Тендер Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад), закупівля від АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ, номер UA-2026-05-20-014555-a в системі Prozorro

акредитований майданчик

+ 38 (044) 221-22-02 гаряча лінія

Пн-Пт: 8.00-20.00

Сб: 8.30-17.30

Нд: 10.00-16.00

+ 38 (067) 010-22-02

+ 38 (066) 289-53-50

гаряча лінія

Пн-Пт: 8.00-20.00

Сб: 8.30-17.30

Нд: 10.00-16.00

[email protected] Електронна пошта

Показати схожі тендери

Повернутися до списку закупівель

Закупівля Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад) від АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ".

Очікувана вартість:

904 800 000 грн. (Без ПДВ)

Вартість подання пропозиції:

4 080 грн.

Перевірити КЕП

Тип закупівлі:

Відкриті торги з особливостями

Тендер:

UA-2026-05-20-014555-a

Id Tender:

2d56b139b4f649b894e76ad017f1aed9

План:

UA-P-2026-05-20-018089-a

Статус:

Торги не відбулися

Дата публікації оголошення:

20.05.2026 20:14

Остання зміна:

03.06.2026 00:00

Подання пропозицій ( Завершено )

з 20.05.2026 20:14 до 03.06.2026 00:00

Завершено

Період уточнень

з 20.05.2026 20:14

до 31.05.2026 00:00

Завершено

Період оскарження

з 20.05.2026 20:14

до 31.05.2026 00:00

Основні параметри
Лоти
Критерії
Контакти

Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Legalization

Зміст: Could you please clarify whether the Contracting Authority will accept tender documents without official legalization (such as an Apostille or consular legalization) provided that these documents are issued directly by the manufacturer?

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 15:55

Документи комерційного, технічного або інформаційного характеру, які складаються та видаються безпосередньо іноземним виробником товару (наприклад: гарантійні листи тощо) у межах його звичайної господарської діяльності, не є офіційними документами в розумінні Гаазької конвенції від 05.10.1961 року. Відповідно, такі документи не підлягають процедурі легалізації (апостилюванню), і Замовник приймає їх без легалізації за умови дотримання інших вимог щодо їх оформлення та перекладу. Водночас будь-які офіційні документи іноземної держави (зокрема, але не виключно: документи, видані, засвідчені або такі, що містять відмітки органів державної влади, місцевого самоврядування, судів, реєстраторів чи нотаріусів іноземних держав) повинні подаватися з дотриманням процедури легалізації або проставлення апостиля згідно з нормами міжнародного права та законодавства України. У разі виникнення будь-яких розбіжностей між українською та англійською версіями цього роз'яснення, переважну силу має українська версія. Documents of a commercial, technical, or informational nature that are drafted and issued directly by the foreign manufacturer of the goods (for example: warranty letters, etc.) within the scope of its ordinary business activities, do not constitute official documents within the meaning of the Hague Convention Abolishing the Requirement of Legalisation for Foreign Public Documents of October 5, 1961. Accordingly, such documents are not subject to the legalization (Apostille) procedure, and the Contracting Authority accepts them without legalization, provided that other requirements regarding their execution and translation are met. At the same time, any official documents of a foreign state (including, but not limited to: documents issued, certified, or containing the marks of state authorities, local governments, courts, registrars, or notaries of foreign states) must be submitted in compliance with the procedure of legalization or affixing an Apostille in accordance with the norms of international law and the legislation of Ukraine. In case of any discrepancies between the Ukrainian and English versions of this clarification, the Ukrainian version shall prevail.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:31

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Tender document request

Зміст: Could you please provide STP 01.02-001:2025 and Order No. 566? We need to review these documents to prepare our bid

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 16:01

Замовник оприлюднить запитувані документи в електронній системі закупівель разом із відповідними змінами до тендерної документації, які наразі готуються за результатами опрацювання інших звернень учасників щодо умов процедури закупівлі. У разі виникнення будь-яких розбіжностей між українською та англійською версіями цього роз'яснення, переважну силу має українська версія. The Contracting Authority will publish the requested documents in the electronic procurement system along with the relevant amendments to the Tender Documentation, which are currently being prepared based on the processing of other requests from tenderers regarding the terms of the procurement procedure. In case of any discrepancies between the Ukrainian and English versions of this clarification, the Ukrainian version shall prevail.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:31

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: У пункт 4.3.1. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) змінити терміни отримання попередньої оплати на «не пізніше 31.07.2026».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:33

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:32

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: Згідно пункту 5.14.1. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) Постачальник разом з поставкою Товару зобов’язаний надати фактичну калькуляцію виробництва вагона, на кожну модель окремо, згідно з формою, зазначеною в Додатку 8 до цього Договору. Однак, на період поставки Товару можливо надати лише дані щодо очікуваної собівартості. Фактична собівартість буде сформована після 20-го числа місяця слідкуючого за звітним. В зв’язку з цим, пропонуємо внести зміни до даного пункту та викласти його редакції: «фактичну калькуляцію виробництва вагона, на кожну модель окремо, згідно з формою, зазначеною в Додатку 8 до цього Договору надається Постачальником після 20-го числа місяця слідуючого за звітним».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:34

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Відповідно до пункту 13 Порядку підтвердження ступеня локалізації виробництва товарів, який затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 2 серпня 2022 р. № 861, учасник, з яким укладено договір про закупівлю предмета закупівлі, внесеного до переліку, одночасно з передачею товару надає замовнику підготовлену виробником товару фактичну калькуляцію собівартості такого товару, що оприлюднюється замовником в електронній системі закупівель разом із звітом про виконання договору про закупівлю. Враховуючи вищенаведене, повідомляємо, що умови документації в цій частині залишаються без змін.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:35

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до Проєкту договору

Зміст: Пункт 11.6. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) виключити або додати зобов’язанням Покупця щодо відшкодування Постачальнику фактично понесені витрати на виробництво Товару на момент розірвання Договору.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:35

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:37

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: Розділом 15. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) передбачено надання забезпечення виконання договору одночасно з укладанням Договору. Надайте пояснення, яким чином буде корегуватися розмір забезпечення виконання договору у випадку зміни ціни договору згідно пункту 3.7. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації).

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:37

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:37

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: У Додаток 8 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) таблиці «Фактична калькуляція виробництва Товару» необхідно внести уточнення та надати пояснення: - після 9 рядку фразу «планова собівартість» замінити на «повна собівартість», або «собівартість». Поняття фактична калькуляція не передбачає жодних планових показників; - рядок 11 «Податки та збори (крім нарахування єдиного внеску». Надайте пояснення які саме податки та збори необхідно зазначити у даному рядку.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:37

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані Вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни та термін "Планова собівартість" буде замінено на "Повна собівартість". Щодо податків та зборів повідомляємо, що до цього рядка входять усі податки та збори, крім нарахування єдиного внеску

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:52

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: Вимоги щодо проведення спеціального навчання (пожежнотехнічний мінімум) встановлені у Наказі МВС України «1021 від 05.12.2019р. «Порядок затвердження програми навчання та інструктажів з питань пожежної безпеки, організації та контролю за їх виконанням», зареєстрований в Мінюсті 03.02.2020р. за №108/3439) (далі Порядок). Так, згідно з п.3 розділу I Порядку: - працівники, зайняті на роботах з підвищеною пожежною небезпекою; - працівники , що здійснюють роботи в приміщеннях, будинках та зовнішніх установках з категорією щодо вибухопожежної, пожежної небезпеки А,Б,В,А3,Б3 та В3, у вибухонебезпечних та пожежонебезпечних зонах або здійснюють електро-, газозварювальні роботи та роботи з відкритим вогнем, а також інші працівники, діяльність яких потребує додаткових знань з питань пожежної безпеки та навичок на випадок виникнення пожежі. При цьому таке спеціальне навчання здійснюється роботодавцем або суб’єктом який навчає за відповідними програмами навчання, які погоджуються в ДСНС України. п. 6.3.8. Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) викласти в редакції: «6.3.8. Провести на території виробника Товару навчання персоналу Покупця конструкції вагона і настанови щодо експлуатації і інструктажів, у тому числі вступного інструктажу з питань пожежної безпеки та охорони праці, із виданням атестату/свідоцтва/сертифікату. Витрати на відрядження персоналу Покупця - за його власний рахунок».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:39

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:53

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: пункт 1.2. Розділу 1 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) викласти у редакції: «1.2. Найменування Товару: пасажирські вагони з інноваційними технічними та планувальними рішеннями (у складі п’яти вагонного поїзду постійного формування):».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:39

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув його та повідомляє, що склад п’ятивагонного поїзда постійного формування визначено у пункті 1.1 Технічних вимог. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:58

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: Найменування Додатку 2 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) після слів «… у габариті Т» доповнити «… (у складі п’яти вагонного поїзду постійного формування)».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:40

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув його та повідомляє, що склад п’ятивагонного поїзда постійного формування визначено у пункті 1.1 Технічних вимог. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:58

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: пункт 18.1. Розділу 18 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) Додаток 7 після слів «… (вагонів пасажирських) доповнити «… у складі поїзду постійного формування);».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:40

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув його та повідомляє, що склад п’ятивагонного поїзда постійного формування визначено у пункті 1.1 Технічних вимог. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:58

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: Найменування Додатку 7 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) після слів «… на групу Товару» доповнити словами «… (вагонів пасажирських у складі поїзду постійного формування)».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:41

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув його та повідомляє, що склад п’ятивагонного поїзда постійного формування визначено у пункті 1.1 Технічних вимог. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін.

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 18:59

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до Проєкту Договору

Зміст: пункт 5.12. Розділу 5 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) у третьому реченні строк усунення виявлених недоліків «7 (сім) календарних днів з дати такого виявлення» змінити на «20 (двадцять) календарних днів) з дати такого виявлення», далі по тексту.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:43

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:00

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення зміни до Проєкту Договору

Зміст: пункт 4.3.1. Розділу 4 Проєкту договору (Додаток 6 до Тендерної документації) після слів «… на оплату відповідної кількості Товару, …» доповнити словами «…, кратній п’яти вагонному поїзду постійного формування, …» далі по тексту.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:43

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:00

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до Проєкту Договору

Зміст: Щодо приведення очікуваної вартості закупівлі у відповідність до макроекономічних показників. Ознайомившись із тендерною документацією на закупівлю за предметом: «Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)» UA-2026-05-20-014555-a, звертаємо Вашу увагу на невідповідність визначеної очікуваної вартості закупівлі фактичній економічній ситуації. Розрахунок бюджету закупівлі має базуватися на принципах об’єктивності, актуальності та враховувати офіційні макроекономічні показники. Проте встановлений у тендерній документації бюджет не враховує суттєвих інфляційних процесів та різке зростання індексу цін виробників промислової продукції. За офіційними даними Державної служби статистики України, Індекс цін виробників промислової продукції (ІЦВ) демонструє стійке зростання, що безпосередньо впливає на собівартість рухомого складу. За період з липня 2025 року (місяць наступний за місяцем укладення АТ «УЗ» договору на аналогічні вагони) по квітень 2026 року (місяць що передує місяцю оголошення нової закупівлі) індекс цін виробників промислової продукції зріс більш ніж на 45%. В наслідку, суттєво змінилися наступні ринкові фактори, які формують кінцеву ціну пасажирського вагона: ? зростання на 10-40% вартості сировини та матеріалів (металопрокат, литво, лакофарбові матеріали, колеса, вісь, підшипники, пружини, гасники коливань, гумо-технічні вироби, редуктор, фанера, пластик, тканина, гальмівне обладнання, генератор, акумулятори, кондуїтні труби, кабельно-провідникова продукція, електрообладнання, комплектуючі системи життєзабезпечення (кондиціонер, опалення, туалетні системи) та інше...; ? енергетична та логістична складові: подорожчання енергоносіїв для промислових підприємств та збільшення витрат на залізничну й автомобільну логістику сировини суттєво підвищили загальновиробничі витрати. Заниження очікуваної вартості нижче рівня реальної собівартості виробництва створює високі ризики зриву закупівельного процесу. З метою недопущення зриву стратегічно важливої програми оновлення рухомого складу АТ «Укрзалізниця» та забезпечення принципу ефективності закупівель, просимо Вас внести зміни до тендерної документації та збільшити очікувану вартість закупівлі на 10-15%, з урахуванням реальних макроекономічних показників.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:44

Шановний учаснику, Замовник розглянув Ваше звернення щодо перегляду очікуваної вартості предмета закупівлі та за результатами повідомляє таке. Розрахунок очікуваної вартості здійснено відповідно до Примірної методики визначення очікуваної вартості предмета закупівлі, затвердженої наказом Міністерства розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України від 18.02.2020 № 275. Під час формування очікуваної вартості процедури закупівлі Замовник здійснював аналіз цін, у межах якого було враховано, зокрема, актуальні макроекономічні показники та інші релевантні фактори ціноутворення. З огляду на викладене, Замовник не вважає за доцільне вносити зміни до оголошення про проведення відкритих торгів у частині збільшення очікуваної вартості. Відповідні умови закупівлі залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:10

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Щодо внесення змін до Проєкту договору

Зміст: Просимо внести зміни до Проекту Договору Додаток №6 до Тендерної документації та викласти п. 7.3 в наступній редакції: «7.3. При виявленні виробничих дефектів у Гарантійні строки експлуатації Товару, виклик представника Постачальника для складання двостороннього акта за формою ВУ-41 та акта технічного стану продукції є обов’язковим. У випадку приїзду уповноважених представників Постачальника для огляду дефектного Товару, Покупець зобов’язаний пред’явити їм дефектний Товар або демонтоване дефектне обладнання в місці і протягом часу, узгодженого з Постачальником.».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:45

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:11

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Щодо внесення змін до Проєкту Договору

Зміст: Просимо внести зміни до Проєкту Договору Додаток №6 до Тендерної документації та викласти п. 7.4 в наступній редакції: «п. 7.4 У разі виявлення дефектів або інших недоліків Товару, які виникли не з вини Покупця, Постачальник зобов’язується протягом 20 (двадцять) робочих днів або іншого строку, письмово узгодженого Сторонами, за свій рахунок усунути виявлені дефекти або замінити дефектні частини Товару (обладнання, деталі, вузли, механізми тощо).».

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 19:46

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:11

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни до Гарантійні зобов’язання Додатку А до Тендерної документації, а саме в наступній частині: Гарантійні зобов’язання Гарантійний термін: - на колісну пару (за міцністю пресового з'єднання коліс із вісями) - не більше ніж 6 років; - колісна пара (за якістю монтажу буксових вузлів) - не більше ніж 1 000 тис. км; - на гальмівні диски колісної пари, за виключенням зносу робочої поверхні тертя (гальмівних накладок) - не більше ніж 1000 тис. км; - на буксові підшипники - не більше ніж 1 000 тис.км; - на візки - не більше ніж 6 років (крім швидкозношуваних деталей та змінних деталей і вузлів: колісних пар, гальмівного обладнання, елементів підвішування, гасників коливань, гумотехнічних виробів); - на гасники коливань - не більше ніж 750 тис. км; - на водяний бак системи водопостачання - не більше ніж 6 років; - труби водопостачання - не більше ніж 6 років.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:12

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:12

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Щодо несправедливих умов проєкту договору.

Зміст: Умовами проєкту договору передбачена несправедлива, одностороння відповідальність Постачальника. Вимагаємо привести умови договору в частині прав, обов’язків та відповідальності сторін до принципів справедливості, які ґрунтуються на положеннях Віденської конвенції ООН (CISG). Наприклад, всі види порушень (затримка оплати, зрив строків поставки) та розміри штрафів (наприклад, від суми затримки за кожен день) прописати як загальні правила для обох сторін.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:13

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:12

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни/пояснення до умов Тендерної документації

Зміст: У додатку А до Тендерної документації (1-й абзац) зазначено, що до Товару застосовуються вимоги відповідності технічним регламентам: (Технічний регламент безпеки рухомого складу залізничного транспорту). У п. 1.4 зазначено, що "Вагон допускається до експлуатації на залізницях України при наявності чинних на дату поставки документів (Декларація про відповідність вимогам Технічного регламенту безпеки інфраструктури залізничного транспорту) ..." Необхідно видалити з п. 1.4 вимогу щодо надання Декларації про відповідність вимогам Технічного регламенту безпеки інфраструктури залізничного транспорту.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:36

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:12

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: щодо надання роз'яснень умов Тендерної документації

Зміст: П. 2.1.2 Додатку 2 до Тендерної документації передбачно, що у разі відсутності в Учасника Технічних умов (документів на виробництво вагона); - Товар, що постачається, повинен відповідати технічним вимогам Покупця опублікованих, як частина тендерної документації для цієї закупівлі (Додаток А), оформленим, у вигляді Додатку № 2 до Договору, як «Технічне завдання на ______ (заповнюється при укладанні договору)», або іншому документу, який визначає технічні характеристики та комплектацію Товару, погодженому в установленому в АТ «Укрзалізниця» Порядком. Просимо надати роз’яснення чи підпадає під визначення «…або іншому документу, який визначає технічні характеристики та комплектацію Товару, …» раніше погоджене технічне завдання з проектом Доповнення до нього, що впорядковує всі наявні відмінності в технічних вимогах?

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:49

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:13

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни/пояснення до умов Тендерної документації

Зміст: У Додатку А до Тендерної документації на сторінці 17 зазначені "Показники надійності", а саме: - призначений строк експлуатації до першого капітального ремонту не менше 6 років; - призначений строк експлуатації до першого деповського ремонту не менше ніж 3,5 роки або не менше 600 000 км за пробігом. Дані показники не відповідають п. 1.5 технічних вимог Додатку А. Вимагаємо викласти "Показники надійності у наступній редакції: - призначений строк експлуатації до першого капітального ремонту не більше 1 200 000 км; - призначений строк експлуатації до першого деповського ремонту не більше 600 000 км за пробігом;

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:50

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:14

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 9.10 Таблиці вимог та викласти даний пункт у наступній редакції: Стеля вагона повинна бути виконана згідно з вимогами ЦУО-0039 з негорючих матеріалів або важкогорючих за умови дотримання вимог п. 28.2. Висота стелі від рівня підлоги: - в пасажирських купе повинна бути не менше ніж 2500 мм; - в коридорах, тамбурах, туалетах і службовому купе – не менше ніж 2100 мм. Матеріал повинен мати погодження замовника на право його застосування.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 20:57

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:14

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Щодо розміру попередньої оплати за Товар.

Зміст: Відповідно пункту 1.9. проекту Договору (додаток №6 до тендерної документації) визначено: «1.9. Закупівля Товару за цим Договором здійснюється за рахунок і в межах коштів, встановлених Законом України «Про Державний бюджет України на 2026 рік» на фінансування бюджетної програми КПКВК 3101820 «Реалізація публічного інвестиційного проєкту з придбання пасажирських вагонів» та згідно з Порядком використання коштів, передбачених у державному бюджеті для реалізації публічного інвестиційного проєкту з придбання пасажирських вагонів, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 28.02.2025 № 245 (зі змінами ) та наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 03.04.2026 № 715 (далі – бюджетні кошти) та за рахунок і в межах бюджетних коштів передбачених на наступні бюджетні періоди». В абзаці 2 пункту 7 «Порядку використання коштів, передбачених у державному бюджеті для реалізації публічного інвестиційного проєкту з придбання пасажирських вагонів», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.02.2025 № 245, зазначено наступне: «У договорах про закупівлю рухомого складу може передбачатися здійснення попередньої оплати у розмірі до 65 відсотків загальної вартості закупівлі на строк до 24 місяців, а для нових моделей пасажирських вагонів з інноваційними технічними та планувальними рішеннями (Т) - у розмірі до 65 відсотків на строк до 30 місяців». Разом з цим, пунктом 4.3.1. проекту Договору передбачена «попередня оплата у розмірі 57 %». З метою розширення кола учасників закупівлі, необхідно внести зміни до тендерної документації та збільшити розмір попередньої оплати до 65%, виходячи з зазначеної постанови Кабінету Міністрів України та з того, що пасажирські вагони в габариті Т з інноваційним рішеннями є складним високотехнологічним Товаром, для виготовлення якого виробнику необхідно закуповувати у постачальників комплектуючі з довготривалим циклом виробництва.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:00

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:15

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни / пояснення до умов Тендерної документації

Зміст: У Додатку А до Тендерної документації на сторінці 17 зазначено, що Гарантійний строк збереження захисних якостей антикорозійного покриття екстер'єру вагона повинен складати не менше 6 років. Дана вимога протирічить п. 5.5 розділу "Вимоги до захисних покриттів" Необхідно привести вимоги щодо гарантійних зобовязань на сторінці 17 додатку А до Тендерної документації у відповідність п. 5.5. і записати вимогу у наступній редакції: "Гарантійний строк збереження захисних якостей антикорозійного покриття екстер'єру вагона повинен складати не більше 5 років."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:02

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:16

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни / пояснення до умов Тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації на сторінці 19 (п. 1.5) зазначено показники надійності вагонів. З метою впорядкування та однозначного тлумачення показників надійності необхідно обмежити зазначені величини або вказати відповідний допуск на їх відхилення. З огляду на зазначене вимагаємо записати п. 1.5 у наступному вигляді: - призначений строк служби - 50 років; - призначений строк експлуатації між деповськими ремонтами - не більше 600 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між капітальними ремонтами (обсягом КР-1) - не більше ніж 1 200 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між капітальними ремонтами (обсягом КР-2) - не більше 4 800 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між технічним обслуговуванням (обсягом ТО-3) - не більше 100 000 км за пробігом; - середній час відновлення до роботоздатного стану після відмови - не менше 6 годин; - середній час відновлення роботоздатності системи кондиціонування і вентиляції без відчеплення від складу поїздів не повинен перевищувати 4 год; - середній час відновлення роботоздатності обладнання туалетів повинен бути не менше ніж 4 год; - середній час роботоздатності акумуляторної батареї має бути достатньою для живлення систем управління; безпеки, сигналізації, аварійного освітлення, кондиціювання повітря в економному режимі у період відстою, без підключення до зовнішньої системи живлення повинен бути не більше ніж 4 год.; - середній час відновлення роботоздатності перетворювачів повинен бути не більше ніж 4 год.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:07

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:17

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни / пояснення до Тендерної документації

Зміст: У додатку А до Тендерної документації у п. 1.6 зазначено "- габарит вагона відповідно до Додатка 1 до цих ТВ." Відповідний додаток відсутній у Тендреній документації і технічних вимогах. Вимагаємо надати Додаток 1 з інформацією щодо габариту вагона.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:10

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом тендерна документація буде доповнена Додатком 1 до Технічних вимог

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:19

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 17.7 Таблиці вимог. Вимоги до умов експуатації та категорії розміщення обладнання вагона зазначаються в п. 1.11 ТВ, для водяного бака застосовуються ті ж самі вимоги, що і для іншого обладнання. При цьому вимоги в ДСТУ EN 50125-1 несумісні та суперечать з вимогам п. 1.11 та ДСТУ 4049. До бака не можливо застосувати вимоги стандарту ДСТУ EN 16922, оскільки в ньому зазначаються вимоги до устатковання для зливання стічних вод для наземних служб обслуговування, тобто стандарт не встановлює вимоги до устатковання, зокрема водяних баків, які знаходяться в салоні рухомого складу. Тому просимо даний пункт викласти у редакції: Водяний бак повинен мати теплоізоляцію від замерзання води для експлуатації вагона в холодну пору року.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:12

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:20

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни / пояснення до Тендерної документації

Зміст: Згідно п. 1.7 Додатку А до Тендерної документації зазначено, що "на кінцевих вагонах зі сторони локомотива - автозчеп СА-3 згідно з конструкторською документацією виробника погодженою АТ "Укрзалізниця", для комплектації автозчепу СА-3 та беззазорних зчіпних пристроїв повинен бути застосований поглинальний апарат силою стискання від 1,0 МН до 1,5 МН та енергоємністю при силі, що не перевищує максимальну, не менше ніж 35 кДж." Поглинальний апарат працює у всьому діапазоні зусилля від зусилля початкової затяжки до максимального (до 1,5 МН). Вимагаємо записати п. 1.7 Додатку А до Тендерної документації у наступній редакції (з урахуванням вимог раніше діючого ДСТУ ГОСТ 32913-2016): " - на кінцевих вагонах зі сторони локомотива - автозчеп СА-3 згідно з конструкторською документацією виробника погодженою АТ "Укрзалізниця", для комплектації автозчепу СА-3 та беззазорних зчіпних пристроїв повинен бути застосований поглинальний апарат з конструкційним ходом не більше 80 мм, з максимальною силою стискання при конструкційному ході до 1,5 МН та енергоємністю при силі, що не перевищує максимальну, не менше ніж 35 кДж."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:15

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:20

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 36.1 Таблиці вимог. В технічних вимогах зазначається: «Вагони мають бути поставлені на виробництво згідно з вимогами ДСТУ 8634» (с. 18). Оскільки в ДСТУ 8634 визначаються вимоги до випробувань, то необхідно заначити саме ДСТУ 8634, при цьому вимоги ДСТУ EN 50125 суперечать та несумісні з вимогами ДСТУ 8634. Даний пунк необхідно викласти у редакції: Приймальні випробування вагонів мають бути проведені за методикою, розробленою виробником та погодженою із Замовником згідно з ДСТУ 8634.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:17

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:21

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни / пояснення до Тендерної документації

Зміст: У п. 2.4 Додатку А до Тендерної документації зазначено: "Усі неметалеві матеріали, що застосовуються ...... в Національному агентстві з акредитації України та відповідати встановленим вимогам безпеки на залізничному транспорті. Необхідно конкретизувати яким нормативним документам з вимогами безпеки на залізничному транспорті повинні відповідати неметалеві матеріали або виключити вимогу.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:17

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:22

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни/пояснення до Тендерної документації

Зміст: У додатку А до Тендерної документації у п. 4.3 зазначено: "Матеріал кузова вагона – сталь корозійностійка або інший матеріал, що забезпечує строк служби кузова не менше ніж 50 років. ....". З метою чіткого і однозначного розуміння строку служби вагона необхідно відкоригувати дану вимогу у наступній редакції: "Матеріал кузова вагона – сталь корозійностійка або інший матеріал, що забезпечує строк служби кузова 50 років...."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:21

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:22

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 34.2.3 Таблиці вимог. Вимогу щодо обладнання вагона «СПСО в тому числі АСПГ» необхідно змінити, виклавши її в редакції, що відповідає специфіці залізничного рухомого складу та вимогам ДСТУ 4049 і ДСТУ EN 45545-6. Наведені в тендерній документації абревіатури СПСО та АСПГ є термінами з будівельного стандарту ДБН В.2.5-56:2014, який регламентує протипожежний захист стаціонарних будівель і споруд, а не рухомого складу. На залізничному пасажирському вагоні функції виявлення пожежі, оповіщення та автоматичного локального гасіння (наприклад, в електрошафах) інтегровані в єдиний апаратно-програмний комплекс. Виділення їх в окремі системи (СПСО та АСПГ) є технічно недоцільним та суперечить практиці проектування залізничного транспорту. Застосування уніфікованого запропонованого терміну СПСПГ повністю охоплює всі вимоги щодо пожежної безпеки вагона згідно з ДСТУ 4049-2001 та міжнародним стандартом ДСТУ EN 45545-6 (в частині вимог до систем FCMS - систем контролю та керування пожежним захистом)». Даний пункт 34.2.3 необхідно викласти у редакції: Вагони повинні бути обладнані: - комплексною системою пожежної сигналізації та пожежогасіння (далі - СПСПГ) відповідно до вимог ДСТУ 4049 та ДСТУ EN 45545-6»; - СВПГ; - Первинними засобами пожежогасіння (переносними вогнегасниками). В конструкції системи пожежогасіння повинні використовуватись вогнегасні речовини, призначені для ліквідації пожежі класів А і В та С.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:21

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:23

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни/пояснення до Тендерної документації

Зміст: у п.5.5 Додатку А до Тендерної документації зазначено: " Захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) не менше - 5 років та інтер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) до першого капітального ремонту обсягом КР-1. З метою чіткого і однозначного розуміння гарантійних термінів вимагаємо записати п.5.5 у наступній редакції: "Захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру та інтер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) не більше - 5 років.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:24

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:24

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 34.1.4 Таблиці вимог. Оскільки, при застосуванні скла звичайного в конструкції заскляної шафі є травмонебезпечним для пасажирів, його можливо випадково розбити та травмуватись. Також, в комплекті стаціонарного обладнання купе відсутні переносні речі (наприклад стілець, попільничка чи інше), якими можливо виконати розбиття скла (звичайного) у заскляній шафі. Даний п. 34.1.4 необхідно викласти у редакції: У вагоні повинно бути облаштовано аварійні виходи через вікна з написом «Аварійний вихід», які мають забезпечувати безперешкодне залишення вагона пасажиром в аварійній ситуації. Конструкція аварійних виходів у вагоні (у кожному купе та на бічній стіні з боку пасажирських купе) може бути виконана з можливістю руйнування склоблока спеціальним молотком, встановленим поряд з вікном аварійного виходу. Кріплення молотка має бути опломбовано. Молотки та шафа для їх зберігання повинні відповідати вимогам ДСТУ UIC 564-1. Їх розміщення має бути в доступному й освітленому місці у заскляній шафі (скло полімерне (органічне). Усередині шафи має бути відповідне фарбування та рисунок. Вікна повинні бути позначені написом «Аварійний вихід» і піктограмою, що пояснює дії пасажира під час користування аварійним виходом. Інформація для пасажирів про місцезнаходження аварійних виходів у вагоні має бути розміщена поблизу цих виходів у доступних місцях у вигляді відповідних написів чи графічних зображень.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:27

Шановний учаснику, дякуємо за Ваше звернення. Замовник розглянув його та за результатами повідомляє таке. Оскільки стандарт ДСТУ UIC 564-1 є обов'язковим до виконання та імперативно встановлює вимогу щодо розміщення аварійного молотка саме в заскленій шафі зі звичайним склом, Замовник не має правових і технічних підстав для зміни цього критерію або допущення використання альтернативних матеріалів (полімерів тощо). З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:27

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної Документації

Зміст: Оскільки вимога зазначена в п. 34.2.2 Таблиці вимог у Додаток А Тендерної документації, щодо обмеження пожежного навантаження вагона величиною 40 кг/м? є некоректною та підлягає вилученню (або приведенню у відповідність до вимог ДСТУ 4049). Чинна нормативна база України у сфері залізничного транспорту (зокрема ДСТУ 4049-2001, ДСТУ EN 45545) не містить поняття «пожежне навантаження вагона» у кілограмах на квадратний метр, а також не встановлює нормативних значень для цього показника щодо рухомого складу. Даний показник є будівельною характеристикою стаціонарних споруд. Окрім того, в Україні відсутні стандартизовані та атестовані методики розрахунку чи випробувань для визначення сумарного пожежного навантаження пасажирського вагона в цілому, що робить неможливим підтвердження відповідності цій вимозі під час приймання або сертифікації продукції. Пожежна безпека вагона повною мірою забезпечується використанням матеріалів, що відповідають вимогам ДСТУ 4049 щодо горючості, займання та токсичності. Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме видалити п. 34.2.2 Таблиці вимог.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:27

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:28

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Пояснення до Тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п.6.7 зазначено: "Для виконання маневрових робіт або для транспортування вагонів, для зчеплення його з локомотивом або вагоном, обладнаними автозчепами СА-3 згідно з конструкторською документацією виробника, погодженної з АТ "Укрзалізниця", в конструкції вагона повинно бути передбачено встановлення перехідного пристрою (адаптера), що забезпечує зчеплення беззазорного зчеплення з автозчепом СА-3." Необхідно надати роз’яснення, що означає вимога – «..., для зчеплення його з локомотивом або вагоном, обладнаними автозчепами СА-3 згідно з конструкторською документацією виробника, погодженої з АТ "Укрзалізниця"». Тобто яким чином постачальник Товару може контролювати який автозчеп стоїть на локомотиві і чи погоджені кресленики на нього з АТ "УЗ".

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:27

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:29

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендреної документації

Зміст: У п. 7.4 Додатку А тендерної документації зазначено: "Колісні пари візків повинні відповідати вимогам ДСТУ EN 13260, ДСТУ EN 13261, ДСТУ CEN/TS 15718, та конструкторської документації підприємства-виробника погодженої АТ "Укрзалізниця". Зазначені стандарти на стосуються колісних пар пасажирських вагонів колії 1520мм. ДСТУ EN 13260 - встановлює вимоги до колісних пар та їх елементів, які призначені для залізниць шириною колії 1435 мм, та вказаний стандарт суперечить діючим СТП та інструкціям АТ "Укрзалізниця". ДСТУ EN 13261 встановлює вимоги для осей які призначені для залізниць шириною колії 1435 мм. ДСТУ CEN/TS 15718:2024 встановлює вимоги до литих залізничних коліс. З огляду на зазначене вимагаємо записати п. 7.4 у наступній редакції: "Колісні пари візків повинні відповідати вимогам конструкторської документації підприємства-виробника погодженої АТ "Укрзалізниця"."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:29

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:30

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 34.1.2 Таблиці вимог, а саме видалити посилання на НАПБ В.01.010/510 (ЦУО-0038) по тексту ТВ. Це внутрішні правила АТ «УЗ» про безпеку, котрі не розповсюджуються на інші підприємства. Даний п. 34.1.2 необхідно викласти у редакції: Під час виготовлення вагона повинно бути забезпечено виконання вимог Законів України «Про охорону навколишнього природного середовища», «Про охорону атмосферного повітря», «Про управління відходами», «Про залізничний транспорт», «Водяного кодексу України», Кодексу цивільного захисту України, ДСТУ 4021, ДСТУ 4049, ДСТУ 7237, ДСТУ 7239 та інших, що відносяться до безпеки, охорони праці, здоров'я та захисту довкілля, а також санітарних норм і правил охорони атмосферного повітря, поверхневих вод і ґрунту в Україні. Конструкція вагона повинно задовольняти вимогам чинних інструкції з безпеки руху на колії 1520 мм, мати необхідний рівень протипожежного захисту згідно ЦУО-0039, укомплектовано первинними засобами пожежогасіння відповідно до вимог НАПБ Б.01.008, НАПБ 03.004 (ЦУО-0023), а також вимогам забезпечувати безпеку поїзної бригади (обслуговуючого персоналу) та пасажирів.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:30

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:33

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до Тендерної документації

Зміст: у п. 7.5 Додатку А до Тендерної документації зазначено: "У ресорному підвішуванні візків повинні бути застосовані: - в первинному (буксовому) підвішуванні – циліндричні пружини згідно з ДСТУ EN 13298, ДСТУ EN 13906-1, ДСТУ 4045 та гідравлічні гасники коливань (демпфери); - у вторинному (центральному) – пневматичні гумометалеві ресори." ДСТУ EN 13298 та ДСТУ EN 13906-1 не є еквівалентом ДСТУ ГОСТ 1452, що раніше регламентував вимоги для виготовлення пружин, так як містить вимоги (розміри, відхилення, матеріали), що суперечать існуючим пружинам, які виготовлялися по ДСТУ ГОСТ 1452. ДСТУ ГОСТ 1452 зазначений в Переліку стандартів для цілей оцінки відповідності Технічному регламенту безпеки рухомого складу залізничного транспорту. Також вимоги викладені в цих стандартах суперечать діючому в Україні ДСТУ 4045 на візки пасажирських вагонів. З огляду на зазначене вимагаємо записати п. 7.5 у наступній редакції: "У ресорному підвішуванні візків повинні бути застосовані: - в первинному (буксовому) підвішуванні – циліндричні пружини згідно з ДСТУ 4045 та гідравлічні гасники коливань (демпфери); - у вторинному (центральному) – пневматичні гумометалеві ресори."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:32

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:34

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 28.15 Таблиці вимог. Для виготовлення умивальних чаш застосовують склопластик окрім нержавіючої сталі, для труб водопостачання використовують поліпропіленові труби, які мають негірші характеристики ніж труби корозійно-стійкої сталі. Дани пункт необхідно викласти у редакції: Для виготовлення водяних баків, водопідігрівачів, унітазів, зливних труб бака для фекалій, трубопроводів систем водопостачання, водяного пожежогасіння потрібно застосовувати корозійностійку сталь, для умивальних чаш - склопластик або корозійностійку сталь. Допускають для виготовлення трубопроводів холодного та гарячого водопостачання, за виключенням труб для системи водяного пожежогасіння, труб та фітингів з поліпропілену.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:33

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:34

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до Тендерної документації

Зміст: У Додатку А в п.8.6 викладено вимогу: "Вагон повинен бути обладнаний протиюзним пристроєм. згідно з ДСТУ EN 15595. Несправність або поломка протиюзного пристрою не повинні впливати на працездатність гальмової системи в цілому або її частин і створювати умови зниження гальмової ефективності при гальмуванні." ДСТУ EN 15595 не є еквівалентом ДСТУ ГОСТ 33725:2017 та має ряд розбіжностей. При цьому ДСТУ ГОСТ 33725:2017 зазначений в Переліку стандартів для цілей оцінки відповідності Технічному регламенту безпеки рухомого складу залізничного транспорту. З огляду на зазначене вимагаємо записати п. 8.6 у наступній редакції: "Вагон повинен бути обладнаний протиюзним пристроєм згідно з ДСТУ ГОСТ 33725:2017. Несправність або поломка протиюзного пристрою не повинні впливати на працездатність гальмової системи в цілому або її частин і створювати умови зниження гальмової ефективності при гальмуванні."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:34

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:34

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Оскільки на вагонах в габариті Т відсутні підвагонний генератор і редуктор, необхідно системи СКНРед (системи контролю нагріву редуктора) та СКНПГен (система контролю нагріву підшипників генератора) виключити з тексту ТВ та зі списку скорочень, необхідно внести зміни п.у Додаток А Тендерної документації, а саме п. 22.3 викласти в наступній редакції: " п. 22.3. СУВ повинна забезпечити в автоматичному та в ручному режимах управління контроль і діагностику електроустаткування, у тому числі систем: - електропостачання; - СКП; - водопостачання і санітарно-технічного устаткування; - електроосвітлення; - СПСО; - АСПГ; - СКЗК; - СКНБ; - систем радіофікації та зв’язку; - СКСГ; - СВПГ; - ШУ.".

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:36

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:35

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Пояснення до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п. 8.11 зазначено: "Електропневматичне гальмо повинно бути дворівневим та забезпечувати безперервний контроль машиністом локомотива справності електроланцюгів та міжвагонних з’єднань вагонів поїзда згідно з Правилами технічної експлуатації залізниць України, ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015, ДСТУ EN 14198, ДСТУ 7772." Електропневматичне гальмо для вагона в габариті Т виконуються згідно вимогам ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015, ДСТУ 7772. ДСТУ EN 14198 не відповідає вимогам ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015, ДСТУ 7772. У випадку протиріч вимог у даних НД прошу конкретизувати, який НД має переважаючу силу.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:36

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:36

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 18.2 Таблиці вимог. Необхідно відкориговано час роботи вагона від батареї в економному режимі. Даний пунк 18.2 викласти у редакції: Номінальна ємність акумуляторної батареї має бути достатньою для живлення систем управління, безпеки, сигналізації, аварійного освітлення, системи кондиціювання та опалення до 4-х годин, без підключення до зовнішньої системи живлення, в економному режимі у період відстою.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:36

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:36

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Пояснення до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п. 9.4 зазначено: "Підлога в туалетах повинна бути виготовлена з водостійкого та міцного матеріалу, мати ухил до отвору для зливу води, який повинен мати захист від потрапляння зовнішніх факторів." Необхідно дати роз’яснення, що означає вимога – «який повинен мати захист від потрапляння зовнішніх факторів»

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:37

Шановний Учаснику, дякуємо за звернення. Зазначене питання потребує додаткового узгодження та наразі опрацьовується профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання в разі ухвалення позитивного рішення до тендерної документації буде внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:38

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до Тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації в п. 9.4 зазначено: "Пасажирські купе повинні мати: - дзеркало, встановлене на внутрішній стороні дверей купе, нижній край якого знаходиться на рівні не вище 800 мм, а верхній не нижче 1900 мм;", а у п. 11.2 зазначено: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - дзеркало, встановлене на внутрішній стороні купейних дверей нижній край якого починається з рівня не вище 900 мм від підлоги, а верхній не нижче 1900 мм;". Необхідно відкоригувати розміри встановлення дзеркала для всіх дверей до однакового значення з урахуванням можливості виготовлення дверей з каркасом з алюмінієвих профілів. З огляду на зазначене необхідно записати п. 11.1 і 11.2 3 наступній редакції: "- дзеркало, встановлене на внутрішній стороні дверей купе, нижній край якого знаходиться на рівні не вище 800 мм, а верхній не нижче 1850 мм, розміри дзеркала уточняються на етапі погодження ТЗ".

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:40

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:39

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тенедрної документації у п. 11.1 зазначено: "Пасажирські купе повинні мати: - пульт керування освітленням з інформаційним табло з зазначенням інформації щодо зайнятості туалету, кнопкою виклику провідника та кнопкою відміни виклику, кнопкою охоронної сигналізації (допускається виконання окремими пультами та табло, з органами керування відчутними на дотик);" При виконанні вимоги «з органами керування відчутними на дотик» виключає можливість виконання пульта пасажира з сенсорним керуванням, необхідно виконувати органи керування у вигляді кнопок, що не відповідає сучасним інноваційним рішенням. З огляду на зазначене необхідно записати п. 11.1 у наступній редакції: "Пасажирські купе повинні мати: - пульт керування освітленням з інформаційним табло з зазначенням інформації щодо зайнятості туалету, кнопкою виклику провідника та кнопкою відміни виклику, кнопкою охоронної сигналізації (допускається виконання окремими пультами та табло);"

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:42

Шановний учаснику, дякуємо за Ваше звернення. Замовник розглянув його та за результатами повідомляє, що пунктом 11.1 "допускається" виконання окремими пультами та табло, з органами керування, відчутними на дотик. Отже, зазначені положення не виключають можливості виконання пульта пасажира із сенсорним керуванням. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:45

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 13.12 Таблиці вимог, для чіткого і однозначного виконання вимоги у всьому діапазоні зусиль, враховуючи наявність дверей різного призначення і конструкції необхідно відкоригувати вимогу. Даний п.13.12 викласти у редакції: Двері внутрішніх приміщень повинні бути обладнані ручками, що забезпечують їх відкриття і закриття, та повинні відкриватися і закриватися без великих зусиль, з прикладанням зусилля до 100 Н.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:42

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:46

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Оскільки у п.14.17 йдеться про вимогу до платформи підйомника, а не до пандуса. Вимоги до пандуса вказані в п. 15 Технічних вимог. Необхідно внести зміни Додаток А Тендерної документації Технічні вимоги, та викласти п.14.17 в наступній редакції: " п. 14.17. Зовнішня поверхня платформи не повинна бути слизькою.".

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:43

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:46

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до Тендерної документації

Зміст: У додатку А до Тендерної документації у п. 11.1 зазначено: "Пасажирські купе повинні мати: Конструкція полиць має передбачати встановлення знімних захисних пристосувань: манежного типу - для немовлят та обмежувального на всю довжину нижньої полиці - для малюків." Необхідно надати більш детальні вимоги до зазначених захисних пристосувань для малюків чи вказати посилання на нормативну документація, яка визначає їх конструктивне виконання, або відкоригувати вимогу у настпній редакції; "Пасажирські купе повинні мати: Конструкція полиць має передбачати встановлення знімних захисних пристосувань манежного типу - для немовлят."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:44

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:47

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п. 11.2 зазанчено: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - контейнер (корзина) для сміття зі шторкою (навісний), встановлений на стіні під столиком;" На стіні під столом розташований радіатор опалення, взимку коли буде ввімкнено опалення сміття, що буде залишатись у смітнику буде підігріватись та створювати дискомфорт, також рештки з смітника будуть попадати в радіатор опалення. З огляду на зазначене необхідно видалити п. 11.2

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:45

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:48

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: У Додатку А до Тендерної документації по всьому тексту у всіх пунктах Технічних вимогах замінити «СПСО у тому числі АСПГ» на «СПСПГ», де зустрічається дане посилання.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:46

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:48

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п. 11.2 зазначено: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - Органи керування приводом механізму зміни нахилу головної частини нижнього спального місця повинні розміщуватися в зоні, доступній для пасажира з інвалідністю, який перебуває на нижньому спальному місці, та бути зручним у користуванні для осіб зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок; рекомендовано застосовувати електричні та пневматичні приводи з керуванням за допомогою кнопок;" Зазначення типу приводу унеможливлює можливість використання інших видів приводу (газових пружин, амортизаторів або іншого). З огляду на зазначене необхідно записати вимогу у наступній редакції: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - Органи керування приводом механізму зміни нахилу головної частини нижнього спального місця повинні розміщуватися в зоні, доступній для пасажира з інвалідністю, який перебуває на нижньому спальному місці, та бути зручним у користуванні для осіб зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок; виконані у вигляді приводу з керуванням за допомогою кнопок;"

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:47

Шановний учаснику, дякуємо за Ваше звернення. Замовник розглянув його та повідомляє таке. Вживання терміна «рекомендовано» у пункті 11.2 Додатка А до тендерної документації означає, що застосування електричних або пневматичних приводів має рекомендаційний характер. Зазначене формулювання не обмежує учасників у виборі технічно кращих рішень. З огляду на викладене, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:54

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до тенедрної документації

Зміст: У додатку А до тенедрної документації п. 11.7 і 14 дублюються. При цьому в п.11.7 вказані вимоги тільки до підйомника, в 14 вказані вимоги до підйомника та пандуса. Необхідно залишити вимоги п.14.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:48

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:55

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Зміни до тендерної документації

Зміст: У додатку А до тендерної документації у п. 11.8.2 зазначено, що "В одному з туалетів повинен бути встановлений сповивальний столик (у розкладеному положенні його робоча поверхня повинна знаходитися на висоті від 800 мм до 1 000 мм від рівня підлоги. Робоча поверхня сповивального столика повинна мати ширину не менше 500 мм і довжину не менше 700 мм. Він повинен бути спроєктований таким чином, щоб запобігати випадковому зісковзуванню дитини, не мати гострих кромок і витримувати навантаження не менше 80 кг. Повинна бути можливість скласти його в неробоче положення однією рукою із зусиллям не більше ніж 25 Н). та навісне дитяче крісло з фіксацією дитини, в іншому – душова установка, розташована у відсіку, що закривається." Необхідно дати пояснення згідно якого нормативного документу або стандарту взята вага дитини – 80кг. Більшість виробників сповивальних столиків виготовляють шириною 400-460 мм та довжиною 600-700мм та з максимальним навантаженням до 30 кг. З огляду на зазначене необхідно відкоригувати вимогу і записати її у наступній редакції: "В одному з туалетів повинен бути встановлений сповивальний столик (у розкладеному положенні його робоча поверхня повинна знаходитися на висоті від 800 мм до 1 000 мм від рівня підлоги. Робоча поверхня сповивального столика повинна мати ширину не менше 400 мм і довжину не менше 600 мм. Він повинен бути спроєктований таким чином, щоб запобігати випадковому зісковзуванню дитини, не мати гострих кромок і витримувати навантаження до 30 кг. Повинна бути можливість скласти його в неробоче положення однією рукою із зусиллям не більше ніж 25 Н). та навісне дитяче крісло з фіксацією дитини, в іншому – душова установка, розташована у відсіку, що закривається."

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:50

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Повідомляємо, що вимоги до сповивального столика були сформовані з урахуванням положень міжнародного документа UTP PRM (Uniform Technical Prescription, застосовного до доступності залізничної системи для осіб з інвалідністю та маломобільних груп населення), зокрема в частині габаритів, безпечності, навантаження та можливості експлуатації однією рукою. Крім того, при формуванні вимог були проаналізовані наявні ринкові пропозиції обладнання, що мають відповідну сертифікацію для використання у вагонах рухомого складу, з метою забезпечення їх технічної реалізованості та відповідності умовам експлуатації. Таким чином, умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:58

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внести зміни до умов Тендерної документації

Зміст: Просимо внести зміни у Додаток А Тендерної документації, а саме у п. 11.9 Таблиці вимог. Необхідно виключити дублювання вимог. Викласти даний пункт у редакції: Обладнання коридору великого: – спеціальні молотки для розбивання скла у вікнах, призначених для аварійного виходу, які мають бути розміщені на видному і добре освітлювальному місці у заскляній шафі, для якої має бути застосовано скло полімерне (органічне); – табличка «Аварійний вихід» і правила користування аварійним виходом на білому фоні на шести мовах: UA (українська), EN (англійська), PL (польська), DE/FR, що встановлені над вікнами, призначеними для аварійного виходу;

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:51

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються фахівцями профільних департаментів Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 19:59

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: внесення змін до умов Тендерної документації

Зміст: Вимоги в п 13.11 та 13.12 Додатку А Тендерної документації "Технічні вимоги" суперечать один одному. В п.13.11 вказано, що двері одного з туалетів повинні бути обладнані замком придатними для користування особами зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок, при цьому в п.13.12 вказано що всі двері туалетів повинні бути обладнані замком придатними для користування особами зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок. Необхідно дати роз’яснення та відкоригувати вимоги зазначених пунктів.

Дата оприлюднення звернення: 22.05.2026 21:53

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Надані вами пропозиції потребують додаткового узгодження та наразі опрацьовуються профільними фахівцями Замовника. За результатами опрацювання, у разі прийняття позитивного рішення, до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 25.05.2026 20:00

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Regarding the increase in the procurement budget

Зміст: Dear Customer! The tender documentation for the procurement: “Passenger cars of overall dimensions T with an innovative solution (five-car train set)” (UA-2026-05-20-014555-a) provides for a procurement budget of 10 cars in overall dimensions T in the amount of 904,800,000.00 UAH (excl. VAT). We believe that such a budget does not correspond to market realities. None of the manufacturers will be able to submit a tender offer without direct loss to the company with the declared budget. Taking into account the market prices for passenger cars without taking into account the cost of their maintenance, a larger budget should be provided. The minimum procurement budget, which will ensure the profit of the company that signs a contract for the purchase of such modern cars in overall dimensions T with innovative solutions, should be higher than the declared budget by 20-25%. We demand an increase in the procurement budget by 20-25%, in order to ensure the participation of a larger number of potential participants and transparent competition.

Дата оприлюднення звернення: 23.05.2026 09:52

Шановний Учаснику! Замовник розглянув Ваше звернення щодо перегляду очікуваної вартості предмета закупівлі та повідомляє таке. Під час підготовки до оголошення процедури закупівлі Замовник здійснив аналіз цін. Визначений бюджет є обґрунтованим і базується на результатах цього дослідження з урахуванням актуальних макроекономічних індексів та інших показників. Забезпечення потреб у перевезенні пасажирів має передбачати оптимальне співвідношення ціни і якості, а також економію бюджетних коштів. З огляду на викладене, збільшення бюджету закупівлі не передбачається. У разі виникнення будь-яких розбіжностей між українською та англійською версіями цього роз'яснення переважну силу має українська версія. Dear Bidder, The Purchaser has considered your request regarding the revision of the expected value of the procurement object and informs you of the following. During the preparation for the announcement of the procurement procedure, the Purchaser conducted a price analysis. The determined budget is justified and based on the results of this research, taking into account current macroeconomic indices and other indicators. Meeting the passenger transportation needs must ensure an optimal price-quality ratio, as well as the saving of budget funds. Considering the above, an increase in the procurement budget is not envisaged. In case of any discrepancies between the Ukrainian and English versions of this clarification, the Ukrainian version shall prevail.

Дата оприлюднення відповіді: 26.05.2026 17:41

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Regarding the number of Applications for the supply of goods and the terms of making an advance payment

Зміст: Dear Customer! Based on the results of the analysis of the tender documentation for the purchase of “Passenger wagons of averall dimensions T with an innovative solution (five-car train set)” No. UA-2026-05-20-014555-a, we ask you to provide clarification regarding the possible number of Applications for the supply of goods and the terms of making an advance payment. According to clause 4.3.1 of the draft Contract (Annex 6 to the tender documentation), it is determined: “4.3.1. An advance payment of 57% (fifty-seven) percent of the total cost of the Goods, which is ___ (__ UAH _ kopecks) UAH, _ kopecks, including VAT (20%) - __ (___ UAH, _ kopecks) UAH _ kopecks, is made within 14 (fourteen) working days from the date of receipt of the invoice (invoice, applicable if the Supplier is a non-resident of Ukraine) of the Supplier for payment for the corresponding quantity of Goods issued on the basis of the Buyer's Application for the supply of the corresponding quantity of Goods, but not before the receipt of budget funds to the Buyer's treasury account to finance the subject of this Agreement and no later than 12/31/2026. The advance payment is made upon the Buyer's Application in one payment in accordance with clause 1.9. of this Agreement.” At the same time, Annex 9 to the draft Contract provides for the financing of the advance in three periods, namely: May, July and November 2026. Based on the above, we ask: a) provide clarification: - Do we understand correctly that two trains of five cars each are subject to procurement? Can the procurement volume of 10 cars be divided into several parts according to the Customer's Applications with advance payment in three payments within the terms specified in Annex 9 to the draft Contract? - how can the advance payment for 10 cars be divided into three payments, when in clause 4.3.1. it is stated that payment is made in one payment according to the Application? - do we understand correctly that the entire advance payment can also be made in May or July, or in November 2026? Please note that under such conditions, the price of the Goods must take into account inflation risks. b) we see discriminatory conditions in the difference between the terms of making the advance payment of six months (in one case, the advance payment can be made in May, and in another case, the advance payment can be made in six months - in November). In this case, we demand to make changes to the tender documentation and to the draft contract: to include the condition of fixing the price of the Goods in euros, with settlements in UAH at the rate of the National Bank of Ukraine at the time of making such settlements.

Дата оприлюднення звернення: 23.05.2026 09:53

Шановний Учаснику! Замовник розглянув Ваше звернення та повідомляє таке. Пунктами 1.8., 1.9., 4.1., 4.3.1., Додатком 9 проєкту Договору передбачається, що попередня оплата здійснюється за окремою(-ими) Заявкою(-ами) одним платежем по кожній Заявці, але за рахунок бюджетних коштів та лише за наявності відповідних бюджетних асигнувань. Додатком 9 проєкту Договору уточнено місяці відповідно у яких має бути здійснена попередня оплата. У разі виникнення будь-яких розбіжностей між українською та англійською версіями цього роз'яснення переважну силу має українська версія. Dear Bidder, The Purchaser has considered your request and informs you of the following. Clauses 1.8, 1.9, 4.1, 4.3.1, and Annex 9 to the draft Contract stipulate that advance payment shall be made under a separate Application(s) in a single payment for each Application, but at the expense of budget funds and only subject to the availability of relevant budget appropriations. Annex 9 to the draft Contract specifies the respective months in which the advance payment is to be made. In case of any discrepancies between the Ukrainian and English versions of this clarification, the Ukrainian version shall prevail.

Дата оприлюднення відповіді: 26.05.2026 19:10

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до Тендерної документації

Зміст: Відповідно до п.20.1 додатку А до тендерної документації зазначено, що: "Електрообладнання вагонів повинне відповідати вимогам ДСТУ EN 60077-1, електричні апарати - вимогам ДСТУ EN 60947-4-1, ДСТУ EN 60947-5-1, ДСТУ EN 61810-1 та: 1) електронне обладнання ДСТУ EN 50155; 2) пожежна безпека ЦУО-0039, ДСТУ 4809, ДСТУ 4049; 3) електробезпека ДСТУ EN 50153; 4) електромагнітна сумісність ДСТУ EN 50121-3-2; 5) умови довкілля ДСТУ EN 50125-1; 6) кабельні системи ДСТУ EN 50264 (всі частини); 7) акумуляторні батареї ДСТУ EN 50547; 8) освітлення ДСТУ EN 13272-1; 9) координація живлення ДСТУ EN 50388; 10) з'єднувальні пристрої ДСТУ EN 50467; 11) кабельні системи ДСТУ EN 50264 (всі частини). Допускається використовувати високовольтні запобіжники - ДСТУ EN 60077-5. Враховуючи, що частина даних стандартів не стосується вимог до електрообладнання, а саме: 2) вимоги до пожежної безпеки обладнання вагона зазначаються в ДСТУ 4049, а вимоги ДСТУ 4809 - для проводів, а не до обладнання; 4) вимоги до електромагнітної сумісності зазначаються в п. 21.7 технічних вимог; 5) Вимоги до умов довкілля обладнання вагона зазначаються в п. 1.11 Технічних вимог; 6) вимоги до кабельних систем відповідно до ДСТУ EN 50264 суперечать вимогам наведених в п. 18.22, 18.23 технічних вимог; 8) вимоги до освітлення відповідно до ДСТУ EN 13272-1 суперечать вимогам ДСТУ 4049; 9) координація живлення ДСТУ EN 50388 відноситься до тягового рухомого складу, він регламентує взаємодію між тяговими підстанціями та моторвагонним рухомим складом; 10) з'єднувальні пристрої по ДСТУ EN 50467 не сумісні з пристроями, що експлуатуються на рухомому складі АТ «Укрзалізниця» та суперечать вимогам п. 18.16 Технічних вимог; 11) вимоги до кабельних систем відповідно до ДСТУ EN 50264 суперечать вимогам наведених в п. 18.22, 18.23 технічних вимог необхідно відкоригувати п. 20.1 у наступному вигляді: "Електрообладнання вагонів повинне відповідати вимогам в частині, що стосується: ДСТУ EN 60077-1, ДСТУ EN 60947-4-1, ДСТУ EN 60947-5-1, ДСТУ EN 61810-1, ДСТУ EN 50155, ДСТУ 4049, ДСТУ EN 50153, ДСТУ EN 50547".

Дата оприлюднення звернення: 23.05.2026 12:10

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 26.05.2026 19:11

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до проекту договору

Зміст: У додатку А на сторінці 17 Тендерної документації зазначено, що: "Гарантійні зобов’язання не поширюються на швидкозношувані деталі і вузли, зокрема на гальмівні накладки, поверхні кочення коліс колісних пар візків вагона." Також у розділі "Гарантійні зобов’язання" сторінка 78 Тендерної документації зазначено:"Гарантійні зобов’язання не поширюються на швидкозношувані деталі і вузли (плавкі вставки запобіжників, лампи освітлювальних приладів, щітки електричних машин) та окремі деталі та вузли ходових частин та системи водопостачання, зокрема на гальмівні накладки, поверхні кочення коліс колісних пар візків вагона". З огляду на зазначене вимагаємо внести відповдіні зміни у Проект договору і доповнити Додаток 5 до Договору про закупівлю "Гарантійні строки експлуатації товару" наступною інформацією: "Гарантійні зобов’язання не поширюються на швидкозношувані деталі і вузли (плавкі вставки запобіжників, лампи освітлювальних приладів, щітки електричних машин) та окремі деталі та вузли ходових частин та системи водопостачання, зокрема на гальмівні накладки, поверхні кочення коліс колісних пар візків вагона."

Дата оприлюднення звернення: 23.05.2026 12:30

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що найближчим часом до тендерної документації будуть внесені відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 26.05.2026 19:11

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до проекту Договору

Зміст: У додтаку 5 до проекту Договору закупівлі гарантійні строки експлуатації Товару зазначені у довякому вигляді. Тобто відсутня конкретизація стокрів не дозволяє чітко і однозначно визначити межі гаранітйних термінів. З огляду на зазначене вимагаємо внести корегування у Гарантійні строки експлуатації Товару і записати їх у наступному вигляді: 1. Колісна пара (за міцністю пресового з’єднання коліс із вісями) – не більше, ніж 6 років; 2. Колісна пара (за якістю монтажу буксових вузлів) за виключенням поверхні кочення коліс колісних пар візків вагона – не більше, ніж 1000 тис. км; 3. На гальмівні диски колісної пари, за виключенням зносу робочої поверхні тертя (гальмівних накладок) – встановлюється заводом-виробником, але не більше, ніж 1000 тис. км; 4. На підшипники – встановлюється заводом-виробником, але не більше, ніж 1000 тис. км; 5. На візок – не більше, ніж 6 років; 6. На збереження захисних якостей антикорозійного покриття екстер’єру вагона – Не менше, ніж 5 років; 7. Комплектуючі згідно Переліків ЗІП – 24 місяці; 8. Інші вузли, деталі, обладнання, механізми та інші складові частини вагону пасажирського купейного спального (марка, модель, тип) __________________ власного виробництва Постачальника – не більше, ніж 2 роки; 9. Інші вузли, деталі, обладнання, механізми та інші складові частини вагону пасажирського купейного спального (марка, модель, тип) __________________ виробництва інших виробників – встановлюється заводом-виробником, але не більше, ніж 2 роки;

Дата оприлюднення звернення: 23.05.2026 13:50

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 26.05.2026 19:12

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до Тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. При розгляді розділу «Гарантійні зобов’язання» Додатку А до Тендерної документації виникли питання, щодо використаної термінології при формулюванні вимоги та визначення строку гарантійних зобов’язань. Гарантійний строк - це строк, протягом якого виробник (продавець або будь-яка третя особа) бере на себе зобов’язання про здійснення безкоштовного ремонту або заміни продукції. Гарантійний строк встановлюється нормативно – правовими актами, нормативними документами або договором, при цьому рекомендовано застосовувати наступні формулювання: - «Гарантійний строк становить ____ (_______) місяців з дня продажу через роздрібну мережу». - «Гарантійний строк експлуатації — ____ роки від дати передачі товару». - «Строк гарантії якості товару — _____ місяців». З урахуванням зазначеного вимагаємо внести зміни до Гарантійних зобов’язань Додатку А до Тендерної документації в наступному вигляді: «Гарантійні зобов’язання» Гарантійний строк експлуатації вагони поїзда постійного формування становить 24 місяців від дати підписання Акту/ів приймання-передачі вагонів. Гарантійні зобов’язання не поширюються на швидкозношувані деталі і вузли (плавкі вставки запобіжників, лампи освітлювальних приладів, щітки електричних машин) та окремі деталі і вузли ходових частин, системи водопостачання, зокрема на гальмівні накладки, поверхні кочення коліс колісних пар візків вагона. Гарантійні строки на покупні вироби - відповідно до нормативних документів на ці вироби. Гарантійні строки експлуатації на складанні одиниці і обладнання вагона, не обумовлені вище відповідають гарантійному строку на вагон або гарантійному строку встановленому виробником такої складальної одиниці. Гарантійний строк збереження захисних якостей антикорозійного покриття вагонів повинен складати - 5 років. Гарантійний строк: - на колісну пару (за міцністю пресового з'єднання коліс із вісями) - 6 років; - колісна пара (за якістю монтажу буксових вузлів) - 1 000 тис. км за пробігом; - на гальмівні диски колісної пари, за виключенням зносу робочої поверхні тертя (гальмівних накладок) - 1000 тис. км за пробігом; - на буксові підшипники - 1 000 тис.км за пробігом; - на візки - 6 років (крім швидкозношуваних деталей та змінних деталей і вузлів: колісних пар, гальмівного обладнання, елементів підвішування, гасників коливань, гумотехнічних виробів); - на гасники коливань - 750 тис. км за пробігом; - на водяний бак системи водопостачання - 6 років; - труби водопостачання - 6 років.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:20

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:25

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Уточнення щодо Тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. При розгляді п.5.5 Додатку А до Тендерної документації виникли питання, щодо визначення строку гарантійних зобов’язань. Зокрема формулювання, що захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) не менше - 5 років. Просимо підтвердити, що у випадку надання учасником гарантії 5 років, то така пропозиція буде відповідати вимогам Замовника.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:21

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Відповідно до умов Тендерної документації, захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру вагона повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) не менше - 5 років. Отже, у разі зазначення учасником у своїй тендерній пропозиції строку захисту від корозійного пошкодження тривалістю 5 (п'ять) років, така пропозиція відповідатиме вимогам Замовника в цій частині

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:36

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в Тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. В ДОДАТКУ А до тендерної документації в розділі «Технічні характеристики» зазначено наступний параметр: - Габарит: Т. Необхідно надати роз’яснення яким нормативним документом необхідно кристуватись під час визначення даного параметру?

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:23

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:37

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації на сторінці 19 в п. 1.5 зазначено значення показників надійності вагонів, при цьому до значення показників строку служби додано формулювання «не менше», додавання якого вносить неоднозначне значення до наведених показників. Тобто, для впорядкування та однозначного визначення показників надійності вагонів в габариті Т необхідно чітко вказати період протягом якого вони будуть виконувати свої задані функції, з зазначенням відхилення від номінального значення. З огляду на зазначене вимагаємо відкоригувати п. 1.5 додатку А до тендерної документації у наступній редакції: - призначений строк служби - 50 років; - призначений строк експлуатації між деповськими ремонтами - 600 000±50 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між капітальними ремонтами (обсягом КР-1) - не більше ніж 1 200 000±100 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між капітальними ремонтами (обсягом КР-2) - не більше 4 800 000±100 000 км за пробігом; - призначений строк експлуатації між технічним обслуговуванням (обсягом ТО-3) - не більше 100 000±10 000 км за пробігом; - середній час відновлення до роботоздатного стану після відмови - протягом 6 годин; - середній час відновлення роботоздатності системи кондиціонування і вентиляції без відчеплення від складу поїздів не повинен перевищувати 4 год; - середній час відновлення роботоздатності обладнання туалетів повинен бути до 4 год; - середній час роботоздатності акумуляторної батареї має бути достатньою для живлення систем управління; безпеки, сигналізації, аварійного освітлення, кондиціювання повітря в економному режимі у період відстою, без підключення до зовнішньої системи живлення повинен бути до 4 год.; - середній час відновлення роботоздатності перетворювачів повинен бути до 4 год.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:26

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник розглянув ваше звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:37

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації на сторінці 19 в п. 1.6 зазначено що - габарит вагона відповідно до пункту 1.6.1., де згідно доданого зображення максимальна ширина складає 1700+1700=3400мм. При побудові вагона на основі зазначеного вище габариту буде розраховано будівельний обрис рухомого складу та буде отримано поперечні (перпендикулярні осі колії) контури, який отримують шляхом розрахунку або зменшення стандартного габариту рухомого складу. Будівельний обрис отримують з габариту рухомого складу з урахуванням усіх можливих відхилень та переміщень, що виникають під час руху (наприклад, через знос деталей, коливання на ресорах). Він слугує для визначення максимальних розмірів самого вагона. На основі будівельного обрису розраховують проектний обрис рухомого складу — це граничний поперечний контур вагона або локомотива, в якому він має розміщуватися на прямій ділянці колії. Він є дещо меншим за будівельний обрис через технологічні допуски на виготовлення та зношення деталей, забезпечуючи вільний прохід без зіткнень з інфраструктурою (платформами, тунелями, мостами) У додатку А до тендерної документації на сторінці 19 в п. 1.6 зазначено що - ширина кузова зовнішня - не менше 3 400 мм. Просимо дати роз’яснення яким чином можливо забезпечити проходження вагона з шириною кузова 3 400 мм (не менше) габариту відповідно до пункту 1.6.1 додатку А до тендерної документації з максимальним розміром 3400мм з урахуванням зменшення проектного обрису вагона на величину усіх можливих відхилень та переміщень, та допуски на виготовлення та зношення деталей (що забезпечуючи вільний прохід без зіткнень з інфраструктурою (платформами, тунелями, мостами), або відкоригувати габарит, що зазначено в пункті 1.6.1 додатку А до тендерної документації.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:28

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами його розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:39

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації на сторінці 19 в п. 1.6 зазначено що - габарит вагона відповідно до пункту 1.6.1. в якому надано верхній обрис габариту рухомого складу. При цьому в тендерній документації не надано нижній обрис рухомого складу для вагонів в габариті Т. Просимо додати інформацію з нижнім обрисом габариту вагонів під зазначений тендер.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:29

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами його розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:39

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації на сторінці 22 в п. 2.4 зазначено що: «Усі неметалеві матеріали, що застосовуються у внутрішньому обладнанні вагона в залежності від їх призначення, до якої встановлені вимоги пожежної безпеки, продукція протипожежного призначення повинні мати документи про результати оцінки відповідності (сертифікати відповідності, протоколи випробувань), які видані органом з оцінки відповідності, що акредитований в Національному агентстві з акредитації України та відповідати встановленим вимогам безпеки на залізничному транспорті.» При цьому у зазначеному пункті не вказано на посилання чи нормативну документацію, згідно якої можливо визначити вимоги до безпеки на залізничному транспорті для керівництва при виборі неметалевих матеріалів для вагонів. Просимо доповнити пункт нормативними посиланнями чи виключити вимогу – «…та відповідати встановленим вимогам безпеки на залізничному транспорті».

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:30

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами його розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:39

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до Тендерної документації у п. 4.3 зазначено: "Матеріал кузова вагона – сталь корозійностійка або інший матеріал, що забезпечує строк служби кузова не менше ніж 50 років. ....". Під поняттям строк служби визначають період часу, протягом якого продукція, обладнання або об'єкт використовуються за призначенням до моменту їх утилізації, списання або виведення з експлуатації. Після закінчення строку служби користуватися товаром може бути небезпечно або недоцільно, і він підлягає утилізації. Тобто, при визначені строку служби необхідно чітко вказати період протягом якого вагони будуть використовуватися за призначенням, тому п. 4.3 додатку А до Тендерної документації необхідно викласти в редакції: "Матеріал кузова вагона – сталь корозійностійка або інший матеріал, що забезпечує строк служби кузова до 50 років...."

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:31

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:42

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. В п.5.5 Додатку А до Тендерної документації зазначено: "Захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) не менше - 5 років та інтер'єру вагону повинен бути (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) до першого капітального ремонту обсягом КР-1. Враховуючи фактичні умови експлуатації пасажирських вагонів при виконанні капітального ремонту, що може наступити більш ніж 5 років, в залежності від інтенсивності експлуатації вагонів можливі пошкодження ЛФП (механічні пошкодження та/або втрата декоративних властивостей покриття). В свою чергу капітальний ремонту в об’ємі КР-1 передбачає можливість відновлення лакофарбового покриття. У зв’язку з чим можливе виникнення подвійного трактування даного гарантійного строку з виставленням претензій на адресу Постачальника/виробника рухомого складу, щодо виконання перефарбовування інтер’єру вагонів в рамках виконання КР-1 (періодичність не менше ніж 1 200 000 км за пробігом). З метою чіткого і однозначного розуміння вимог та визначення строків дії захисту від корозії на лакофарбове покриття вимагаємо записати п.5.5 у наступній редакції: Захист від корозійного пошкодження металу екстер'єру та інтер’єру вагону (утворення корозії чи окислення металевих елементів під лакофарбовим покриттям) - 5 років.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:32

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:42

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. В п.11.1 Додатку А до Тендерної документації, в вимогах до пасажирського купе зазначено про встановлення - декоративної фальш панель між багажними полицями та верхніми спальними полками у закритому положенні. При цьому в вимогах до обладнання пасажирського купе не зазначено про наявність багажної полиці. Необхідно відкоригувати зазначену вимогу відповідно до обладнання, що використовується в комплектації пасажирське купе.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:32

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:43

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін у Тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації в п. 11.1 та 11.2 зазначено, що купе повинні мати: - дзеркало, встановлене на внутрішній стороні дверей купе, нижній край якого знаходиться на рівні не вище 800 мм, а верхній не нижче 1900 мм;" Для можливості погодження конструкції дверей на етапі виконання дизайн проекту с Замовником та виготовлення дверей з каркасом з алюмінієвих профілів, та встановлення дзеркала у внутрішню частину каркасу дверного полотна необхідно викласти вимогу щодо встановлення дзеркала в п.11.1 та 11.2 в наступній редакції: "- дзеркало, встановлене на внутрішній стороні дверей купе, нижній край якого знаходиться на рівні не вище 800 мм, а верхній не нижче 1900 мм, розміри дзеркала уточняються на етапі погодження ТЗ".

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:33

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:44

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановний організатор. У додатку А до тендерної документації у п. 11.2 зазначено: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - органи керування приводом механізму зміни нахилу головної частини нижнього спального місця повинні розміщуватися в зоні, доступній для пасажира з інвалідністю, який перебуває на нижньому спальному місці, та бути зручним у користуванні для осіб зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок; застосовувати електричні та/або пневматичні приводи з керуванням за допомогою кнопок;" Зазначення типу приводу унеможливлює можливість використання інших видів приводу (газових пружин, амортизаторів або іншого) та звужує коло приладів для керування механізмом підйому. При цьому для електричного чи пневматичного типів приводів необхідно вказати нормативну базу, якій вони повинні відповідати, основні параметри (напруга живлення робочий тиск час підйому спинки та інше), а також вимоги щодо безпеки при роботі зазначених пристроїв. З огляду на зазначене необхідно записати вимогу у наступній редакції: "Купе для пасажира в кріслі колісному повинно мати: - органи керування приводом механізму зміни нахилу головної частини нижнього спального місця повинні розміщуватися в зоні, доступній для пасажира з інвалідністю, який перебуває на нижньому спальному місці, та бути зручним у користуванні для осіб зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок; застосовувати електричні та/або пневматичні приводи або інший тип приводу з керуванням за допомогою кнопок.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:34

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:44

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації п. 11.7 дублює п.14 повною мірою, при цьому в п.14 більш детально вказані вимоги та обладнання до пристроїв для підіймання крісла колісного ніж в пп.11.7. Необхідність виключення зазначеного пп.11.7 обумовлено наступним. У додатку А до тендерної документації п.11 визначає вимоги до обладнання приміщень вагона, при цьому в пп.11.7, що входить в п.11, вказано «Вимоги до пристроїв для підіймання крісла колісного», при цьому в зазначеному пункті відсутні вимоги до місця розташування зазначеного пристрою, вимоги до електрообладнання, монтажу та геометричні параметри. Вся зазначена інформація вказана в п.14 «Вимоги до комплекту підйомних механізмів вагону». З огляду на зазначене необхідно видалити п. 11.7

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:36

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:44

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Уточнення вимог Тендерної документації

Зміст: Шановні організатори. Вами надано Наказ №566 від 05.09.2017 року. Додатком до наказу є «Порядок розгляду та погодження в ПАТ «Укрзалізниця» технічної документації, повязаної з розробкою, випробуванням, поставленням на виробництво і впровадженням в експлуатацію нового та модернізованого рухомого складу. Попередній аналіз «Порядку …» показав, неспівпадіння найменувань Департаментів з фактично наявною структурою АТ «Укрзалізниця». Просимо надати роз’яснення щодо структурного підрозділу АТ «УЗ», який здійснює координацію робіт з погодження технічної документації. Також згідно проекту договору зазначено, що ПОКУПЕЦЬ це акціонерне товариство «Українська залізниця», який є платником податку на прибуток на загальній системі оподаткування, в особі ______________________ філії «Пасажирська компанія» акціонерного товариства «Українська залізниця». Згідно Наказу №566 від 05.09.2017 року відсутня необхідність погодження технічної документації з філією «Пасажирська компанія». З огляду на зазначене необхідно надати відповідь щодо необхідності погодження технічної документації з філією «Пасажирська компанія».

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:40

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Повідомляємо, що замовником закупівлі та відповідно стороною договору, що буде укладений з переможцем торгів виступає Акціонерне товариство «Українська залізниця» (далі – Товариство). Товариством утворюються філії, які діють від імені та в його інтересах, здійснюють делеговані Товариством функції відповідно до мети, завдань та предмета діяльності Товариства. Накази видані Товариством обов’язкові для виконання її філіями. АТ «Укрзалізниця», як сторона договору, самостійно визначає порядок узгодження документації в філіях та представництвах Товариства. Враховуючи, що Замовником закупівлі виступає Товариство, то питання «координації робіт з погодження технічної документації» здійснюються відповідно до пункту 16.2. умов проєкту договору

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 13:47

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в технічну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації в п. 11.1 та 11.2 в вимогах до пасажирського купе та купе для пасажира в кріслі колісному зазначені вимоги до складних столиків, при чому в п.11.1 зазначена з наступним формулюванням: «- столик складний довжиною не менше 900 мм та місцем для розташування пляшкотримачів глибиною до 70 мм; столик повинен мати захисний бортик», а в п.11.2 вимоги до столика вказані з наступним формулюванням: «- столик складний, з місцем для розташування пляшкотримачів глибиною до 70 мм, столик повинен мати захисний бортик, з вільним простором знизу не менше 650 мм по висоті та 300 мм по глибині». З метою уніфікації обладнання, що встановлюється в пасажирських купе необхідно відкоригувати вимоги щодо столиків складних в пасажирського купе та купе для пасажира в кріслі колісному.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:41

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 10:54

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації в п. 11.8.2 зазначено наступну вимогу: «В одному з туалетів повинен бути встановлений сповивальний столик (у розкладеному положенні його робоча поверхня повинна знаходитися на висоті від 800 мм до 1 000 мм від рівня підлоги. Робоча поверхня сповивального столика повинна мати ширину не менше 500 мм і довжину не менше 700 мм. Він повинен бути спроєктований таким чином, щоб запобігати випадковому зісковзуванню дитини, не мати гострих кромок і витримувати навантаження не менше 80 кг. Повинна бути можливість скласти його в неробоче положення однією рукою із зусиллям не більше ніж 25 Н) та навісне дитяче крісло з фіксацією дитини, в іншому – душова установка, розташована у відсіку, що закривається.» Раніше Вам було задано запитання, щодо надання пояснення згідно якого нормативного документу або стандарту була вибрана мінімальна вага дитини – 80кг та уточнення розмірів місця розміщення дитини так як більшість виробників сповивальних столиків виготовляють шириною 400-460 мм та довжиною 600-700мм та з максимальним навантаженням до 30 кг. В Вашій відповіді зазначено, що вимоги до сповивального столика були сформовані з урахуванням положень міжнародного документа UTP PRM (Uniform Technical Prescription, застосовного до доступності залізничної системи для осіб з інвалідністю та маломобільних груп населення). Необхідно зазначити наказ / розпорядження чи інший документ, згідно якого введено в дію «Uniform Technical Prescription Applicable to the accessibility of the rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility UTP PRM» на території України та надати роз’яснення та посилання на вимоги, що зазначені в документі «UTP PRM», які застосовуються до сповивального столика.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:42

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Дані вимоги є частиною технічних вимог, які Замовник вважає прийнятними, з урахуванням загальних принципів та положень документа «UTP PRM» щодо доступності залізничної системи для осіб з інвалідністю та маломобільних груп населення. З огляду на вищенаведене повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:04

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації в п. 11.8.5 в вимогах до туалету пристосований для користування пасажиром в кріслі колісному зазначена наступна вимога до дзеркала: «дзеркало з підсвіткою по контуру, нижній край якого розміщується на висоті 100 мм від верхнього краю умивальної чаші. Допускається виконання дзеркала з двох частин, нижня частина якого під кутом, що забезпечує доступний огляд людині у кріслі колісному знаходячись біля умивальника, нижній край нижньої частини дзеркала на висоті до 300 мм від верхнього краю умивальної чаші». При цьому, в загальних вимога до туалету пристосованого для користування пасажиром в кріслі колісному вказано, що розміри приміщення та розташування обладнання - відповідно до вимог ДСТУ UIC 565-3, в при цьому в ДСТУ UIC 565-3 чітко визначені вимоги до дзеркала та висоти його розміщення. Для відповідності вимог до дзеркала вимогам згідно ДСТУ UIC 565-3 зазначену вимогу необхідно викласти в редакції: «дзеркало з підсвіткою по контуру. Допускається виконання дзеркала з двох частин, нижня частина якого під кутом, що забезпечує доступний огляд людині у кріслі колісному знаходячись біля умивальника».

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:43

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:05

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію.

Зміст: Шановні організатори. У додатку А до тендерної документації в п. 11.8.5 в вимогах до туалету пристосованого для користування пасажиром в кріслі колісному нижче зазначені вимоги продубльовано 2 рази: - знімне підлогове покриття з обрамленням по всьому периметру, повинно бути надійно закріплене не створювати перешкод або ризику зачеплення для протезів нижніх кінцівок, милиць, а також не ускладнювати рух крісла колісного; - дзеркало з підсвіткою по контуру, нижній край якого розміщується на висоті 100 мм від верхнього краю умивальної чаші. Допускається виконання дзеркала з двох частин, нижня частина якого під кутом, що забезпечує доступний огляд людині у кріслі колісному знаходячись біля умивальника, нижній край нижньої частини дзеркала на висоті до 300 мм від верхнього краю умивальної чаші; - індивідуальний світильник над дзеркалом; - тримач для милиць на досяжній відстані від унітазу та умивальника на висоті (1100-1200) мм; - зовнішнього боку дверей туалету має бути нанесене відповідне позначення (напис або піктограма) універсальної туалетної кімнати; - піктограма із написом «Не курити»; - індивідуальний світильник над дзеркалом. Для уникнення неточностей необхідно відкоригувати зазначений пункт.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:47

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:07

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в Тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У оновленому додатку А до тендерної документації в п. 11.9 в вимогах до обладнання коридору великого додано додаткову вимогу щодо встановлення наступного обладнання: «вогнегасник вуглекислотний згідно з ДСТУ EN 3-7, ДСТУ EN 3-10 з масою зарядку не менше ніж 5 кг згідно з ЦУО-0023, не менше ніж 2 од.» З огляду на зазначене необхідно уточнити місця розташування зазначених вогнегасників в великому коридорі з урахуванням їх значних габаритів та ваги та необхідності забезпечення мінімальних розмірів для вільного проходу пасажирів ДСТУ 4049 та переміщення пасажира в кріслі колісному згідно ДСТУ UIC 565-3, а також їх позиціювання по довжині зазначеного коридору.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:48

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Повідомляємо, що втілення цієї вимоги у конструкцію має запропонувати виробник вагонів з урахуванням інших вимог тендерної документації

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:15

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. У оновленому додатку А до тендерної документації в п. 13.11 зазначено що: «Двері одного з туалетів повинні відкриватися всередину приміщення туалета. При цьому органи керування замками дверей туалетів мають бути придатними для користування особами зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок (зокрема, забезпечувати можливість запирання без захвату пальцями, наприклад шляхом натискання кулаком).» При цьому у вимогах до дверей згідно п. 13.4 вказано що двері туалетів можуть бути виконані поворотними або зсувними, тип дверей уточняється на етапі розробки ТЗ. При цьому вимога п.13.11 не може бути реалізована для туалетних дверей у випадку їх виконання зсувними. Для забезпечення відповідності вимог, що зазначені в п.13.4 та в п.13.11, пункт 13.11 необхідно викласти в редакції: «У випадку виконання дверей поворотними, двері одного з туалетів повинні відкриватися всередину приміщення туалету. При цьому органи керування замками дверей туалетів мають бути придатними для користування особами зі зниженою рухливістю верхніх кінцівок (зокрема, забезпечувати можливість запирання без захвату пальцями, наприклад шляхом натискання кулаком).»

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:49

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:15

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в Тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. В додатку А Тендерної документації в окремих пунктах зазначені вимоги до спеціальних молотків для розбиття скла наступним чином: 11. Обладнання приміщень вагона: В п.11.1, п.11.2, п.11.3, п.11.4 та п.11.5 вказано, що аварійні виходи в зазначених приміщеннях повинні мати: - напис «Аварійний вихід» та спеціальні молотки, що відповідають вимогам ДСТУ UIC 564-1; В 11.9. «Обладнання коридору великого» зазначено, що: – спеціальні молотки для розбивання скла у вікнах, призначених для аварійного виходу, які мають бути розміщені на видному і добре освітлювальному місці у заскляній шафі, для якої має бути застосовано скло полімерне (скло звичайне); При цьому в п.34.1 «Вимоги безпеки для життя людей, здоров'я і майна громадян і охорони довкілля» вимоги до молотка наведені наступним чином: 34.1.4. Конструкція аварійних виходів у вагоні (у кожному купе та на бічній стіні з боку пасажирських купе) може бути виконана з можливістю руйнування склоблока спеціальним молотком, встановленим поряд з вікном аварійного виходу. Кріплення молотка має бути опломбовано. Молотки та шафа для їх зберігання повинні відповідати вимогам ДСТУ UIC 564-1. Їх розміщення має бути в доступному й освітленому місці у заскляній шафі (скло звичайне). Усередині шафи має бути відповідне фарбування та рисунок. Тобто, згідно вищезазначених вимог у всіх приміщеннях вагонів, де є аварійні виходи молотки та місця встановлення повинні відповідати ДСТУ UIC 564-1, при чому згідно п. 34.1.4. у всіх приміщеннях молотки повинні встановлюватись в заскляну шафу с звичайним склом. Згідно вимог ДСТУ UIC 564-1 п.5.2. «Молоток необхідно розмістити в заскляній шафі (скло звичайне), закріпленому на видному місці між двома вікнами бокової коридорної стіни по кінцях вагону, або на пергородках крайніх купе зі сторони коридору». Тобто, згідно зазначеної вимоги молоток розміщується у заскляній шафі з звичайним склом тільки в коридорі. При цьому в ДСТУ UIC 564-1 не вказано, що молотки в купе повинні розміщуватись у заскляній шафі з звичайним склом, тобто вимоги згідно п.34.1.4 щодо розміщення молотка у заскляній шафі (скло звичайне) в кожному купе не регламентовані в вимогах ДСТУ UIC 564-1. Також у в п.1. ДСТУ UIC 564-1 зазначено, що «Пасажирські вагони призначені для міжнародних перевезень, всередині та зовні повинні бути забезпечені склінням, виконаним з безпечного скла (загартоване скло або триплекс), так само це стосується скла, що використовується для внутрішнього устаткування, наприклад дзеркал…». З урахуванням вищезазначеного необхідно підтвердити, що можливість встановлення звичайного скла в конструкції заскляної шафи для спеціального молотка п.1. ДСТУ UIC 564-1 не суперечить вимогам Замовника, а також відкоригувати вимоги щодо місця встановлення спеціального молотка для розбиття скла.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:52

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:19

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін в тендерну документацію

Зміст: Шановні організатори. В додатку А Тендерної документації в пункті 20.1 зазначаються вимоги до електрообладнання, а саме, що воно має відповідати вимогам ДСТУ EN 13272-1, ДСТУ EN 50388, ДСТУ EN 50467. Зазначені вимоги до освітлювального обладнання відповідно до ДСТУ EN 13272-1 суперечать вимогам ДСТУ 4049 та Технічному регламенту з безпеки руху залізничного транспорту. Необхідно вилучити вимоги стандарту ДСТУ EN 13272-1. Зазначені вимоги відповідно ДСТУ EN 50388 до координації між енергопостачанням (підстанції) та рухомим складом для забезпечення сумісності стосуються визначення та вимог до якості джерела живлення на межі між тяговими агрегатами та стаціонарними установками, а пасажирський вагон локомотивної тяги не є тяговим агрегатом тому зазначений стандарт не може бути застосований для пасажирського вагона. Необхідно вилучити вимоги стандарту ДСТУ EN 50388. Зазначені вимоги до з'єднувальних пристроїв відповідно до ДСТУ EN 50467 встановлюють вимоги не сумісні зі з'єднувальними пристроями, що експлуатуються на рухомому складі АТ «Укрзалізниця». Такі пристрої не зможуть забезпечити стикування вагонів з парком вагонів і локомотивів, що експлуатуються на залізницях України по магістралі 3000 В відповідно до вимог п 18.16 Тендерних вимог. Необхідно вилучити вимоги стандарту ДСТУ EN 50467.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 12:54

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови тендерної документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:19

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Проєкту Договору

Зміст: Шановний Замовнику, просимо внести зміни до умов Проєкту Договору. На сторінці 8 та сторінці 9 викладені пункти 4.12. містять однакову позначку примітки «*» (), якими визначаються умови для Постачальників резидентів та не резидентів України. У такому разі, Постачальником можливе застосування умов вказаних пунктів на власний розсуд, як найвигідніше. Необхідно у п.4.12., сторінки 9 позначку примітки «*» змінити на «**».

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 14:48

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Повідомляємо, що умови пункту 4.12 застосовуватимуться залежно від того, який юридичний статус (резидента чи нерезидента України) має учасник. Статус суб'єкта господарювання визначається реєстраційними документами, тому довільне застосування умов постачальником на власний розсуд є неможливим. При цьому зазначаємо, що під час укладання договору з переможцем закупівлі у текст переноситься лише одна з редакцій пункту 4.12, яка відповідає фактичному статусу переможця, тоді як інша редакція разом із відповідною приміткою вилучається з тексту. Проєкт договору в цій частині залишається без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:28

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Проєкту Договору

Зміст: Шановний Замовнику, просимо внести зміни до умов Проєкту Договору. На сторінці 9, п. 4.12. наявне посилання на п. 6.3.3. цього Договору. Враховуючи не відповідність п. 6.3.3. змісту, вказаного у контексті викладених умов п. 4.12., необхідно п. 6.3.3. змінити на п. 6.3.4.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 14:50

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. Замовник опрацював запропоновані вами зміни. За результатами розгляду повідомляємо, що до тендерної документації внесено відповідні зміни

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:29

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Проєкту Договору

Зміст: Шановний Замовнику, просимо внести зміни до умов Проєкту Договору. На сторінках 8-9, в обох редакціях пункту 4.12. (для резидента і нерезидента України) міститься дискримінаційна умова. А саме: - для Постачальника - резидент України попередня оплата здійснюється на небюджетний рахунку в органах Державної казначейської служби України; - для Постачальника – нерезидента України попередня оплата здійснюється на рахунок, у будь-якому банку України Звідки слідує, що у Постачальника – резидента України відсутнє право вибору фінансової установи. В такому випадку авансові кошти підпадають під механізм казначейського обслуговування бюджетних коштів визначеного Постановою КМУ від 09.06.21 №590 «Про затвердження Порядку виконання повноважень Державною казначейською службою в особливому режимі в умовах воєнного стану» (зі змінами). Вимога відкрити небюджетний рахунок у Казначействі для резидента, тоді як нерезидент отримує кошти у звичайний банк, ставить українського виробника у дискримінаційне становище: 1) Прямі фінансові втрати: Нерезидент може покласти аванс на депозит або отримувати відсотки на залишок у банку і заробляти на цьому. Резидент отримує 0% відсотків від Казначейства, втрачаючи чистий прибуток. 2) Відсутність контролю державних коштів для нерезидента: Нерезидент вільно користується отриманими грошима для будь-яких потреб свого бізнесу чи відпрацювання різних фінансових схем, в т.ч. з кримінальними ознаками. В наслідку існує високий ризик для держави отримати прямі збитки за даним договором. Тоді як кошти резидента в Казначействі «заморожені» і строго контрольовані — їх не можна оперативно використати навіть на зарплати чи податки. Виплати здійснюється строго регламентовано і залежно від встановлених зазначеною постановою черг. 3) Бюрократія та затримки: Нерезидент платить своїм партнерам оперативно. Резидент змушений погоджувати з Казначейством кожну копійку, надавати купу документів (договори, акти), що гальмує роботу щомісячно на кілька тижнів мінімум, та загрожує зривом строків поставки. 4) Ризик «закриття року»: Нерезидент захищений від бюджетних проблем України. Резидент ризикує, що наприкінці року (у грудні) Казначейство призупинить виплати через дефіцит бюджету, і роботу компанії буде паралізовано. Ці умови роблять виконання контракту для української компанії значно дорожчим та ризикованішим, ніж для іноземної. Щоб вирівняти баланс, вимагаємо врахувати ці додаткові витрати та ризики резидента у фінальній вартості Товару (шляхом введення коригуючого коефіцієнта ціни).

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 14:53

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови закупівлі в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:30

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Проєкту Договору

Зміст: Шановний Замовнику, просимо внести зміни до умов Проєкту Договору. Умова п. 5.3. проєкту Договору протирічить умові Додатку 9 проєкту Договору і містить ознаку дискримінаційності. З урахуванням п.5.3. поставка Товару здійснюється двома партіями по п’ять вагонів (у складі поїзду постійного формування). Дискримінація полягає нечітко визначених об’ємах закупівлі вагонів за кожною заявкою. Незрозуміло яким чином буде здійснюватися авансування трьома платежами (Додаток 9 проєкту Договору) двох пятивагонних поїздів, щоб виконати умову п. 5.3 і дати можливість здійснити поставку в передбачений пунктом 5.4. строк? Необхідно привести до відповідності умови авансування до кратності поставки Товару у п’яти вагонному складі та врахувати це при формуванні Заявок.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 14:54

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:33

Звернення за тендером: Вагони пасажирські габариту Т з інноваційним рішенням (п’яти вагонний склад)

Тема: Внесення змін до умов Проєкту Договору

Зміст: Шановний Замовнику, просимо внести зміни до умов Проєкту Договору. Повторно наголошуємо, що відповідальність за проведення навчання персоналу Покупця пожежно-технічному мінімуму виключно на роботодавці (у даному випадку на Покупці). Необхідно внести відповідні зміни у п. 6.1.4 та п. 6.3.9. проєкту Договору.

Дата оприлюднення звернення: 29.05.2026 14:56

Шановний учаснику, дякуємо за звернення. За результатами розгляду повідомляємо, що умови документації в цій частині залишаються без змін

Дата оприлюднення відповіді: 01.06.2026 11:40

Торги не відбулися

Очікувана вартість

904 800 000 грн.

Період подання пропозицій:

до 03.06.2026 00:00

Замовник:

АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

Контактний телефон:

380444069693

Додати в обрані

Розрахунок вартості скарги Переглянути відгуки в Dozorro Замовити повний юридичний супровід Отримати витяг МВС

Статус

Торги не відбулися

Очікувана вартість

904 800 000 грн.

Період подання пропозицій

до 03.06.2026 00:00

Замовник:

АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ"

Контактний телефон:

380444069693

Додати в обрані

Отримати витяг МВС Переглянути відгуки в Dozorro Розрахунок вартості скарги Замовити повний юридичний супровід