортних засобів, їх складових частин та обладнання виробником чи його уповноваженим представником.
Дата оприлюднення звернення:
17.06.2026 16:48
Доброго дня! Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
18.06.2026 16:28
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні вимоги до лебідки
Зміст:
Шановний Замовник!
Ми, як потенційний учасник, детально розглянули технічні вимоги Додаток 1.4. до тендерної документації та виявили деякі невідповідності, а саме:
В Додатку 1.4. до тендерної документації, у таблиці «Основні технічні характеристики пожежно-рятувального автомобіля», розділ Лебідка для евакуації транспортних засобів – містить вимогу до Лебідки «Лебідка має відповідати вимогам ДСТУ EN 14492-1:2018 «Крани вантажопідіймальні. Лебідки та талі з механічним приводом. Частина 1. Лебідки з механічним приводом» (EN 14492-1:2006 + A1:2009; AC:2010, IDT). Лебідка має відповідати таким характеристикам:
- номінальна вантажопідіймальність, т, не менше – 50% від повної маси пожежної автоцистерни;
- робоча довжина тросу (довжина без урахування мінімально допустимої довжини тросу, що має залишатися на барабані відповідно до технічної документації виробника лебідки), м, не менше – 26;
- діаметр і кількість ниток тросу має відповідати максимальному тяговому зусиллю лебідки з коефіцієнтом запасу міцності, не менше – 6;
- додаткова комплектація, органи керування - стаціонарний пульт керування на робочому місці водія, дротовий (із кабелем довжиною не менш 5 м) або бездротовий пульт дистанційного керування (1 шт.), роликові напрямні (1 компл.), блок поліспаст (2 шт.), система автоматичного тросоукладання, гак чалочний, гаситель коливань тросу.
Просимо надати роз'яснення щодо практичної реалізації зазначеної вимоги, тому що зазначені вами вимоги згідно ДСТУ EN 14492-1:2018 Крани вантажопідіймальні. Лебідки та талі з механічним приводом. Частина 1. Лебідки з механічним приводом (EN 14492-1:2006 + A1:2009; AC:2010, IDT) більше стосуються або (Стаціонарні вантажні лебідки з машинним приводом: використовують коефіцієнт у межах 5,0 - 6,0.) або (Вантажопідіймальні крани (НПАОП / ДСТУ EN 13001): коефіцієнт варіюється від 3,55 до 9,0) але ніяким чином не стосуються «Автомобільних та евакуаційних лебідок».
Звертаємо вашу увагу на те що вимоги до «Автомобільних та евакуаційних лебідок» згідно ДСТУ EN 14492-1:2018 Крани вантажопідіймальні. Лебідки та талі з механічним приводом. Частина 1. Лебідки з механічним приводом (EN 14492-1:2006 + A1:2009; AC:2010, IDT) наступні:
Автомобільні та евакуаційні лебідки (тягові системи): для першого шару троса (каната) на барабані мінімальний коефіцієнт використання (коефіцієнт запасу міцності) становить не менше ніж 2 для сталевих канатів та не менше ніж 7 для несталевих (синтетичних) канатів.
На підставі вище викладеного просимо внести зміни у технічні вимоги, та викласти вимоги до лебідки в наступній редакції.
«Лебідка має відповідати вимогам ДСТУ EN 14492-1:2018 Крани вантажопідіймальні. Лебідки та талі з механічним приводом. Частина 1. Лебідки з механічним приводом (EN 14492-1:2006 + A1:2009; AC:2010, IDT).
Лебідка має бути закріплена на суцільнометалевій конструкції (рамі, підрамнику або посиленій плиті тощо), що відповідає конструктивним особливостям шасі автомобіля та рекомендаціям виробників як самої лебідки, так і автомобільного шасі. Конструкція кріплення має забезпечувати передачу тягових зусиль без деформацій і пошкоджень несучих елементів.
Лебідка має відповідати таким характеристикам:
номінальне тягове зусилля – не менше 50% від повної маси пожежної автоцистерни;
робоча довжина троса (довжина без урахування мінімально допустимої довжини троса, що має залишатися на барабані відповідно до технічної документації виробника лебідки) – не менше 26 м;
коефіцієнт використання для першого шару троса каната не барабані, має становити не менше ніж 2 для сталевих канатів (для несталевих (синтетичних) канатів має становити не менше ніж 7);
Додаткова комплектація, органи керування – стаціонарний пульт керування на робочому місці водія або дротовий (із кабелем довжиною не менше 5 м) або бездротовий пульт дистанційного керування (1 шт.), роликові напрямні (1 компл.), блок-поліспаст (2 шт.), система автоматичного тросоукладання, гак чалочний, гаситель коливань троса.
Дата оприлюднення звернення:
25.06.2026 18:08
Доброго дня! Замовником будуть внесені зміни до тендерної документації після затвердження змін до технічних вимог.
Дата оприлюднення відповіді:
26.06.2026 16:40
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні показники
Зміст:
Шановний Замовнику!
У Додатку до тендерної документації встановлено вимогу щодо надання учасником детального опису предмета закупівлі із зазначенням технічних та якісних характеристик, марок, моделей та модифікацій, при цьому зазначено, що не допускається застосування висловів «або», «еквівалент», «аналог» тощо.
Разом з тим технічна специфікація Замовника містить значну кількість характеристик, визначених саме шляхом встановлення граничних значень, зокрема:
• крок регулювання полиць – не більше 10 см;
• діаметр отворів захисної решітки – не більше 10 мм;
• висота розміщення всмоктувального патрубка – не більше 1000 мм;
• максимальна витрата води – не менше 800 л/хв.
У зв'язку з цим просимо роз'яснити, чи допускається використання у технічному описі аналогічних формулювань («не більше», «не менше») для підтвердження відповідності зазначеним вимогам.
Наприклад, чи буде відповідати вимогам тендерної документації наведення у технічному описі таких характеристик:
• «Крок регулювання горизонтальних полиць буде передбачено не більше 10 см»;
• «Діаметр отворів захисної решітки становитиме не більше 10 мм»;
• «Всмоктувальний патрубок протипожежного насоса буде розміщено на висоті не більше 1000 мм»;
• «Максимальна витрата води (з можливістю регулювання) становитиме не менше 800 л/хв».
Одночасно звертаємо увагу, що предметом закупівлі є спеціалізований пожежно-рятувальний автомобіль, який виготовляється індивідуально та складається з великої кількості конструктивних елементів, вузлів і агрегатів. Під час його проєктування, виготовлення та монтажу застосовуються конструкторські та технологічні допуски, передбачені технічною документацією виробників шасі, пожежної надбудови та встановленого обладнання.
Враховуючи особливості машинобудівного виробництва, визначення абсолютно точних значень для всіх геометричних та технічних параметрів майбутнього виробу на етапі подання тендерної пропозиції є технічно необґрунтованим. Виготовлення навіть партії однотипних автомобілів із повністю ідентичними розмірами кожного конструктивного елемента без застосування встановлених виробничих допусків є неможливим. Саме тому в технічних специфікаціях для спеціалізованої техніки широко застосовуються граничні значення «не більше», «не менше», «не нижче», «не вище», які підтверджують відповідність встановленим вимогам.без порушення технології виготовлення виробу.
Крім того, під час приймання замовником пожежниих автоцистерн здійснюються вимірювання та випробування теж з певними допусками, які залежать від точності вимірювальних інструментів та методик вімірювань.
Чинна редакція технічних вимог предмета закупівлі неодноразово використовує вислови «не більше» та «не менше», аналогічні вислови застосовуюдтся в ДСТУ EN1846-2.
Враховуючи викладена вище, просимо підтвердити можливість застосування учасниками під час опису висловів «не менше», «не більше» під час підготовки детального технічного опису.
Дата оприлюднення звернення:
13.07.2026 16:39
Доброго дня!
Під час підготовки детального технічного опису учасник повинен зазначати конкретні значення технічних характеристик запропонованого товару, а не граничні значення або діапазони.
Використання у технічному описі формулювань «не менше», «не більше» не дає можливості однозначно визначити фактичні технічні характеристики запропонованого товару.
Дата оприлюднення відповіді:
13.07.2026 19:07
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Підтвердження за пунктами 3.36., 3.38., 3.49., з 4.1. по 4.29., 4.31., 4.32., з 4.42. по 4.47.
Зміст:
Шановний Замовник!
Ви дуже сильно змінили технічні вимоги до предмета закупівлі.
Для підготовки підтверджень згідно ваших вимог потрібно неймовірно багато часу.
Ми як потенційний учасник просимо подовжити термін подачі тендерних пропозицій мінімум на 14 (чотирнадцять) днів.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 12:07
Доброго дня! Замоівником внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:17
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
щодо камери заднього виду, що працює в комплексі з відеореєстратором
Зміст:
Шановний Замовник.
В Додатку 1.4. до тендерної документації
в пункті 3.20. зазначена вимога "транспортний засіб має бути споряджений камерою заднього виду, що працює в комплексі з відеореєстратором (у випадку відсутності штатної камери базового шасі)" - тобто є варіант вибору технічного рішення.
але при цьому аналогічна вимога зазначена в пункті 3.46.- "2. Автомобільний GPS-навігатор (з функцією монітора заднього огляду): Комплектація: навігаційний пристрій з підключеною зовнішньою камерою заднього огляду (зображення з якої автоматично виводиться на екран при вмиканні задньої передачі)" - тут відсутня можливість вибору технічного рішення.
Просимо привести технічні вимоги до відповідності та викласти вимоги в пункті 3.46. в наступній редакції:
2. Автомобільний GPS-навігатор:
? Комплектація: (у випадку відсутності штатної камери базового шасі) навігаційний пристрій має бути споряджений камерою заднього виду, що працює в комплексі з відеореєстратором (зображення з якої автоматично виводиться при вмиканні задньої передачі), жорстке кріплення на панель приладів (торпедо), кабель живлення 12/24 В та карта пам’яті не менше 64 ГБ.
? Діагональ екрана: не менше 7 дюймів.
? Вбудована пам'ять: не менше 16 Гб.
? Частота процесора: не менше 1,5 ГГц.
? Оперативна пам'ять: не менше 2 Гб.
? Додаткові вимоги: наявність вбудованого акумулятора.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 13:42
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
вимоги Додатку 1.4 - пунт 3.41. Котушка рукавна
Зміст:
Шановний Замовник!
Дайте роз'яснення стосовно вимог:
Згідно ваших вимог пункт 3.41. Котушка рукавна - "Робочий діапазон тиску на вході в котушку, бар від 15 до 20"
при цьому ваші вимоги в пункті 3.36. до Протипожежного насосу:
"номінальний тиск, не менше, bar 10
граничний тиск, bar 17"
Просимо привести технічні вимоги до відповідності внести зміни та викласти пункт 3.41. в наступній редакції:
Тип рукава - ДСТУ EN 1947:2021 «Рукави пожежні. Рукави напірні напівжорсткі та рукави укомплектовані для пожежних транспортних засобів і мотопомп» тип В клас 3
Довжина рукава, м, не менше 50
Робочий діапазон тиску на вході в котушку, бар від 10 до 17
Максимальна подача, л/с, не менше 2,7
Діаметр прохідного перерізу рукава, мм (дюйм) 25,5 (1’’)
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 13:57
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
вимоги Додатку 1.4 - пунт 3.31. Пожежна надбудова та компонування
Зміст:
Шановний Замовник!
Згідно вимог викладених в пункті 3.31. Пожежна надбудова та компонування - "Кріплення висувної драбини, пеналів та драбини-палиці повинно бути надійним і унеможливлювати падіння їх з автомобіля."
У технічних вимогах комплектації відсутні вимоги щодо обладнання автоцистерни пожежної драбиною-палицею, тому просимо привести технічні вимоги до відповідності, внести зміни та викласти вимоги в наступній редакції - "Кріплення висувної драбини та пеналів повинно бути надійним і унеможливлювати падіння їх з автомобіля."
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:04
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації встановлено наступна вимога:
Конструкцією пожежної автоцистерни (базового шасі та надбудови платформи) повинна бути передбачена технічна можливість та готовність до оперативного монтажу легких каркасно-сітчастих захисних екранів для захисту кабіни водія, кабіни екіпажу та найбільш вразливих вузлів надбудови та шасі. З цією метою на несних елементах каркаса кабіни та конструкції надбудови і шасі повинні бути заздалегідь влаштовані уніфіковані силові точки кріплення (технологічні бонки, різьбові втулки або посилені кронштейни тощо). Вузли кріплення та майбутня конструкція захисних екранів повинні відповідати таким вимогам:
1. Сумісність із трансформацією кабіни: елементи кріплення на кабіні шасі не повинні перешкоджати роботі штатного гідравлічного механізму підйому/опускання кабіни під час обслуговування двигуна. Захисний екран даху кабіни повинен перекидатися разом із нею як єдине ціле.
2. Збереження функціоналу автоцистерни: розміщення точок кріплення та геометрія захисних зон не повинні обмежувати функціоналу використання автоцистерни та доступ до відсіків ПТО та насосного відсіку.
3. Швидкознімність: точки кріплення мають бути розраховані під фіксацію екранів за допомогою швидкорознімних з'єднань (штифти, пальці з фіксаторами, болти з баранчиками тощо), що дозволяє силами особового складу провести повний демонтаж захисних конструкцій у польових умовах.
4. Оглядовість та безпека: конструкція кріплень екранів кабіни не повинна перекривати зону дії склоочисників, штатних фар, спецсигналів, а також дзеркал заднього виду та камер.
Просимо пояснити, яким чином виробник пожежної автоцистерни може розрахувати міцність кріплень, їх конфігурацію та місця розташування, якщо не відомі характеристики екранів, їх маси, місця кріплення на самих екранах? Просимо або вилучити дану вимогу, або надати креслення та технічні специфікації зазначених екранів у складі тендерної документації.
Крім того вимагається: «Вузли кріплення та майбутня конструкція захисних екранів повинні відповідати таким вимогам». Як виробник пожежної автоцистерни може підтверджувати відповідність майбутньої конструкції захисних екранів, невідомого походження, з невідомими характеристиками? За конструкцію захисних екранів може нести відповідальність лише їх виробник, а не виробник пожежної автоцистерни.
Додатково звертаємо увагу, кабіни базових шасі мають систему кріплення, амортизації та фіксації, та перекидання що розроблена та виготовлена виробником базового шасі, виробник пожежної цистерни не може гарантувати, що дана система витримає додаткові екрани невідомого походження.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:19
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В п.3.12 тендерної документації встановлено вимогу:
"Для захисту екіпажу кабіна повинна бути зовні оснащена силовим каркасом безпеки (ROPS) секційно-зварної конструкції. Головні дуги безпеки каркаса повинні бути виготовлені з труб круглого перерізу діаметром не менше 58 мм та товщиною стінки не менше 3,5 мм відповідно до вимог ДСТУ EN 1846-2. Допоміжні та підсилювальні елементи каркаса мають бути виготовлені з труб діаметром не менше 42 мм з товщиною стінки не менше 2,4 мм."
Просимо надати роз’яснення щодо доцільності встановлення в технічних вимогах конкретних значень діаметра труб, товщини їх стінки, форми поперечного перерізу, схеми розміщення елементів системи ROPS, а також параметрів вузлів та елементів кріплення.
ДСТУ EN 1846-2:2025 та ДСТУ EN ISO 3471:2014 визначають вимоги до системи ROPS як до конструкції в цілому, включно з несівними елементами, з’єднаннями, вузлами кріплення та силовими елементами транспортного засобу. При цьому зазначені стандарти не встановлюють конкретні типорозміри труб, профілі, схеми їх розміщення або параметри кріпильних елементів як єдині обов’язкові конструктивні рішення.
Додаток J до ДСТУ EN 1846-2:2025 має довідковий характер та містить лише приклад одного з можливих варіантів виконання ROPS. Наведені в ньому параметри не повинні розглядатися як безальтернативні за умови відповідності іншої конструкції вимогам стандарту.
Вимоги в чинній редакції суттєво обмежують можливість застосування інших технічно обґрунтованих конструктивних рішень. Водночас саме по собі дотримання визначених розмірів труб і параметрів кріплення не гарантує відповідності конструкції ROPS вимогам щодо міцності, деформаційної стійкості та захисту екіпажу.
У зв’язку з цим пропонуємо виключити вимоги до конкретного поперечного перерізу, розмірів, розміщення труб та параметрів кріпильних елементів, залишивши вимогу щодо відповідності конструкції ROPS у цілому ДСТУ EN 1846-2:2025 або ДСТУ EN ISO 3471:2014..
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:20
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Доброго дня.В тендерній документації встановлено наступну вимогу:
п.3.46 (Система GPS- навігації та відеореєстрації для вантажного транспортного засобу з камерою заднього ,огляду) - Оновлення: надання права на безкоштовне оновлення картографічної бази протягом не менше 3 років з моменту передачі автомобіля.
Просимо роз’яснити, яким чином виробник пожежної автоцистерни може надати право на оновлення картографічної інформації, якщо такі права надаються виробником системи навігації?
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:21
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:19
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
П. 4.6-4.12 вимагаються Перехідні головки STORZ-Богданова.
ДСТУ на головки Богданова скасовано, якому стандарту повинні відповідати дані головки? Додатково просимо прояснити, яким ДСТУ та техрегламентам повинні відповдати перехідні головки зазначені в П. 4.6-4.12, на відповідність яким ДСТУ та техрегламентам надавити декларації?
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:21
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:20
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В п.3.55 вимагається: Термостійкість вразливих вузлів Захист вразливих вузлів пожежної автоцистерни повинен відповідати вимогам ДСТУ EN 1846-2:2025 Пожежно-рятувальні транспортні засоби. Частина 2. Загальні вимоги. Безпека та експлуатаційні характеристики (EN 1846-2:2024, IDT) п. 4.2.6.
Просимо надати роз’яснення, які вузли вважаються вразливими, а які ні? Прохання надати перелік.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:22
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:20
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації встановлено вимогу:
Передбачити, що Постачальник по факту постачання товару надає:
документи про відповідність – декларацію (в тому числі декларацію про відповідність), звіт, висновок, свідоцтво, сертифікат (у тому числі сертифікат відповідності) або будь-який інший документ, що підтверджує виконання заданих вимог, передбачених у п. 2 «Відповідність» (Закон України від 15.01.2015 № 124-VIII «Про технічні регламенти та оцінку відповідності»);
Просимо надати роз’яснення, достатньо надати один з документів, наприклад декларацію (в тому числі декларацію про відповідність) при поставці, чи треба надавати при поставці всі документи: – декларацію (в тому числі декларацію про відповідність), звіт, висновок, свідоцтво, сертифікат (у тому числі сертифікат відповідності)? Якщо один документ, просимо внести зміни в тендерну документацію, та зазначити перелік документів через «або».
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:22
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:20
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації вимагається:
Передбачити в одному з відсіків для пожежно-технічного оснащення (ПТО) окреме місце, для встановлення автономного джерела живлення (АКБ) до засобів ДССЕ, обладнане надійною механічною фіксацією (ложемент із регульованими швидкорознімними ременями або механічними затискачами). Орієнтовні габаритні розміри зони під встановлення джерела живлення повинні забезпечувати розміщення блоку заввишки, завдовжки та завширшки не менше ніж (ДхШхВ) 680х430х310 мм. З метою забезпечення працездатності, комутації та керування ДССЕ, конструкцією автомобіля повинно бути передбачено:
? технологічний отвір діаметром не менше 60 мм із герметичною волого- та пилозахищеною заглушкою (або еластичним гермовводом) для виводу силових та з’єднувальних кабелів з відсіку ПТО назовні автомобіля (до кузовних елементів даху надбудови);
? технологічний канал (або отвір із гермовводом) для прокладання сигнального кабелю керування від відсіку ПТО до кабіни водія (в зону безперешкодного доступу водія і командира підрозділу) для забезпечення можливості монтажу пульта дистанційного керування (ввімкнення/вимкнення) засобами ДССЕ;
підведення кабелю живлення від бортової електромережі пожежної автцистерни (напругою 24 В) до місця розташування джерела живлення у відсіку ПТО для забезпечення автоматичного підзаряджання АКБ ДССЕ під час руху автомобіля або роботи приводу автоцистерни.
Враховуючи те, що характеристики додаткового АКБ невідомі, зокрема струм заряду, виробник АЦ не має можливості розрахувати параметри кабелю та підібрати кабель, для коректної роботи АЦБ на всіх режимах.
Крім того, підключення АКБ з невідомими параметрами сторонніми організаціями, які не є виробниками пожежної автоцистерни створюють передумови до пошкодження обладнання АЦ та зняття її з гарантійного обслуговування.
Вимагається прокласти технологічний канал для сигнального кабелю з відсіку в кабіну водія, при чому а ні вимог до каналу, а ні вимог до кабелю не висувається. Таким чином виконати дану вимогу тендерної документації не можливо. Пропонуємо надати інформацію про кабель, якій треба прокласти (його характеристики, кількість жил та переріз). Оскільки кабіна перекидна, додатковий кабель канал прокласти складно, пропонуємо вказати характеристики кабелю виробник пожежної АЦ зробить пдіготовку та прокладе цей кабель (аналогічно як зроблено підготовку для радіостанцій).
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:23
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:20
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації встановлено взаємо протилежні вимоги щодо камери заднього огляду.
В п.3.20 зазначено транспортний засіб має бути споряджений камерою заднього виду, що працює в комплексі з відеореєстратором (у випадку відсутності штатної камери базового шасі).
Тобто, якщо є штатна камера, то камери заднього огляду на відеореєстраторі може не бути.
Одночасно в п. 3.46 встановлено вимоги:
У кабіні водія має бути встановлено окремі пристрої: автомобільний відеореєстратор та GPS-навігатор.
У кабіні водія має бути встановлено окремі пристрої: автомобільний відеореєстратор та GPS-навігатор. Для забезпечення безпечного руху заднім ходом автомобіль обладнується вологозахищеною камерою заднього огляду (CCTV), яку встановлено у верхній частині пожежної надбудови над насосним відсіком. Живлення систем здійснюється від бортової електромережі автомобіля
Автомобільний GPS-навігатор (з функцією монітора заднього огляду) та підключеною камерою заднього огляду.
Таким чином, навіть якщо базове шасі обладнане штатною камерою заднього огляду замовник вимагає все одно, щоб була додатоква камера заднього огляду підключена до GPS-навігатора.
Додатково звертаємо увагу, що в п.3.20 вимагалось щоб камера заднього огляду працювала з відеореєстратором, а в п.3.46 з GPS навігатором.
Просимо узгодити вимоги щодо камери заднього огляду, та передбачити, що якщо базове шасі обладнано штатною камерою заднього огляду, то додаткові камери в відеореєстраторі чи навігаторі непотрібні. Також просимо визначитись, до відеррєстратора чи GPS-навігатора повина бути підключена камера заднього огляду у випадку відсутності штатної базового шасі.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:23
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:21
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В п.3.51 вимагається:
Задня частина платформи, передня частини кабіни пожежної автоцистерни повинна бути обклеєна світлоповертальною стрічкою жовтого кольору, під кутом 45 та 135 градусів (?), а також на бокових елементах кабіни та відсіків повинні бути нанесені поздовжні габаритні світлоповертальні стрічки жовтого кольору. Елементи виносних опор, що виступають за габарити транспортного засобу, повинні бути обклеєні під кутом 45 та 135 градусів світлоповертальною стрічкою білого та червоного кольору поперемінно (схема нанесення світлоповертальних елементів узгоджується із замовником додатково).
Про яку платформу і виносні опори йде мова? АЦ виносними опорами та платформою не комплектується. Просимо внести зміни в тендерну документацію.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:23
Доброго дня! Замовником були внесені відповідні зміни
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
п.3.48 (Попереджувальний звуковий пристрій із низкою тонів різної частоти)
Шановний замовник!
"В п.3.48 (Попереджувальний звуковий пристрій із низкою тонів різної частоти). Комплектація: мембранні акустичні труби (роги), електричний компресор 24 В постійного струму з монтажною основою, автоматичним клапаном і механізмом"
У пункті 3.48 встановлено обов’язкову наявність електричного компресора 24 В у складі попереджувального звукового пристрою.
Просимо надати роз’яснення щодо доцільності такого обмеження, оскільки подавання стисненого повітря до акустичних труб може здійснюватися як від окремого електричного компресора, так і від штатної пневматичної системи автомобіля, якщо конструкція звукового пристрою передбачає такий спосіб роботи.
Чинна редакція безпідставно звужує перелік допустимих конструктивних рішень та може обмежувати конкуренцію, хоча спосіб подавання стисненого повітря сам по собі не визначає працездатність і ефективність звукового пристрою.
Пропонуємо дозволити застосування як окремого електричного компресора 24 В, так і штатної пневматичної системи автомобіля за умови, що попереджувальний звуковий пристрій конструктивно призначений для відповідного способу живлення та забезпечує встановлені функціональні характеристики.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:24
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації вимагається:
7. Система сервісного обслуговування:
Сервісний підрозділ заводу виробника / постачальника повинен забезпечувати проведення діагностики та дефектування протягом не більше 48 годин з моменту повідомлення від користувача та усунення несправностей в гарантійний період на протязі не більше 1 місяцю з моменту повідомлення від користувача. При перевищенні цього терміну - гарантійний період подовжується на термін виконання ремонтних робіт.
По перше, хто і яким чином фіксуватиме відлік 48 годин? По друге, автоцистерни можуть знаходитись у важкодоступних місцях та на прифронтових територіях, куди в умовах військового стану (в тому числі комендантської години) за 48 годин дістатись неможливо. Крім того, повинен бути час достатній для проведення діагностики, можливо навіть з доставкою АЦ на завод виробник, де є спеціальні стенди та обладнання.
Просимо вилучити дану вимогу з тендерної документації або надати відповідні дозвільні документи виконавцю контракту на вільне пересування територією України в т.ч. у комендантську годину.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:25
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації вимагається:
п.3.44 (Додаткове електрообладнання) -
освітлення робочих зон (простору) ззаду і з
боків автомобіля (LED- ліхтарями або або LED-
стрічкою, що забезпечують світловий потік не
менше 1000 люменів кожний), яке вмикається.
Враховуючи те, що під час роботи АЦ водій знаходиться біля пульту керування в насосному відсіку, доцільно мати можлавість вмикати освітелння робочих зон також з пульта в насосномувідсіку. Пропонуємо внести зміни в тендерну документацію та зазначити , що освітлення робочих зон повинне вмикатись не шише з кабіни, а також з пульта в насосному відсіку.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:25
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В тендерній документації встановлено суперечниві вимоги.
в п.3.34 (Цистерна для води) вимагаються покажчики рівня води в цистерні та піноутворювача в пінобаці мають бути розміщені з правого та лівого боків надбудови, дана вимога обовязкова. Однак в п.3.35 (Бак для домішок) – допускається винесення на бічні стінки пожежної надбудови з обох боків, тобто вимога не обов’язкова для виконання, що суперечить п.3.34.
Враховуючи викладене, просимо роз’яснити, винесення покажчиків рівня піноутворювача на бічнч стінки обов’язкове чи ні?
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:25
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В п.3.36 вимагається:
1.На панелі керування в насосному відсіку повинна бути кнопка аварійної зупинки насоса.
2.По шасі автомобіля повинна забезпечуватись індикація: обертів двигуна,
тиску оливи в двигуні, температури оливи та температури охолоджувальної рідини у двигуні, напруги акумуляторних батарей та рівня палива.
Вважаємо наявність цього пункту в технічних вимогах недоцільним. По-перше це обмежує конкуренцію. По-друге відображення і обертів двигуна і обертів насосу на одній панелі не логічне оскільки: оберти насосу = оберти двигуна*передавальне число трансмісії. (тобто це прямо-пропорційні величини і перевищення обертів допустимих двигуна неможливе, без перевищення допустимих обертів насосу, що буде одразу помічено оператором на індикаторі обертів насосу.
По-третє АЦ за весь свій строк експлуатації мають «невелике» напрацювання шасі в порівнянні з комерційною технікою. Також тиск/температуру оливи та інші параметри шасі більшість виробників давно не
індукують на панелях приладів вважаючи це недоцільним при відповідальному та грамотному проведенню ТО шасі тим самим гарантуючи надійність в таких умовах експлуатації. Тим паче чи доцільно (пріорітетно?) зупиняти роботу АЦ під час гасіння пожежі у випадку підвищення температури чи тиску масла? Також зазначимо, що в жодному з пунктів не вказана наявність індикаторів тиску в напірній магістралі та обертів насосу саме в кабіні водія, що є прямими несучими параметрами для роботи з АЦ «в русі».
Додатково звертаємо увагу, що надлишкова інформація щодо тиску оливи в двигуні, температури оливи та температури охолоджувальної рідини у двигуні, напруги акумуляторних батарей та рівня палива перевантажує увагу оператора. Через обмежені розміри екрану пульта керування виведення додаткової інформації призведе до зменшення розмірів шрифтів та розмірів індикаторів основної інформації, а це створить значні незручності в роботі оператора. Крім того, вимоги щодо виведення інформації прописані під одного конкретного виробника пожежних автомобілів та є дискримінаційними. Жоден стандарт, що стосується пожежних автомобілів не вимагає виведення індикації обертів двигуна, тиску оливи в двигуні, температури оливи та температури охолоджувальної рідини у двигуні, напруги акумуляторних батарей та рівня палива на пульт керування в насосному відсіку.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:26
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
Вимагається по факту поставки надати:
індивідуальні базові лінійні норми витрат палива, розроблені ліцензованою організацією; норми витрат палива на роботу зі спецагрегатами, розроблені ліцензованою організацією.
Відповідно до закону України про ліцензування видів господарської діяльності, діяльність з розробки норм витрат палива не підлягає ліцензуванню або отриманню дозвільних документів. Просимо прибрати абсурдну вимогу. Розробку норм витрат палива може здійснити виробник товару на законних підставах.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:26
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:22
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
В ТД встановлено вимогу:
Щоб запобігти падінню обладнання, дах повинен бути оснащений відбортовкою з мінімальною висотою 80 мм. Використовуються захисні огорожі, які стаціонарно встановлені в місці експлуатації.
А якщо мінімальна висота становитиме 250 мм, це невідповідність?
Мінімальна висота – це коли відбортовка має перемінну висоту по довжині, і найнижча висота є мінімальною висотою.
Пропонуємо написати не менше 80 мм.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:27
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Шановний замовник!
Вами закуповується пожежна АЦ, яка не відповідає нормам табельної належності, затвердженим Наказом ДСНС 29.03.2024 № 349. В комплектації відсутнє деяке ПТО, наприклад переносний лафетний ствол, що значно обмежує ТТХ даної АЦ, та унеможливлює гасіння пожеж на віддалених об’єктах за допомогою лафетного ствола, при роботі АЦ від гідранта або з водойми.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:27
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Вимога щодо внесення змін до технічних вимог тендерної документації в частині пожежних ліхтарів
Шановний Замовнику!
Ми, як потенційний учасник процедури закупівлі, провели детальний аналіз технічних вимог, встановлених Додатком 1.4 до тендерної документації щодо ліхтаря електричного (ліхтар пожежний груповий) та ліхтаря електричного (ліхтар пожежний індивідуальний).
З метою визначення можливості поставки обладнання, що відповідає встановленим вимогам, було проаналізовано технічні характеристики продукції провідних світових виробників пожежних ліхтарів, які широко використовуються пожежно-рятувальними службами різних країн, у тому числі підрозділами ДСНС України.
За результатами проведеного аналізу встановлено, що жодна із серійних моделей пожежних ліхтарів не відповідає всій сукупності технічних вимог, визначених тендерною документацією.
Проведеним аналізом встановлено наступне.
Індивідуальні пожежні ліхтарі
№ Модель Результат аналізу
1 Streamlight Survivor ATEX Формально відповідає, однак виробником не зазначено точний кут світлового випромінювання, який вимагається тендерною документацією.
2 Adalit L-3000 Не відповідає. Відсутня інформація щодо точного кута світлового випромінювання та відповідності вимогам короткочасної роботи при температурі до 260 °С або стандартам NFPA 1971 / NFPA 1970.
3 Nightstick INTRANT Формально відповідає, однак виробником не зазначено точний кут світлового випромінювання.
4 Peli 3415MZ0 (Right Angle) Не відповідає. Відсутня інформація щодо кута світлового випромінювання та роботи при температурі до 260 °С або відповідності стандартам NFPA.
5 MICA IL-800 Zone 0 Не відповідає. Відсутня інформація щодо кута світлового випромінювання та короткочасної роботи при температурі до 260 °С або відповідності стандартам NFPA.
Групові пожежні ліхтарі
№ Модель Результат аналізу
1 MICA IL-800 Zone 1 Не відповідає. Виробником не заявлено змінний кут світлового випромінювання від 10° до 90° та відсутня інформація щодо роботи при температурі 260 °С.
2 Adalit L-3000 Не відповідає. Аналогічно відсутня інформація щодо змінного кута світлового випромінювання та роботи при температурі 260 °С.
3 Streamlight Vulcan 180 Не відповідає. Відсутній вибухозахист, не підтверджено змінний кут світлового випромінювання та роботу при температурі 260 °С.
4 Streamlight Vulcan 180 ATEX Не відповідає. Тривалість роботи становить 3,5 години при вимозі не менше 5 годин, також відсутня інформація щодо змінного кута світлового випромінювання.
5 Wolf Wolflite XT-70 Не відповідає. Виробник декларує лише два фіксовані кути світлового пучка (3,5° та 50°), а не змінний кут 10–90°, також відсутня інформація щодо роботи при температурі 260 °С.
6 Nightstick XPR-5580G Не відповідає. Виробником не заявлено змінний кут світлового випромінювання від 10° до 90°.
7 KSE-LIGHTS KS-8890 Не відповідає. Ступінь захисту IP54 замість необхідного IP67, відсутня інформація щодо змінного кута світлового випромінювання та роботи при температурі 260 °С.
8 Peli 3315RZ1-RA Не відповідає. Відсутня інформація щодо змінного кута світлового випромінювання та короткочасної роботи при температурі до 260 °С.
Таким чином, проведений аналіз підтверджує, що технічні вимоги, встановлені Замовником, не відповідають технічним характеристикам серійної продукції провідних світових виробників пожежних ліхтарів.
Особливу увагу звертаємо на те, що значна частина вимог тендерної документації стосується технічних характеристик, які виробниками взагалі не декларуються (наприклад, точний кут світлового випромінювання або короткочасна робота при температурі 260 °С). За таких умов учасник об'єктивно не має можливості документально підтвердити відповідність запропонованої продукції вимогам тендерної документації.
У зв'язку з викладеним просимо:
Розглянути наведений аналіз технічних характеристик пожежних ліхтарів.
Повідомити, якими саме моделями та виробниками пожежних ліхтарів може бути забезпечено повну відповідність усім технічним вимогам тендерної документації.
У разі відсутності таких моделей внести зміни до технічної специфікації та привести технічні вимоги у відповідність до продукції, що серійно виготовляється провідними світовими виробниками та відповідає чинним міжнародним і національним стандартам.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:28
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Технічні характеристики
Зміст:
Щодо документального підтвердження відповідності пожежних ліхтарів вимогам технічних регламентів
Шановний Замовнику!
Просимо надати роз'яснення щодо вимог тендерної документації в частині документального підтвердження відповідності пожежних ліхтарів.
Відповідно до пункту 5 Технічного регламенту обладнання та захисних систем, призначених для використання в потенційно вибухонебезпечному середовищі, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2016 № 1055, продукція може бути надана на ринку та введена в експлуатацію лише за умови її відповідності вимогам зазначеного Технічного регламенту.
Крім того, пунктами 6 та 7 зазначеного Технічного регламенту встановлено вимоги щодо заборони модифікації продукції у спосіб, не передбачений Технічним регламентом, а також визначено порядок демонстрації продукції, яка не відповідає його вимогам.
Відповідно до частини першої статті 25 Закону України «Про технічні регламенти та оцінку відповідності» оцінка відповідності вимогам технічних регламентів здійснюється виключно шляхом застосування процедур оцінки відповідності, визначених відповідними технічними регламентами.
Таким чином, підтвердження відповідності продукції вимогам Технічного регламенту № 1055 повинно здійснюватися документами, передбаченими саме цим Технічним регламентом, зокрема декларацією про відповідність, форма якої визначена зазначеним Технічним регламентом.
Звертаємо увагу, що декларація або сертифікат відповідності вимогам ДСТУ EN 60079-0, EN 60079-0 або відповідним стандартам ATEX не є документом, який підтверджує відповідність вимогам Технічного регламенту № 1055.
Крім того, Директива 2014/34/EU (ATEX) не є нормативно-правовим актом, що діє на території України. Незважаючи на те, що Технічний регламент № 1055 розроблений з урахуванням положень зазначеної Директиви, підтвердження відповідності продукції повинно здійснюватися виключно відповідно до вимог законодавства України.
У зв'язку з викладеним просимо надати роз'яснення:
1. Яким документом, на думку Замовника, повинна підтверджуватися відповідність пожежних ліхтарів вимогам Технічного регламенту, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2016 № 1055?
2. З яких підстав тендерною документацією передбачено можливість підтвердження відповідності продукції вимогам Технічного регламенту, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2016 № 1055 документами про відповідність ДСТУ EN 60079-0, EN 60079-0 або стандартам ATEX, якщо законодавством України встановлено, що підтвердження відповідності здійснюється відповідно до процедур оцінки відповідності, визначених Технічним регламентом № 1055?
3. Просимо привести вимоги тендерної документації у відповідність до Закону України «Про технічні регламенти та оцінку відповідності» та Технічного регламенту, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2016 № 1055.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:29
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Умови договору
Зміст:
Шановний Замовнику!
Під час аналізу проєкту договору про закупівлю спеціалізованої пожежно-рятувальної техніки нами встановлено низку положень, які, на нашу думку, не забезпечують баланс прав та обов'язків сторін, можуть призвести до неоднозначного тлумачення умов договору та створюють істотні ризики для Постачальника під час виконання договірних зобов'язань.
Так, пунктом 1.4 проєкту договору передбачено: «Обсяги закупівлі за цим Договором можуть бути зменшені залежно від реального фінансування видатків Замовника на зазначені цілі.»
Водночас пожежна техніка має тривалий цикл виробництва та високу вартість комплектуючих, зокрема базових шасі. Одностороннє зменшення обсягів закупівлі без компенсації документально підтверджених витрат Постачальника створює ризик завдання значних майнових збитків та не забезпечує балансу інтересів сторін.
У зв'язку з викладеним просимо повідомити, з яких підстав проєктом договору не передбачено механізму компенсації витрат Постачальника у разі зменшення обсягів закупівлі після початку виробництва товару, та розглянути можливість викладення пункту 1.4 у запропонованій редакції.
Крім того, пунктом 4.10 проєкту договору передбачено право Замовника у разі відмови Постачальника від підписання Акта про виявлені недоліки одноосібно оформити такий Акт, який визнаватиметься належним доказом наявності недоліків товару.
На нашу думку, така умова суперечить принципу рівності сторін договору та положенням статей 678 і 688 Цивільного кодексу України, оскільки дозволяє одній стороні самостійно встановлювати наявність дефектів складної спеціалізованої техніки без участі незалежного експерта.
Просимо повідомити, з яких підстав проєктом договору не передбачено проведення незалежної експертизи у разі виникнення спору щодо якості або комплектності товару, та розглянути можливість викладення пункту 4.10 у редакції, яка передбачає залучення представника Торгово-промислової палати України або атестованого судового експерта.
Пунктом 5.3.1 проєкту договору передбачено, що у разі неприбуття представника Постачальника протягом двох робочих днів Замовник має право одноосібно скласти Акт про виявлені недоліки, який визнається належним доказом їх наявності.
Зазначена умова не враховує специфіку гарантійного обслуговування великогабаритної пожежної техніки та реальні строки прибуття представників виробника. Крім того, вона фактично дублює положення пункту 4.10 та також допускає одностороннє оформлення документів.
Просимо повідомити підстави встановлення дводенного строку прибуття представника Постачальника та розглянути можливість встановлення строку три робочі дні із залученням незалежного експерта у разі виникнення спору.
Підпунктом «б» пункту 6.3 проєкту договору передбачено право Замовника в односторонньому порядку зменшувати обсяг закупівлі залежно від реального фінансування.
Просимо повідомити, з яких підстав зазначене право не узгоджене з пунктом 1.4 проєкту договору та не передбачає компенсації документально підтверджених витрат Постачальника, а також розглянути можливість приведення цього пункту у відповідність до пункту 1.4 договору.
Підпунктом «в» пункту 6.3 передбачено право Замовника в односторонньому порядку розірвати договір у разі прострочення Постачальником виконання зобов'язань понад десять календарних днів.
Беручи до уваги специфіку предмета закупівлі, тривалі строки виробництва та імпорт окремих комплектуючих, встановлений строк є необґрунтовано коротким.
Просимо повідомити, чим обґрунтовано встановлення саме десятиденного строку, та розглянути можливість його збільшення до тридцяти календарних днів.
Пунктом 7.9 проєкту договору передбачено обов'язок Постачальника сплачувати проценти за користування коштами відповідно до статей 536 та 693 Цивільного кодексу України.
Водночас попередня оплата за договором має виключно цільове виробниче призначення та використовується для закупівлі базових шасі й комплектуючих. Одночасне застосування пені та процентів фактично призводить до подвійної відповідальності.
Просимо повідомити, з яких підстав до проєкту договору включено зазначену умову, та розглянути можливість виключення нарахування процентів на суму попередньої оплати.
Пунктом 13.7 проєкту договору передбачено право Замовника на дострокове одностороннє розірвання договору без визначення порядку завершення виробництва товару, який уже перебуває у стадії виготовлення або транспортування.
Просимо повідомити, яким чином у такому випадку забезпечуватиметься відшкодування витрат Постачальника та чому проєкт договору не передбачає обов'язок Замовника прийняти та оплатити товар, виробництво якого вже розпочато.
Також пунктом 13.9 проєкту договору встановлено різний момент належного повідомлення сторін: для Замовника — з моменту фактичного отримання листа, для Постачальника — з моменту його направлення Замовником.
На нашу думку, така редакція ставить сторони у нерівне правове становище та не відповідає принципу свободи договору і рівності сторін.
У зв'язку з викладеним просимо надати обґрунтування встановлення зазначених умов та розглянути можливість внесення відповідних змін до проєкту договору шляхом викладення наведених пунктів у редакції, запропонованій у цьому зверненні, з метою забезпечення рівності сторін, правової визначеності та належного виконання договору.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:30
Доброго дня! Замовником проаналізовано усі наведені у зверненні доводи. Разом з тим підстав для внесення запропонованих змін до проєкту договору не встановлено, оскільки його положення відповідають вимогам чинного законодавства, враховують специфіку предмета закупівлі та спрямовані на забезпечення безперебійного виконання завдань, покладених на органи та підрозділи Державної служби України з надзвичайних ситуацій, а також на належне та ефективне використання бюджетних коштів.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:38
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Умови договору
Зміст:
Шановний Замовнику!
Під час аналізу проєкту договору про закупівлю спеціалізованої пожежно-рятувальної техніки нами встановлено низку положень, які, на нашу думку, не забезпечують баланс прав та обов'язків сторін, можуть призвести до неоднозначного тлумачення умов договору та створюють істотні ризики для Постачальника під час виконання договірних зобов'язань.
Так, пунктом 1.4 проєкту договору передбачено: «Обсяги закупівлі за цим Договором можуть бути зменшені залежно від реального фінансування видатків Замовника на зазначені цілі.»
Водночас пожежна техніка має тривалий цикл виробництва та високу вартість комплектуючих, зокрема базових шасі. Одностороннє зменшення обсягів закупівлі без компенсації документально підтверджених витрат Постачальника створює ризик завдання значних майнових збитків та не забезпечує балансу інтересів сторін.
У зв'язку з викладеним просимо повідомити, з яких підстав проєктом договору не передбачено механізму компенсації витрат Постачальника у разі зменшення обсягів закупівлі після початку виробництва товару, та розглянути можливість викладення пункту 1.4 у запропонованій редакції.
Крім того, пунктом 4.10 проєкту договору передбачено право Замовника у разі відмови Постачальника від підписання Акта про виявлені недоліки одноосібно оформити такий Акт, який визнаватиметься належним доказом наявності недоліків товару.
На нашу думку, така умова суперечить принципу рівності сторін договору та положенням статей 678 і 688 Цивільного кодексу України, оскільки дозволяє одній стороні самостійно встановлювати наявність дефектів складної спеціалізованої техніки без участі незалежного експерта.
Просимо повідомити, з яких підстав проєктом договору не передбачено проведення незалежної експертизи у разі виникнення спору щодо якості або комплектності товару, та розглянути можливість викладення пункту 4.10 у редакції, яка передбачає залучення представника Торгово-промислової палати України або атестованого судового експерта.
Пунктом 5.3.1 проєкту договору передбачено, що у разі неприбуття представника Постачальника протягом двох робочих днів Замовник має право одноосібно скласти Акт про виявлені недоліки, який визнається належним доказом їх наявності.
Зазначена умова не враховує специфіку гарантійного обслуговування великогабаритної пожежної техніки та реальні строки прибуття представників виробника. Крім того, вона фактично дублює положення пункту 4.10 та також допускає одностороннє оформлення документів.
Просимо повідомити підстави встановлення дводенного строку прибуття представника Постачальника та розглянути можливість встановлення строку три робочі дні із залученням незалежного експерта у разі виникнення спору.
Підпунктом «б» пункту 6.3 проєкту договору передбачено право Замовника в односторонньому порядку зменшувати обсяг закупівлі залежно від реального фінансування.
Просимо повідомити, з яких підстав зазначене право не узгоджене з пунктом 1.4 проєкту договору та не передбачає компенсації документально підтверджених витрат Постачальника, а також розглянути можливість приведення цього пункту у відповідність до пункту 1.4 договору.
Підпунктом «в» пункту 6.3 передбачено право Замовника в односторонньому порядку розірвати договір у разі прострочення Постачальником виконання зобов'язань понад десять календарних днів.
Беручи до уваги специфіку предмета закупівлі, тривалі строки виробництва та імпорт окремих комплектуючих, встановлений строк є необґрунтовано коротким.
Просимо повідомити, чим обґрунтовано встановлення саме десятиденного строку, та розглянути можливість його збільшення до тридцяти календарних днів.
Пунктом 7.9 проєкту договору передбачено обов'язок Постачальника сплачувати проценти за користування коштами відповідно до статей 536 та 693 Цивільного кодексу України.
Водночас попередня оплата за договором має виключно цільове виробниче призначення та використовується для закупівлі базових шасі й комплектуючих. Одночасне застосування пені та процентів фактично призводить до подвійної відповідальності.
Просимо повідомити, з яких підстав до проєкту договору включено зазначену умову, та розглянути можливість виключення нарахування процентів на суму попередньої оплати.
Пунктом 13.7 проєкту договору передбачено право Замовника на дострокове одностороннє розірвання договору без визначення порядку завершення виробництва товару, який уже перебуває у стадії виготовлення або транспортування.
Просимо повідомити, яким чином у такому випадку забезпечуватиметься відшкодування витрат Постачальника та чому проєкт договору не передбачає обов'язок Замовника прийняти та оплатити товар, виробництво якого вже розпочато.
Також пунктом 13.9 проєкту договору встановлено різний момент належного повідомлення сторін: для Замовника — з моменту фактичного отримання листа, для Постачальника — з моменту його направлення Замовником.
На нашу думку, така редакція ставить сторони у нерівне правове становище та не відповідає принципу свободи договору і рівності сторін.
У зв'язку з викладеним просимо надати обґрунтування встановлення зазначених умов та розглянути можливість внесення відповідних змін до проєкту договору шляхом викладення наведених пунктів у редакції, запропонованій у цьому зверненні, з метою забезпечення рівності сторін, правової визначеності та належного виконання договору.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 14:30
Доброго дня! Замовником проаналізовано усі наведені у зверненні доводи. Разом з тим підстав для внесення запропонованих змін до проєкту договору не встановлено, оскільки його положення відповідають вимогам чинного законодавства, враховують специфіку предмета закупівлі та спрямовані на забезпечення безперебійного виконання завдань, покладених на органи та підрозділи Державної служби України з надзвичайних ситуацій, а також на належне та ефективне використання бюджетних коштів.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:38
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
вимоги Додатку 1.4 - пунт 3.21. Додатковий захист та 3.24 Габаритні розміри
Зміст:
Шановний Замовник!
Стосовно зазначених вимог - Головні дуги безпеки каркаса повинні бути виготовлені з труб круглого перерізу діаметром не менше 58 мм та товщиною стінки не менше 3,5 мм відповідно до вимог ДСТУ EN 1846-2.
Монтаж конструкції над найвищою точкою даху повинен забезпечувати фіксований технологічний зазор у межах від 100 до 150 мм.
Дані параметри значно впливають на параметри Габаритних розмірів (висоти). Та параметрів прохідності (дорожній просвіт).
Треба чимось жертвувати прохідністю (застосовуючи більш низьку резину) або висотою.
Труба 58-60 мм + 100 мм = 160 мм. При габаритній висоті по найвищій точці 3 240 мм. Кракас додає ще 160 мм. Загальна висота виходить 3 400 мм.
Дайте роз'яснення та поясніть необхідність саме таких параметрів.
З метою збільшення конкурентних рішень просимо внести зміни в тендерну документацію та викласти вимоги в наступній редакції - Головні дуги безпеки каркаса повинні бути виготовлені з труб круглого перерізу діаметром не менше 58 мм та товщиною стінки не менше 3,5 мм відповідно до вимог ДСТУ EN 1846-2. Допоміжні та підсилювальні елементи каркаса мають бути виготовлені з труб діаметром не менше 42 мм з товщиною стінки не менше 2,4 мм.
Монтаж конструкції над найвищою точкою даху повинен забезпечувати фіксований технологічний зазор у межах від 50 до 150 мм.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 15:45
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо лебдки
Зміст:
В тендерній документації в розділі лебідка вимагається:
стаціонарний пульт керування на робочому місці водія, дротовий (із кабелем довжиною не менш 5 м) або бездротовий пульт дистанційного керування (1 шт.)
Прохання розяснити, скільки пультів повинно бути?
Всього один пульт -стаціонарний дротовий пульт, або стаціонарний бездротовий(1 шт), чи повинно бути два пульта, один - стаціонарний, і один дистанційного керування - дротовий, або бездротовий?
Додатково звертаємо увагу, що всі сучасні лебідки комплектуються або дротовим, або бездротовим пультом керування, окремих стаціонарних пультів не передбачено заводом виробником.
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 15:49
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:23
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо рукавів
Зміст:
Шановний замовник!
Вами закуповується пожежна АЦ, яка не відповідає нормам табельної належності, затвердженим Наказом ДСНС 29.03.2024 № 349. В комплектації відсутнє деяке ПТО, наприклад два 4х метрових напірних рукави, які використовуються під час роботи АЦ від пожежного гідранта. Яким чином АЦ буде працюівати від пожежної колонки встановленої на гідрант, якщо схема встановлення АЦ вимагає наявність двох 4х метрових напірних рукави?
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 16:26
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:35
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо підтвердження відповідності техрегламенту
Зміст:
Тендерною документацією встановлено вимогу:
Пожежно-технічне оснащення та аварійно-рятувальне обладнання, яким комплектуються пожежні автомобілі повинні відповідати вимогам викладеним у:
1)Технічний регламент засобів цивільного захисту (Постанова КМУ від 26.05.2023 № 535).
Встановлена також вимога до рукавів:
Рукав пожежний плоскоскладаний для пожежно-рятувальних автомобілів 3 класу (ДСТУ 9069:2021 «Протипожежна техніка. Рукави пожежні плоскоскладані для пожежно-рятувальних автомобілів. Загальні вимоги та методи випробування» зі зміною № 1) з головками відповідно до ДСТУ 9299:2025 Протипожежна техніка. Головки з’єднувальні типу STORZ. Загальні технічні вимоги та методи випробування, захищеними нерозрізними полімерними манжетами.
Перелік ДСТУ для застосування техрегламенту визначено наказом МВС №97 від 14.02.2024.
В наказі відсутній ДСТУ 9299:2025, разом з тим є ДСТУ 3950-2000.
Причому, відповідно до Закону України "Про технічні регламенти та оцінку відповідності": Техрегламент - нормативний документ обовязковий до виконання. А відповідно до Техрегламенту засоібв цивільного захисту:
7.Засоби цивільного захисту можуть бути надані на ринку в разі відповідності вимогам цього Технічного регламенту.
10. Показ та/або демонстрація засобів цивільного захисту, які не відповідають вимогам цього Технічного регламенту, під час проведення ярмарків, виставок чи інших подібних заходів здійснюються за наявності видимого позначення, на якому чітко зазначено, що такі засоби не можуть бути введені в обіг або надані на ринку до приведення їх у відповідність з вимогами цього Технічного регламенту. Демонстрація засобів цивільного захисту може проводитися лише за умови здійснення належних заходів безпеки.
Просимо розяснити, яким чином підтвердити відповідність рукавів з головками по ДСТУ 9299:2025 вимогам техрегламенту засобів цивільного захисту та ввести дану продукцію (рукави з головками по ДСТУ 9299:2025) в обіг, якщо ДСТУ 9299:2025 в даному техрегламенті відсутній, разом з тим в ньому є ДСТУ3950-2000 обовязковий до виконання?
Дата оприлюднення звернення:
14.07.2026 17:05
Доброго дня! Замовником ініційовано звернення до робочої групи ДСНС щодо розгляду вашого питання, в разі позитивного рішення. Замовником будуть внесені відповідні зміни.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:24
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо вимог про надання документів по техрегламенту 535
Зміст:
В тендерній документації встановлено наступні вимоги:
Пожежно-технічне оснащення та аварійно-рятувальне обладнання, яким комплектуються пожежні автомобілі повинні відповідати вимогам викладеним у:
Технічний регламент засобів цивільного захисту (Постанова КМУ від 26.05.2023 № 535) (далі –ТР№535).
Передбачити, що Постачальник по факту постачання товару надає:
документи про відповідність – декларацію (в тому числі декларацію про відповідність), звіт, висновок, свідоцтво, сертифікат (у тому числі сертифікат відповідності) або будь-який інший документ, що підтверджує виконання заданих вимог, передбачених у п. 2 «Відповідність» (Закон України від 15.01.2015 № 124-VIII «Про технічні регламенти та оцінку відповідності»);
Перелік Пожежно-технічного оснащення та аварійно-рятувального обладнаннання зазначено в розділі 4 Додатку 1.2. до тендерної документації (пукти 4.1-4.54).
Таким чином до пожежно технічного та аварійно-рятувального обладнання замовник відносить:
4.30. Каністра комбінована типу Stihl Профі або еквівалент
4.33. Підготовка під встановлення радіостанції цифрової портативної УКХ-діапазону
Пожежно-рятувальний автомобіль повинен бути забезпечений місцями в кабіні для встановлення портативних (переносних) радіостанцій УКХ діапазону та повинні бути прокладені відповідні дроти електроживлення
4.36. Противідкотний упор з полімерних матеріалів
4.37. Знак аварійної зупинки
4.38. Ремінь буксирувальний:
4.39. Запасні частини, інструмент та приладдя до пожежно-рятувального автомобіля згідно з відомостями ЗІП виробника пожежно-рятувального автомобіля
4.51. Комплект водійського інструменту у валізі
4.52. Заземлювач
4.54. Ланцюги протиковзання.
і т.д.
Жоден акредитований орган з оцінки відповідності в Україні не має законних підстав та затверджених критеріїв для видачі сертифікатів або прийняття декларацій про відповідність ТР № 535 на автомобільні аксесуари, слюсарний інструмент чи побутові пластикові каністри.
Відсутність суттєвих небезпек, що регулюються ТР № 535. Відповідно до Закону України «Про технічні регламенти та оцінку відповідності», кожен регламент розробляється для мінімізації конкретних ризиків. Технічний регламент № 535 визначає суттєві небезпеки, пов'язані виключно із захистом життя та здоров'я людей від специфічних факторів надзвичайних ситуацій, пожеж, а також надійністю рятувального озброєння. Жоден автомобільний аксесуар (упори, знаки, ремені, ланцюги), слюсарний інструмент (комплект водія, ЗІП) чи побутові пластикові каністри не містять суттєвих небезпек, які є об'єктом регулювання ТР № 535. Проведення оцінки ризиків та визначення суттєвих небезпек за цим регламентом для таких товарів є неможливим, оскільки вони не виконують функцій цивільного захисту
Просимо роз’яснити, на яких підставах замовник вважає, що перелічені компоненти підпадають під дію технічного регламенту засобів цивільного захисту? Просимо роз’яснити, чином можна підтвердити відповідність порожнього місця в кабіні з дротами для встановлення радіостанцій вимогам технічного регламенту засобів цивільного захисту?
Дата оприлюднення звернення:
17.07.2026 10:39
Доброго дня!
Розділ 4 Додатку 1.4. має назву "Додаткове обладнання, пожежно-технічне оснащення та аварійно-рятувальне обладнання, найменування та кількість". Тобто до зазначеного розділу включено не лише пожежно-технічне оснащення та аварійно-рятувальне обладнання, а й додаткове обладнання необхідне для його належної експлуатації відповідно до призначення.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:29
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо технічних показників
Зміст:
В тендерній документації встановлено вимоги:
Усі з’єднання повинні мати різьбові елементи (болти та гайки) розміром не менше М12 та клас міцності не нижче 8.8 за ДСТУ ISO 898-1:2015
чи
Кліматичне виконання:Пожежно-рятувальний автомобіль має бути розрахований для роботи на відкритому повітрі в помірних кліматичних районах за температури навколишнього середовища від 253 К до 313 К (від мінус 20 °С до 40 °С), з розміщенням у період очікування в приміщенні з температурою повітря не нижче ніж 278 К (5 °С).
Враховуючи те, що замовник вимагає конкретних значень, без застосування не менше, не більше, не нижче, не вище, або і т.д.
учасник буде змушений вказати, тендерній пропозиції, в детальному технічному описі, формулярі та інструкції з експлуатації конкретні значення:
Усі з’єднання мають різьбові елементи (болти та гайки) розміром М12 та клас міцності 8.8 за ДСТУ ISO 898-1:2015
чи
Кліматичне виконання:Пожежно-рятувальний автомобіль розрахований для роботи на відкритому повітрі в помірних кліматичних районах за температури навколишнього середовища від 253 К до 313 К (від мінус 20 °С до плюс 40 °С), з розміщенням у період очікування в приміщенні з температурою повітря 278 К (5 °С)...
Прохання надати розяснення, яким чином замовник планує забезпечити температуру зберігання АЦ в теплий за конкретної температури +5С, яка буде вказана в детальному технічному описі, договорі та інструкції з експлуатації ?
Недотримання інструкції експлуатації в частині умов зберігання може призвести до настання негарантійних випадків...
Додатково прохання надати роз'яснення, якщо замовник вимагає діапазон значень:
Температура експлуатації від мінус 20 °С до плюс 40 °С
чи
Робочий діапазон тиску на вході в котушку, бар від 15 до 20
чи
частота звукового сигналу, (Гц) від 2000 до 4000;
учаснику в тендерній пропозиції вказувати теж конкретне число з діапазону, чи весь діапазон?
Дата оприлюднення звернення:
17.07.2026 11:02
Повідомляємо, що вимога тендерної документації щодо недопущення застосування висловів «не менше», «не більше», «не нижче», «не вище», «або», «еквівалент», «аналог» тощо встановлена з метою отримання від учасників чіткого та однозначного опису запропонованого товару без використання оціночних або альтернативних формулювань.
При цьому зазначена вимога не забороняє учаснику наводити технічні характеристики у вигляді конкретних діапазонів значень, якщо саме така характеристика визначена виробником товару або встановлена вимогами тендерної документації.
Дата оприлюднення відповіді:
17.07.2026 17:35
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
яким чином вами сформована вартість предмета закупівлі згідно технічних вимог відповідно Змін № 5 від 03.07.2026 до тендерної документаціїї?
Зміст:
Надайте роз'яснення на підставі якого закону чи нормативно правового акту вами сформована та обгрунтована вартість предмета закупівлі відповідно Змін № 5 від 03.07.2026 до тендерної документації, згідно яких ви кардинально змінили технічні вимоги, кількість обладнання, номенклатуру обладнання, додали вимоги до конструктивних елементів та додали додаткові конструктивні елементи.
Не порушуйте норми закону про Закупівлі, приведіть технічні вимоги до відповідності початкових згідно яких ви обгрунтовували вартість та опублікували закупівлю 02.06.2026 року.
Нагадуємо вам що:
Обґрунтована вартість — це ціна товару чи послуги, яка повністю покриває всі витрати на їх створення. Вона враховує витрати на матеріали, роботу, податки та додає мінімальний прибуток для розвитку.Ця вартість не береться з повітря. Вона базується на чітких розрахунках, документах та ринкових правилах.
Обґрунтування ціни закупівлі — це документальне підтвердження очікуваної вартості товарів, робіт або послуг, яке доводить ринковість ціни. Замовники розраховують її керуючись Примірною методикою Мінекономіки, аналізуючи ціни постачальників, дані з відкритих джерел та Prozorro.
Також мабуть ви забули або ігноруєте, то нагадуємо вам "Основні методи визначення ціни":
1. Метод порівняння ринкових цін: Аналіз комерційних пропозицій потенційних постачальників, прайс-листів виробників, каталогів, даних мережі Інтернет.
2. Аналіз попередніх закупівель: Використання цін, за якими замовник закуповував аналогічні товари раніше, з обов'язковим урахуванням індексу інфляції та зміни курсу валют.
3. Використання державних регульованих цін та тарифів: Орієнтація на ціни, які затверджені органами державної влади чи місцевого самоврядування.
4. Кошторисний метод: Застосовується для робіт (будівництва, ремонту, проєктування), де вартість визначається відповідно до нормативів ДСТУ.
Також при цьому "Обов'язкові нормативні вимоги":
1. Для головних розпорядників бюджетних коштів та підприємств державного сектору діють вимоги Постанови Кабміну № 710. Відповідно до неї, обґрунтування (очікувана вартість, а також технічні та якісні характеристики) обов'язково оприлюднюється у системі Prozorro разом із річним планом.
2. Детальні вимоги до формування обґрунтувань, які перевіряються Державною аудиторською службою, можна переглянути на сторінках офіційних відомств, наприклад, на порталі Держаудитслужби.
Дата оприлюднення звернення:
21.07.2026 15:40
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
п. 3.21. Додатковий захист
Зміст:
"Шановний замовник!
Згідно вимог п 3.21. Додатковий захист - Для захисту екіпажу кабіна повинна бути зовні оснащена силовим каркасом безпеки (ROPS) секційно-зварної конструкції. Головні дуги безпеки каркаса повинні бути виготовлені з труб круглого перерізу діаметром не менше 58 мм та товщиною стінки не менше 3,5 мм відповідно до вимог ДСТУ EN 1846-2. Допоміжні та підсилювальні елементи каркаса мають бути виготовлені з труб діаметром не менше 42 мм з товщиною стінки не менше 2,4 мм.
Монтаж конструкції над найвищою точкою даху повинен забезпечувати фіксований технологічний зазор у межах від 100 до 150 мм. Кріплення каркаса до силових елементів кабіни має бути виключно болтовим, наскрізного типу, і здійснюватися суворо в місцях проходження внутрішніх лонжеронів або силових стійок кузова автомобіля. Кожна стійка каркасу повинна кріпитися через металеву опорну пластину товщиною не менше 3 мм та площею не менше 200 см?."
Просимо Замовника детально вивчити питання стосовно параметрів "фіксований технологічний зазор у межах від 100 до 150 мм". Наразі наявна техніка декількох виробників в Україні яка має зазор між силовим каркасом та дахом від 20 до 40 мм і прицьому загальну висоту авто 3250-3280 мм. у спорядженому стані з водою та піною. При виконанні вимоги з зазором 100 мм. між кабіною та силовим каркасом жоден виробник не буде мати змогу технічно реалізувати, по вимогам габаритну висоту 3300 мм.
"На підставі вище наведеного просимо викласти абзац пунку 3.21. в наступній редакції:
"Для захисту екіпажу кабіна повинна бути зовні оснащена силовим каркасом безпеки (ROPS) секційно-зварної конструкції. Головні дуги безпеки каркаса повинні бути виготовлені з труб круглого перерізу діаметром не менше 58 мм та товщиною стінки не менше 3,5 мм відповідно до вимог ДСТУ EN 1846-2. Допоміжні та підсилювальні елементи каркаса мають бути виготовлені з труб діаметром не менше 42 мм з товщиною стінки не менше 2,4 мм.
Монтаж конструкції над найвищою точкою даху повинен забезпечувати фіксований технологічний зазор у межах від 40 до 80 мм. Відстань від силового каркасу з правої та лівої сторони до кабіни в межах 100-150 мм. Кріплення каркаса до силових елементів кабіни має бути виключно болтовим, наскрізного типу, і здійснюватися суворо в місцях проходження внутрішніх лонжеронів або силових стійок кузова автомобіля. Кожна стійка каркасу повинна кріпитися через металеву опорну пластину товщиною не менше 3 мм та площею не менше 200 см?"
Дата оприлюднення звернення:
22.07.2026 14:53
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
Щодо Перехідних головок
Зміст:
В тендерній документації вимагається:
За пунктами 3.36., 3.38., 3.49., з 4.1. по 4.29., 4.31., 4.32., з 4.42. по 4.47. надається декларація про відповідність або сертифікат відповідності або сертифікат перевірки типу (сертифікат експертизи типу), або протокол випробувань на відповідність пожежно-технічного та аварійно-рятувального обладнання вимогам ДСТУ або Технічним регламентам або вимогам документації або технічним умовам виробників, тощо.
Крвім того, в п. 4.8-4.12 до перехідних головок з типу STORZ на типу Богданова встановлено вимогу:
Технічні умови на виконання перехідних з’єднувальних головок з типу STORZ на типу Богданова розробляє виробник за попереднім погодженням із замовником.
Прохання пояснити, яким чином за стислий термін подачі тендерної пропозиції виробник може випустити технічну документацію, написати ТУ, які повинен погодити з замовником, виготовити продукцію, її випробувати, щоб отримати протокол, чи сертифікат ти скласти декларацію? Додатоково просимо надати розяснення, яким нормативно-правовим актом передбачено погодження ТУ з замовником? На теперешній час законодавством будь-які погодження ТУ, чи їх реєстрація не передбачені. Поясніть, які критерії будуть застосовуватись замовником при погодженні (як будуть прийматись рішення погодити ТУчи ні), та яким нормативним документом визначено такі критерії? На яких підставах може бути відмовлено у погодженні?
Дата оприлюднення звернення:
22.07.2026 16:27
Звернення
за тендером: Пожежні автоцистерни середнього класу всюдихідні з цистерною для води не менше 3000 л.
Тема:
п 3.24. Габаритні розміри пожежно-рятувального автомобіля повною масою
Зміст:
Доброго дня шановний Замовник!
Просимо Вас, враховуючи всі оновлені вимоги до предмету Закупівлі, збільшити вимогу до максимальної висоти предмети Закупівлі з 3300 мм до 3400 мм що не суперечить жодним національним та міжнародним документам які стосуються пожежно/рятувальної техніки і в тому числі EN 1846. В разі прийняття змін до вимог висоти учасники процедури зможуть надати на участь в процедурі якісний продукт з дотриманням вимог технічного завдання без втрати прохідності і інших параметрів
Дата оприлюднення звернення:
22.07.2026 17:04
Отримати витяг МВС
