Звернення:
За тендером : Спеціалізований автомобіль на базі Toyota PROACE CITY Verso
Тема:
Що до технічних характеристик
Зміст:
Шановний Замовнику,
З метою забезпечення ширшої конкуренції та потенційної економії бюджетних коштів під час проведення процедури закупівлі "Спеціалізований легковий автомобіль" (Код ДК 021:2015: 34114000-9 Транспортні засоби спеціального призначення на базі Toyota PROACE CITY Verso або еквівалент) , просимо розглянути можливість внесення змін до Технічної специфікації, а саме до розділу "Технічні вимоги".
Пропоновані зміни стосуються характеристик, які є некритичними для функціонального призначення спеціалізованого автомобіля ветеринарної медицини і дозволять потенційним учасникам (зокрема, з автомобілями бренду Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat), які можуть відповідати іншим ключовим вимогам) подати свої пропозиції.
1.Захисні шторки для всіх рядів сидінь (Розділ БЕЗПЕКА ТА ЗАХИСТ) - Виключити вимогу.Шторки є важливим, але не завжди базовим елементом комплектації у сегменті спеціалізованого транспорту. Виключення цієї вимоги не вплине на базову безпеку, оскільки фронтальні та бокові подушки безпеки для водія та переднього пасажира, а також захисні шторки для 2-го ряду (якщо вони є частиною бокових подушок) можуть залишатися обов'язковими. Зміна сприятиме розширенню вибору еквівалентів.
2.Режим ECO водіння (Розділ ОБЛАДНАННЯ)Виключити вимогу. Функція "Режим ECO водіння" є додатковою опцією, яка регулює динаміку двигуна та системи клімат-контролю. Її відсутність не вплине на основні функціональні та технічні параметри автомобіля, такі як відповідність екологічним нормам (Євро-6) або заявлена витрата палива (не більше 6,1 л/100 км). Виключення дозволить залучити комплектації, які можуть бути більш доступними за ціною.
Дата оприлюднення звернення:
02.12.2025 14:07
1. Вважаємо необґрунтованою та ризикованою пропозицію щодо виключення вимоги наявності захисних шторок для всіх рядів сидінь у транспортному засобі.
Транспорт призначений не лише для перевезення персоналу, а й для транспортування:
-зразків біологічного походження;
-ветеринарного обладнання;
-кейсів для відбору проб;
-реагентів та контейнерів із матеріалами, які можуть розміщуватися у задніх рядах салону.
У разі бокового удару або перекидання авто предмети значної ваги, розташовані у задніх рядах, становлять додатковий ризик травмування пасажирів. Захисні шторки мінімізують ризик удару об скло та його уламки, а також потенційного проникнення предметів. Шторки - єдиний елемент пасивної безпеки, що покриває весь простір бічного скла На відміну від бокових подушок, шторки перекривають усю площину бічних вікон від переднього до заднього ряду, спрацьовують одночасно по довжині салону, а не лише в зоні водія та пасажира. Таким чином, пасажири ветеринарних бригад, які можуть розміщуватися не лише у 2-му, а й у 3-му ряду (особливо під час виїздів на надзвичайні ситуації, спалахи хвороб тощо), мають бути захищені однаковим рівнем безпеки.
Під час супроводу зоотехнічних або епізоотичних заходів у салоні можуть знаходитися переноски з тваринами або біоматеріалом. У випадку ДТП наявність шторок зменшує ризик травмування персоналу уламками скла, знижує ризик викиду тварини або обладнання через бокове скло, забезпечує бар’єр між вразливими зонами голови пасажирів та лінією удару.
Ветеринарні бригади працюють у полі, часто - в умовах підвищених ризиків та великого пасажирського складу. Забезпечення шторками лише передніх рядів створює нерівний та дискримінаційний рівень безпеки для тих, хто перебуває у задній частині салону.
2. Вважаємо недоцільною пропозицію щодо виключення функції ECO режиму водіння з переліку обов’язкових опцій.
Виїзди здійснюються на значні дистанції, у тому числі: міжрайонні маршрути, віддалені фермерські господарства, карантинні зони, повторні виїзди з відбору проб.
Щоденний пробіг службових авто ветеринарних установ суттєво перевищує середній показник для цивільного користування. Наявність ECO режиму прямо сприяє зниженню витрат палива при тривалих поїздках.
В умовах обмеження бюджетного фінансування зменшення витрат на паливо без втрати технічних характеристик є обґрунтованим і необхідним. ECO режим: оптимізує роботу двигуна, зменшує навантаження на трансмісію, знижує витрати пального у міських і польових режимах.
Системна економія палива протягом експлуатаційного періоду авто є значною, що робить цю функцію економічно виправданою та стратегічною.
ECO режим передбачає більш плавну динаміку роботи двигуна і коробки передач, що: знижує інтенсивність зношення моторних компонентів, подовжує ресурс гальмівних систем,зменшує теплове навантаження.
З урахуванням того, що службове авто експлуатується інтенсивно та в різних дорожніх умовах (сільська місцевість, ґрунтові дороги, постійні зупинки/запуски), ця функція підвищує довговічність транспортного засобу.
Функція ECO водіння забезпечує:
- стабільність витрати палива незалежно від стилю керування різними водіями,
- уніфікованість експлуатаційних витрат незалежно від сезону та дорожніх умов.
Це важливо, адже службовими авто керує не одна особа, а кілька працівників у різні дні та на різних маршрутах.
Дата оприлюднення відповіді:
04.12.2025 12:14