Тендер Лінолеум для залізничного транспорту, закупівля від Приватне акціонерне товариство Київський електровагоноремонтний завод, номер UA-2025-09-10-010075-a в системі Prozorro

Лінолеум для залізничного транспорту

Звернення: За тендером : Лінолеум для залізничного транспорту

Тема: Щодо горючості

Зміст: Шановний Замовник ! Відповідно до Додатку №2 - «Показники вимог пожежної безпеки згідно ДСТУ 4049-2001, ДСТУ 8829:2019: за групою горючості – негорючий або важкогорючий. Хочемо звернути Вашу увагу, що лінолеум не може бути негорючим, оскільки відповідно до Розділу 1 ДСТУ Б В.2.7-21:2013 на лінолеум – «Цей стандарт поширюється на матеріали і вироби полівінілхлоридні багатошарові та одно шарові для покриття підлог (далі - матеріали) та встановлює технічні вимоги відповідно до властивостей, призначення і умов експлуатації». Розділ 6 в свою чергу передбачає, що матеріали відносяться до горючих матеріалів. Тобто, у будь-якому випадку, лінолеум не може бути негорючим, оскільки відноситься до горючих матеріалів. Далі, розділ 6 ДСТУ 8829:2019 передбачає номенклатуру показників пожежовибухонебезпечності та класифікацію речовин і матеріалів, а саме п.6.1.2: За горючістю речовини і матеріали поділяють на три групи: — негорючі — речовини і матеріали, не здатні до горіння в повітрі. Негорючі речовини можуть бути пожежовибухонебезпечними (наприклад, окисники або речовини, що виділяють горючі продукти під час взаємодії з водою, киснем повітря чи один з одним); — важкогорючі — речовини і матеріали, здатні горіти в повітрі під час дії джерела запалювання, але не здатні самостійно горіти після його видалення; — горючі — речовини і матеріали, здатні самозайматися, а також займатися під час дії джерела запалювання і самостійно горіти після його видалення. Горючі рідини з температурою спалаху не більше ніж 61 °С у закритому тиглі або 66 °С у відкритому тиглі, зафлегматизованних сумішей, що не мають спалаху в закритому тиглі, належать до легкозаймистих. Особливо небезпечними називають легко займисті рідини з температурою спалаху не більше ніж 28 °С у закритому тиглі. Горючі речовини і матеріали залежно від результатів випробувань поділяють на: важкозаймисті, середньої займистості, легкозаймисті. Таким чином, лінолеум як матеріал відноситься до горючих матеріалів та не може бути важкогорючим, оскільки здатен самозайматися, займатися під час дії джерела запалювання і самостійно горіти після його видалення та в залежності від результатів випробування згідно п. 7.3.4.3 поділяють на: важкозаймисті, середньої займистості, легкозаймисті. Якщо Замовник проаналізує аналогічні процедури закупівлі та беручи до уваги те, що наше підприємство є офіційним представником виробника лінолеуму для залізничного транспорту, який вже проводив випробування лінолеуму на визначення групи горючості, усі лінолеуми за результатами випробування відносяться до горючих матеріалів середньої займистості у зв’язку з чим просимо Вас внести відповідні зміни та зазначити у Додатку №2: «за групою горючості – горючий середньої займистості». Сподіваємося на розуміння.

Дата оприлюднення звернення: 12.09.2025 13:46

Звернення: За тендером : Лінолеум для залізничного транспорту

Тема: Щодо товщини зносостійкого шару

Зміст: Шановний Замовник ! Відповідно до таблиці №1 Додатку №2 - Товщина зносостійкого шару – 1,0 мм (±0,1), тобто може бути від 0,9 до 1,1 мм. Після таблиці зазначається - Товщина шару, стійкого до стирання, не менше 1,0 мм. Просимо надати роз'яснення чи товщина зносостійкого шару може бути 1,0 мм (±0,1) або повинна бути не менше 1,0 мм.

Дата оприлюднення звернення: 12.09.2025 13:59

Шановний Учасник! Стосовно товщини зносостійкого шару - вона повинна бути не менше 1,0 мм.

Дата оприлюднення відповіді: 15.09.2025 16:17

Звернення: За тендером : Лінолеум для залізничного транспорту

Тема: Довжина в рулоні

Зміст: Шановний Замовник ! У додатку №2 зазначається - Довжина в рулоні - 19000 мм. При виробництві лінолеуму довжина в рулоні може відрізнятися, стандартна довжина також в залежності від виробника може бути різною. Просимо внести відповідні зміни та розширити межі довжини в рулоні, зазначивши: "Довжина в рулоні - не менше 19000 мм АБО Довжина в рулоні - 19000мм (±1000мм)". Сподіваємося на розуміння.

Дата оприлюднення звернення: 12.09.2025 14:08

Шановний Учасник! Стосовно довжини в рулоні - вона може бути в діапазоні - 19000-20000 мм.

Дата оприлюднення відповіді: 15.09.2025 16:19

Звернення: За лотом №1 позицією №1: Лот 1. Лінолеум для залізничного транспорту

Тема: Вимога щодо внесення змін до тендерної документації

Зміст: Шановний Замовнику! У тендерній документації оголошено закупівлю лінолеуму для ремонту рухомого складу залізниць (електропоїздів) за двома окремими лотами: - Лот 1 — лінолеум сірого кольору 5016 м? та зварювальний шнур 4930 м.п. - Лот 2 — лінолеум жовтого кольору 330,4 м?. 1. Ризики для Замовника при поділі на два лоти 1.1. За умови поділу закупівлі існує ризик, що переможці будуть визначені з різною продукцією від різних виробників. 1.2. Існує ймовірність відсутності пропозицій по менш привабливому Лоту 2 або визначення переможця лише по одному з лотів, що унеможливить комплексну поставку єдиного покриття. 1.3. Це можливо призведе до того, що Замовник отримає продукцію від різних виробників, що є критично небезпечним, адже при інсталяції покриттів на підлогу матеріали 2х марок та кольорів будуть безпосередньо поєднуватися між собою методом гарячого зварювання, тому мають бути сумісні за своїм хімічним складом враховуючи шнур для зварювання у т.ч 2. Технічні аспекти сумісності матеріалів 2.1. У практиці застосування сірий та жовтий лінолеум вочевидь повинні поєднуватися у єдиному погодженому концепті: - жовтий колір використовується для виділення зон інклюзивного середовища, місць для велосипедів, а також смуг уздовж проходу у салоні електропоїзда; - сірий колір — основне покриття; - між собою вони зварюються шнуром (сірого або жовтого кольору за рішенням замовника). 2.2. Лінолеум різних виробників відрізняється: - за хімічним складом (різні рецептури ПВХ, пластифікатори, стабілізатори, добавки, пігменти); - за товщиною зносостійкого шару марок лінолеуму. (як відомо у одних виробників є — 0,7 мм, в іншого — 1,0 мм). 1. Зносостійкий шар лінолеуму (wear layer): o У різних виробників він має різну товщину, твердість і хімічний склад. o При зварюванні шнуром (ПВХ-стрічкою) утворюється шов, який повинен однаково заплавитися в обидва краї покриття утворюючи герметичну поверхню. Якщо матеріали відрізняються — один край може перегоріти, інший недоплавитися при етапі зварювання швів шнуром під дією встановленної температури фену під час зварювання. Особливо якщо два лінолеуми ще й мають різний за товщиною зносостійкий верхній шар, саме який і зварюється. o Це дає ризик відшарування та розтріскування шва, якщо не відразу, до через короткий проміжок часу під час експлуатації. o Чим більший зносостійкий шар - тим фізично міцніший зварний, стійкий до навантажень шов. 2.3. У разі поєднання таких матеріалів виникають проблеми: - у місцях з тоншим шаром відбувається перепалення при зварюванні; - у місцях з товстішим шаром — недоплавлення шнура; - шов не утворює єдиного моноліту через хімічну несумісність. Тобто, у кожного виробника різна рецептура як ПВХ, так і шнуру лише під свою продуцію. Виробники додають різні пластифікатори, стабілізатори, пігменти, а деякі і крейдові суміші для здешевлення лінолеуму. Тому навіть однакової товщини матеріали можуть не зварюватися між собою, як хімічно несумісні. 3. Висновки Поділ закупівлі на два лоти: - створює ризик отримання Замовником продукції від різних виробників, - знижує довговічність та безпеку покриття у транспортних засобах, є ризик рекламацій на виконання робіт від кінцевих спожиівчів, замовників. - позбавляє можливості гарантійного обслуговування, оскільки виробники надають гарантію лише на покриття та шнур одного бренду та серії, - ствердження ґрунтується на існуючому у виробничій практиці та досвіді наслідків спроб комбінувати покриття різних типів та виробників з метою заощаджень. Такі випадки неодноразово підтверджувалися виробниками продукції та технічними відділами розвитку підприємств, які зазначають неможливість гарантувати якісний результат у разі змішування матеріалів. - створюються умови можливих маніпуляцій гарантійними випадками у разі їх виникнення, як зі сторони Замовника, так і зі сторони постачальників та різних виробників продукції між собою. 4. Пропозиція щодо змін З метою забезпечення надійності, довговічності та безпеки покриття, а також уникнення ризиків псування продукції, просимо внести зміни до тендерної документації та об’єднати обидва лоти в один. Пропонується передбачити постачання сірого та жовтого лінолеуму разом зі зварювальним шнуром в межах одного лоту, одного виробника та одного постачальника. Це гарантуватиме: - отримання Замовником якісного та сумісного між собою за хімічним складом матеріалу для герметичного зварювання стиків лінолеуму між собою при поєднанні вказаних у технічному завданні кольорів. - дотримання гарантійних умов виробника, - безпеку, якісний зовнішній вигляд та довговічність покриття у вагонах електропоїздів. 5. Також просимо звернути увагу на помилку та внести зміни у технічне завдання предмету закупівлі привівши їх у відповідність щодо вказаної RAL класифікації для коректного відображення кольорових рішень усунувши наявні розбіжності у Додатку 2, таблиця 1 .

Дата оприлюднення звернення: 14.09.2025 15:19

Період уточнень

Очікувана вартість

3 396 647 грн.

Період подання пропозицій

до 19.09.2025 00:00

Замовник:

Приватне акціонерне товариство "Київський електровагоноремонтний завод"

Контактний телефон:

380633810744

Додати в обрані

Отримати довідку МВС Переглянути відгуки в Dozorro Замовити повний юридичний супровід

Статус

Період уточнень

Очікувана вартість

3 396 647 грн.

Період подання пропозицій

до 19.09.2025 00:00

Замовник:

Приватне акціонерне товариство "Київський електровагоноремонтний завод"

Контактний телефон:

380633810744

Додати в обрані

Отримати довідку МВС Переглянути відгуки в Dozorro Замовити повний юридичний супровід

Тип закупівлі	Спрощені закупівлі
Тендер	UA-2025-09-10-010075-a
Id Tender	271adb454ca54d3897d4c872bd19af4a
План	UA-P-2025-09-10-012176-a
Статус	Період уточнень
Дата публікації оголошення	10.09.2025 15:08
Остання зміна	15.09.2025 16:19
Перевірити КЕП

Закупівля Лінолеум для залізничного транспорту від Приватне акціонерне товариство "Київський електровагоноремонтний завод".