Звернення:
За тендером : Роботи з модернізації транспортного засобу - дообладнання панцерним захистом та встановлення додаткового обладнання
Тема:
Яка повна маса наданого Замовником фургона PEUGEOT Boxer Фургон L3H2? Які відповідальні особи будуть нести відповідальність, за ризики щодо перевищення дозволеної повної масу (ваги) фургона PEUGEOT Boxer
Зміст:
Шановні Замовники,
Просимо замовника надати інформацію щодо показників спорядженої та повної допустимої маси (ваги) наданого Замовником фургона PEUGEOT Boxer Фургон L3H2 для подальшого переобладнання?
Просимо звернути увагу що додаткова вага (маса) бронеконструкцій та додаткового обладнання, яку Замовник вказав у технічній специфікації перевищує 2000 кг, у тому числі це капсула з врахуванням броньованого днища, моторного відсіку, захситу ДВС та КПП.
Відповідно до технічних характеристик фургона PEUGEOT Boxer Фургон L3H2 яка є на офіційному сайті https://www.peugeot.ua/content/dam/peugeot/ukraine/b2c/tools/telechargement-brochure/ttx/UA_TTX_Boxer-Furgon-2022.pdf - вантажопідємність базового автомобіля складає 1450 кг (Boxer Фургон L3H2).
Таким чином якщо виконати бронювання автомобіля Замовника PEUGEOT Boxer Фургон L3H2 - споряджена маса броньованого автомобіля буде перевищувати повну дозволену масу фургону (споряджена маса базового фургону складає 2050, повна допустима складає 3500 кг). Повна дозволена маса даного транспортного засобу складає 3500 кг, при перевищені якої, завод-виробник PEUGEOT не несе відповідальності за безпеку транспортного засобу для екіпажу та для оточуючих, тобто всі вузли та деталі цього траснпортного засобі прораховані під дозволену масу 3500 кг. Перевищення допустимої ваги 3500 траснпортного засобу - на теріторії України - незаконно, та при зважуванні Укртрансбезпекою з власника транспортного засобу має бути складений відповідний протокол перевищення дозволеної маси. Після бронювання споряджена маса буде 4500 кг, без врахування екіпажу та багажу. Також не порахована додаткова вага водія та екіпажу 5 осіб, та вантажу, який буде перевозитися.
Значне перевищення повної ваги трансортного засобу є суттєвим ризиком для екіпажу, а також для інших учасників дорожнього руху.
Замовник не вказує та не вимагає від Учасників в тендерній документації сертифікату на готовий (броньований) траснпортний засіб на базі Peugeot після проведення робіт з бронювання. Також замовник не вимагає Учасникам бути відповідальним за переоформлення траснпортного засобу після проведення робіт у відповідній державній реєстрації, відповідно до діючих норм з реєстрації та обліку траснспортних засобів після проведення модернізації та дообладнання. Таким чином у тендерній документації не прописані ні підтвержуючи документи ні гарантії для замовника, щодо офіційного підтвердження фактів що після переобладнання транспортний засіб може бути безпечним як для екіпажу, так і та допущений до дорожнього руху.
Тому, досвідом доведено, що під проекти з бронювання транспортних засобів типу мікроавтобус необхідно використовувати транспортні засобі з повною вагою не менше 6 тонн, та компактних розмірів - як L1H1, що дозволяє безпечно експлуатувати та обслуговувати броньовану техніку не наражаючи на ризики себе та оточуючих.
Просимо Замовника надати інформацію щодо гарантування Учасникам які беруть участь у тендерній процедурі що всі ризикі які повязані з перевищенням повної дозволеної маси - бере на себе відповідальні особі ГУ НПУ у Дніпропетровській області, та відповідають за всі ризики які повязані з експлуатацією траснпортних засобів споряджена маса яких значно перевищує допустиму повну масу транспортних засобів.
Вказані питання задані для гарантування безпеки працівників ГУ НПУ у Дніпропетровській області які буть експлуатувати техніку, та для безпеки оточуючих осіб на дорогах загального значення де будуть рухатися броньовані траснпортні засоби.
Дякуємо
Дата оприлюднення звернення:
06.02.2026 10:56
Шановний Учаснику!
Повідомляємо, що у зв’язку зі збільшенням маси транспортного засобу за результатами проведення робіт з модернізації (дообладнання панцерним захистом та встановлення додаткового обладнання), Замовником у таблиці «Перелік складових робіт та додаткового обладнання» Додатку 4 до тендерної документації передбачено виконання таких робіт:
- монтаж посиленої передньої підвіски;
- монтаж посиленої задньої підвіски;
- посилення гальмівної системи передньої та задньої осі.
Інші питання, порушені у зверненні, зокрема щодо гарантування виробником транспортного засобу, відповідальності за експлуатацію, державної реєстрації та допуску до дорожнього руху після переобладнання, не є предметом цієї закупівлі та регулюються чинним законодавством України.
Дата оприлюднення відповіді:
09.02.2026 18:35